汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法？

一、汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法？

一、通过观察仪表盘上的充电指示灯来判断。发动机工作时，正常情况下充电指示灯灭，如亮，说明不发电。

二、使用万用表检测蓄电池电压，发动机不工作时12V左右，发动机工作时14v左右

二、汽车发电机故障？

1.汽车发电机常见故障——不充电

汽车发电机故障解决办法：

发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。

不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

2 汽车发电机常见故障——充电电流过小

汽车发电机故障解决办法：

蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统技术状况良好;若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

3 汽车发电机常见故障——充电电流过大

汽车发电机故障解决办法：

汽车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

4 汽车发电机常见故障——充电电流不稳

汽车发电机故障解决办法：

在以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。

5 汽车发电机常见故障——发电机不发电

汽车发电机故障解决办法：

发电机不发电的主要原因是：击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

三、汽油发电机故障检测方法？

1.首先检查机油和汽油是不是新加的。如果超过三个月没有新加，你需要把油和汽油倒掉换新的，因为油和汽油的有效期只有三个月，超过三个月的油和汽油已经失去了粘性，没有作用。

2.旧汽油发电机点火困难。我们需要检查火花塞是否有积碳。如果有，就应该清洗或者直接更换。看空气滤清器是否太脏，导致空气不足。如果是这样，也需要清洗或更换。还要检查油是否融化了，因为长时间不用的机器要排油。最后还要看汽油是否合格挥发，导致纯度不够，点火困难。

3.检查启动方式是否正确，油开关是否能打开，风门是否能关小，冷却器第一次启动时是否能达到启动速度等。先打开曲轴箱放油开关，快速拉机，通过检查油流状态来辨别故障范围。如果油开关没有油流出或油很少流出，说明气缸内没有混合气或混合气太稀。如果有大量机油流过机油开关，则混合气过浓。原因可能是供油系统有问题，也可能是启动方法不正确，需要重新启动。

4.从火花塞上拆下高压线进行点火测试。如果没有火花或火花微弱，说明磁电机或高压线有故障。如果火花强烈，说明火花塞有故障或气缸漏气，混合气压缩不良。确认火花塞是否能正常工作，如果不能，需要及时更换。

5.汽油发电机启动困难，新机需要一定的磨合期。一台合格的发电机不是坏了，而是坏了，所以最好一个月启动发电机1-2次。

四、汽车发电机的三个故障检测与排除？

1、首先，打开汽车前灯，看看灯光的亮度；然而，当汽车启动时，灯光会变暗。

2、汽车启动后，先看大灯的亮度，再看油门的亮度；启动前后灯光差别不大，说明发电机有问题。

3、如果启动前后的灯光被反射变亮，说明电池有问题；汽车发电机是一种将其他形式的能量转化为电能的机械装置。

4、它最早产生于第二次工业革命时期；它是由德国工程师西门子于1866年制造的。

5、它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动；它将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能，并传递给发电机，发电机再将其转化为电能。

6、发电机功率的增加随着车辆上电气设备的增加而增加；目前汽车上的发电机都是风冷发电机，由皮带轮后面的风扇吹入机壳内冷却。

7、在现有风冷发电机结构的限制下，功率的增加必然导致发电机体积的增大；汽车发电机是汽车电源的主要组成部分。

8、它的功能是在发动机正常运转时(怠速以上)给部件供电和给电池充电；汽车发电机可分为DC发电机和交流发电机。

9、因为交流发电机在很多方面都优于DC发电机，所以DC发电机被淘汰了；目前，几乎所有的汽车都使用交流发电机。

五、怎么检测汽车喇叭故障？

汽车喇叭是维持汽车正常运作的重要部件。汽车喇叭可能出现声音过轻或完全无声的问题。通常情况下你可以自己修理喇叭。但是如果损坏严重，需要更换其他部件（比如气囊）时，你应当求助专业人士。

