一、柴油发电机后面连接两条机油管为什么？
发电机转速不稳一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。而造成燃油系统损坏的原因一般有以下几方面：
1、燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成柴油发电机转速不稳定。
2、柴油发电机调速器故障。调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏，易造成转速不稳。
3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大，内部柱塞有卡滞现象，油量调节齿杆移动不灵活，油量控制套筒固定螺钉松动等，均会使柴油发电机转速不稳定。
柴油发电机转数不稳排除方法如下：
1、遇到这类故障时，首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时，应松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时，应将喷油泵调速器拆下后，送到校泵中心进行修理。
2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成进行校正，故障即可排除。
以上方法摘取自，希望对您有所帮助。
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二、柴油发电机油管用铁管可以么？
应该说，不建议柴油发电机的柴油管路使用铁管，而建议最好只能使用冷拔钢管或不锈钢管。如果没有冷拔钢管或不锈钢管，也可以使用耐油塑料软管。
不建议使用铁管的原因是：铁管的可塑性较差，不易弯曲，特别容易生锈，且铁锈容易造成柴油滤芯的堵塞，长时间的使用后，对柴油发电机的运行是不利的。
因此，柴油发电机油管用铁管虽然不能说绝对不行，但是不建议使用的。
三、柴油车发电机后面的是什么油管？
发电机后面的那一块东西叫真空泵 一根进油管 一根回油管 还有一根是用来吸气的 这根管子通到储气筒再通到你驾驶室里的刹车助力包 所以你踩刹车感觉很轻很灵 ！一般有些人常在路上跑的 会多备用一根三角带 为防止三角带老化掉了失去刹车助力 和发电效果.
四、柴油发动机废油管里面喷机油是什么原因？
首先查看机油液面是否太高,如果太高则须放出部分机油,另外主要原因是燃气通过活塞环的下窜气量增加,曲轴箱压力过高,导致废气带机油排出大气,这都是由于活塞环和气缸套早磨,所以柴油机的空滤必须经常清洗或维护防止过脏空气进入气缸导致活塞环和气缸套早磨柴。
原因1：气门油封损坏处理：检查更换气门油封。
原因2：气门导管磨损处理：检查更换气门导管。
原因3：油底壳润滑机油过多处理：检查更换润滑机油。
原因4：柴油机缸套磨损严重处理：检查更换缸套。
原因5：柴油机活塞环磨损严重处理：检查更换活塞环。
原因6：柴油机活塞环张力失效处理：检查更换活塞环。
原因7：柴油机涡轮增压器密封磨损严重处理：检查更换涡轮增压器密封组件（修理包）。
原因8：柴油机缸套破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸套。
原因9：柴油机缸盖破裂（或锈蚀穿空）处理：检查更换缸盖。
五、发电机柴油管控标准？
发电机柴油储备标准 按体系文件《柴油发电机房管理制度》规定：柴油箱贮油须保证发电机组可带载运转8小时以上。一般要求贮油量需保证机组带负载运行3-8h，柴油机的耗油率一般是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油而定），0#柴油的密度约为0.84Kg/L。 现按带负载运行3h、耗油率200 g/kwh计算：
型号 额定功率 燃油消耗率 燃油消耗量 备504KW 360L
407KW 291L
610KW 436L
813KW 581L
970KW 693L
六、柴油车发电机后面有两个机油管一个气管机油管是干什么用的？
发电机后面有个真空泵。
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气管是用于刹车助力的油管可能润滑真空泵的
七、柴油发电机高压油管漏油的原因？
柴油发电机组高压油管断裂的原因：
1、高压油管断裂与高压油管质量和安装高压油管时的装配方式有关。
2、高压油管断裂与出油阀卸载不良有一定的联系。出油阀密封或卸载不好，高压油管残余压力经过长时间的积累使油管形成高压，造成高压油管疲劳损伤或裂纹。
3、柴油机高压油管断裂，首先检查喷油器是否卡死，发动机在运转中如喷油嘴卡死，柱塞还在继续往上喷油，高压油管承受的压力是有限的，长时间承受这个压力，高压油管就会破裂。
4、高压油管断还与柴油机震动大有关系。高压油管两头由螺母固定，中间只靠油管夹一个铁皮支点支撑，柴油机震动大会引起油管共震使油管断裂，像这样更换高压油管是没有用的，要先解决柴油机的震动后才能更换。 柴油发电机组高压油管为断裂的解决方法： 1、特别在装配高压管时要注意，如果角度不符相差较大在油管连接处会形成压力集中，也会造成接头处油管断裂。 2、换一只出油阀就能把问题解决了。 3、拆装喷油器一检查就会知道，换一喷油器，问题就解决了。
八、柴油机油管连接顺序？
柴油机燃油系统油管的连接通常是没有顺序要求的。因为所有油管的连接都必须是在柴油机停机状态下才能进行的工作。
一般没有先后次序的要求，总体要求是油管各个接头拧紧到位、没有漏油即可。
但柴油机燃油油路系统更换油管或重新安装油管后，必须对油路系统进行排空气处理。否则，柴油机将不能启动。
由上叙述可知，柴油机油管连接没有顺序要求，拧紧到位即可。
九、柴油机油管漏油原因？
可能原因如下：
1.机油管老化,发现即更换;
2.机油管连接固定不牢或松动,发现及时紧固处理;
3.机油管路处的密封胶圈或密封垫片损坏或老化,如是,应及时更换;
4.缸垫冲缸了,机油从缸盖与机体间外漏,需更换维修;
5、发动机拉缸，油压壳被压过大，机油通过废气口或加油口外喷漏出，如是需及时维修；
十、柴油机油管进空气？
柴油机进空气的主要原因是吸空。例如从油箱至油泵这一段发生堵塞、油管破裂、接头松动等就会产生吸空现象。吸空会造成油泵里没油、不喷油。