1. 更换启动机后启动还是有点困难
踏板车起动困难，大多与化油器有直接关系，先检查化油器的混合比是否过稀，一般的化油器，混合比螺丝多是拧到底再退出两圈半，越往外退出混合比越浓，对冷车起动一般也越有好处，但也不能退出太多。
检查化油器怠速和油面是否过低，化油器上电控风门是否不工作，化油器与发动机之间的进气管以及与化油器相关的其他胶管是否有老化漏气情况，检查气门间隙是否过小，火花塞是否电极间隙过大或燃烧不良，高压帽是否有问题等。如果化油器本身质量不好，也不排除会造成起动困难。
2. 起动机启动困难
(1)故障现象 接通点火开关时，起动机转动缓慢无力，带动发动机困难或接通起动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动。
(2)故障原因
1)蓄电池充电不足。
2)蓄电池导线松动、腐蚀或磨损。
3)起动机内部有故障，起动机有卡滞现象。
(3)检查与维修
1)给蓄电池充电或更换蓄电池。
2)维修或更换蓄电池导线。
3)检查起动机内部的磁场绕组或电枢绕组是否短路、搭铁以及轴承装配是否过紧。如有，则更换或重新装配起动机。
3. 更换启动机后启动还是有点困难的
柴油机更换曲轴后摇起来很沉重，摇动费劲主要原因如下：
1·轴承间隙过小，单缸柴油机曲轴轴承一边是锥形轴承，轴承间隙是通过轴承座盖垫片增减来调整，在安装主轴时要转动飞轮观察主轴是否转动灵活自如。
2·减压行程过少，排气阻力太大，未起到减压作用导致摇动费劲。减压行程调节时要合理，过多会导致活塞撞击气门，过少导致无法起到减压作用。
3·加入机油不合格，机油粘度过高。柴油机必须合理使用机油，气温高的季节选用粘度较高的柴机油；气温低的季节选用粘度较低的柴机油。
4·轻微拉缸造成摇动阻力大费劲。柴油机要起动时要确保机油及冷却水充足，避免在缺水缺机油情况下运转柴油机。
5·更换曲轴时主轴与瓦不配套，轴瓦间隙配合太紧导致摇动费力，在安装前应该先将连杆清洗干净，装上连杆轴承，在轴承表面涂上少许机油，将曲轴的连杆轴颈洗净，将连杆装入相应的轴颈上，注意连杆的前后方向、及瓦口方向不要装反，然后分三次将连杆螺栓拧紧到规定扭矩（每拧紧一次，可转动曲轴或连杆，看看转动是否灵活），连杆螺栓拧紧到规定扭矩后，连杆应转动灵活且不松矿为宜。
4. 换完机油启动困难
摩托车在更换机油之前，用脚启动时发动机有气缸压力，但换完机油以后，用脚启动发动机时，就没有气缸压力了，不过用电启动却还能打着火，这说明气缸压力实际上是正常的，脚启动没有压力，是因为脚启动系统发生了故障造成的，应该检修脚启动系统部分的零部件，自己新换的机油油质和更换机油的方法是否有问题
5. 汽车启动机时好时坏需要换吗
可能是因为冷机启动时，喷射出的燃油雾化效果不好，大量呈液态的燃油进入气缸。这就造成火花塞周围的混合气太浓，在着火极限没达到的情况下，车子也就打不着了。
节气门积碳踩油门为的就是加大节气门开度，提高进气量，但如果节气门太脏就会限制进气量的增加。就像你呼吸一样，鼻子不通气，吸入肺里的空气减少，难受是自然的。
这时候就需要你清洗节气门了，去除上面的积碳，让空气更自由地进入气缸。
其次，燃油系统可能有了问题。
燃油泵损坏、油路不畅都会导致燃油供应不足，没有足够的燃油参与燃烧，导致混合气浓度太低，这种情况下和浓度太高的情况一样，火花塞也很难点燃混合气，车子依旧打不着。
因此，想要混合气浓度降低，就需要往气缸注入更多空气，一般来说仅是靠启动机带动曲轴来做进气冲程是不够的，因为速度不够快，气缸进气吸力弱。
6. 为什么换个启动机还打了没用
如果是柴油发动机..有这可能!!!柴油发动机,启动了以后就不须要电了 (除非是电喷) 关钥匙都没用 它另有熄火按扭的(除非是电喷)
7. 更换启动机后启动还是有点困难怎么办
先说电瓶的问题，天气凉了以后，电瓶的容量，和电流都会下降，启动的时候，启动马达消耗的电量非常大，同时电瓶还要供应点火线圈，产生高压，使火花塞跳火，点燃混合气，此时电流不足，启动时也会使火花塞产生的火花弱，点燃不了混合气，还有就是机油的问题，现在的机油大部分都是多级机油，4季通用，不分冬下，但如果天很冷，车里的机油偏稠的话，早晨点火启动，也是很难的，拧钥匙，转着非常吃力，跟没电的感觉差不多 如果是这个原因，保养时换稀一些的机油，就可以了，还有，如果就是水温传感器有问题，天冷，汽油雾化不好，为了防止启动时，汽油不雾化或雾化不好，进入汽缸的混合气浓度太低启动不了，发动机电脑会在凉车启动时，加大喷油量。
以保证顺利启动，并在发动机温度没有达到正常工作温度以前，提高怠速，防止灭火，这个发动机工作温度的信号，由水温传感器提供，如果传感器有问题，在凉车启动时，提供的正常工作温度的水温信号，就会导致凉车启动喷油量不足，着车困难。
还有汽油泵问题，供油压力不足，也会导致这种情况，我知道的就这么多，如果有说的不对的，欢迎指正。
8. 起动机维修还是更换
更换怠速马达时需要断开电源，主要是为了新怠速马达匹配，要不容易出现怠速高或者不稳。
更换怠速马达的匹配方式主要有以下几种：1、断电法，在更换完新的怠速马达后，将汽车电瓶的负极拆下，断电5分钟以上后，进行复位启动车辆，看当前的怠速是否正常。2、打开点火开关10秒，然后关闭点火开关15秒以上，这样重复几回后，启动车辆，一般怠速马达时可以进行自学习。3、最好的办法就是通过专用的诊断设备对怠速马达进行匹配，匹配完成后进行试车。
9. 新换的发动机不好启动
楼主，故障检查:检查油、电路均正常。更换汽油后故障依然存在。
检查油底壳内的润滑油,未发现有水,说明新缸垫密封良好。
最后拆下进、排气歧管查看,发现在进气管底部存有不少冷却水。
故障排除:将进气歧管底部的冷却水擦干,装好进、排气歧管及其它附件,发动机一次起动成功。 故障分析:经询问修理人员得知,在更换气缸垫时,因缸体放水开关堵塞,在未将水道中的冷却水放尽的情况下就拆卸缸盖,致使冷却水经开启的进气门流进了进气歧管内;装复时只是把表面上的水擦干,而未将进人进气歧管内的水除净。
这样,起动发动机时,大量水蒸气便随混合气被吸人燃烧室,严重地影响了混合气的质量,因而发动机无法起动。
水蒸气被排到排气管后,因受到冷却而凝结成水并从管口滴出,因而出现了上述故障现象。