1.判断喇叭的问题所在。明确问题在哪才能针对性地修理。

2.打开汽车引擎盖并找一个帮手帮你按喇叭。许多汽车有两个以上的喇叭，如果按喇叭时发出的声音很轻，可能是其中的一个或几个喇叭存在问题。

3.在汽车散热器及其护栅的方位找到喇叭。

4.拆掉电线连接装置。捏住喇叭上的电线连接器的一端，轻轻拽下来，同时拆掉螺栓和接线片。清理所拆下的部件，再重新安装。让你的帮手再试按一下喇叭

5.如果清理部件不起作用，就得替换掉喇叭。可以选择原装的或通用的喇叭。

六、汽车故障检测收费标准？

不同车辆其年检费用是不同的，且各地年检费用也有所区别。

以小型客车为例，年检需要缴纳的费用是：（北京地区为例），检测尾气费用：75元；安全检验费用：36元。正常情况200元以内

以下仅供参考：

1.机动车检测费 100元

2.车辆基本工本费 30元

3.灯光调试费 40元

4.发动机号码、车架号码拓印费 20元

5.其他杂费如洗车、复印等等 10元

6.尾气调试费 60元

7.尾气调试服务费 40元

8.代办服务费 300元

七、汽车通信故障检测方法？

1.

了解车型多路信息传输系统的特点,包括传输介质及多路信息传输系统的结构形式等。

2.

检查电源系统是否存在故障,如蓄电池电压、发电机工作情况、供电线路、熔丝等。

3.

利用示波器测量波形,通过与正常波形进行比对分析系统出现的问题。在CAN数据总线系统中,信息的传递是通过两个二进制逻辑状态0(显性)和1(隐性)来实现的。每个逻辑状态都有其对应的电压值。电控单元利用两条线上的电压差来确认数据,在隐性电位时(逻辑值为1),两条线上电压值很接近;而在显性电位时(逻辑值为0),CAN-H上的电压值上升,而CAN_L上的电压值下降,电压差约为2.5V,并有100mV的波动。在实际检测中,根据示波器的波形显示可以迅速判定故障部位。

4.

通过测量,判断线路情况。在检修多路信息传输系统的线路的过程中,需通过不同的测量方法,判断故障部位。

八、汽车发电机故障标志？

1、车灯或仪表盘灯光变暗

交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。 它的主要作用是提供权力在你的车来操作起动，点火和所有的电子配件。 如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。 一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。

2、警告灯亮：大多数现代汽车有提醒您，当一个仪表板里发电机警示灯闪烁。通常情况下，光线会被形如电池，不过，有些人可能会说，ALT (交流发电机)或GEN (发电机)。如果您正在使用多个电气组件此灯可能只触发。它通常是在你的车辆有多少车辆的发电机已经离开，剩有多少用电量。

3、汽车发电机皮带异味

交流发电机中配合工作用的一个系统皮带。如果皮带不自由转动时，多余的摩擦会导致皮带升温，其产生的橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的味道的气息，这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑，造成发电机输出差。

九、怎样检测汽车发电机好坏？

1.看——看发电机的外壳及支架有无破损，如有是否影响其运作2.听——在发电机运转时有无杂音3.测——在发电机运转时用电压表测量输出电压，应比电瓶标准电压高1.5伏左右4.拆——如条件允许，将发电机拆开检查，看碳刷及转子电极、轴承的磨损情况，硅整流等电子元件有无老化或曾经更换等......

十、如何检测汽车发电机漏电？

1.电动机的绝缘用兆欧表进行测量，测量对地绝缘电阻时，把所以绕组的一端连在一块，再把兆欧表一条测试线接到上面，兆欧表的另一条测试线接电动机外壳，摇动手柄，电阻大于5MΩ，对地绝缘符合标准，小于1MΩ，电阻太低，不能投入运行。

2.测试相间绝缘时，把各个绕组的连接断开，兆欧表的一条测试线接一个绕组，另一条测试线再接一个绕组，电阻大于5MΩ为正常，小于1MΩ，需要分析绝缘降低原因。

3.可以用数字万用表的200M档或指针万用表万用表的X10K档进行测量，但不能对间隙放电性漏电做出准确判断。