1. 起动机的启动控制线
那你就把52P的继电器常开触点位置找到，或者看继电器旁边的图也行，找到常开接线座，然后在52P的下方接上接触器线圈，52P的上方接火线。接触器另一端接零线，，搞定。
你通24V的电，52P的继电器就吸合，就相当于开关，把接触器的线圈也连通了，你断开24V,继电器也失电，而断开，就等于把接触器的控制线也断开了
2. 起动机的启动控制线是什么
起动机的启动控制线是负责给启动机继电器线圈供电的!由启动继电器吸合后的大电流触点再给启动机供电!
3. 起动机控制线路图
电子助力怎么接线：五根线的是主锁,蓝,绿.黑,白,棕.蓝和绿是马达的电源线,白和棕是开关信号线,黑色接地.其他三个锁的蓝绿线和主锁的蓝绿线并联就行.
4. 起动机的线路
起动机启动不了，的话，要先查启动机到电瓶的连接线和电瓶的极柱是否连接牢固和虚连，电瓶是否电量不足或严重亏电？
再查，磁力开关是否工作正常
5. 起动机的启动控制线在哪里
打开钥匙二档,打开发动机机舱盖,拔下点火线圈插头,万用表拧到20V档位,黑表笔接地,红表笔插入点火开关插头1号,测量电压,12V为主继电器供电电源线。
2.
红表笔插入点火线圈插头2号角,0.01V为搭铁线,四个点火线圈共用地线。
3.
将红表笔插入3号角,2.08V为点火线圈信号线,发动机电脑信号控制线。
4.
用二极管试灯一端接地,一端插入点火线圈信号线中,起动发动机,二极管试灯闪烁为正常,不闪烁说明点火线圈损坏。
6. 起动机的控制电路
起动机是用来起动发动机的，主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(开关)三部分组成。
(1)电机部分
为一直流串励电动机，其作用是产生转矩。它由磁极、电枢、换向器和电刷等组成.
磁极:作用是在起动机中产生磁场.它由磁极铁芯和磁场绕组组成。为了增大起动机的转矩，磁极数量较多，一般为四个磁极。磁场绕组的连接方式一般有两种
电枢:用以产生电磁转矩。它由电枢铁芯(硅钢片装集而成)、电枢绕组和换向器组成。电枢绕组一般采用波绕法。
换向器:由许多铜片和云母片围合而成。用以把蓄电池的直流电变为电枢绕组中方向不断改变的交流电。
电刷:用以把蓄电池的直流电引入电枢绕组。它由铜与石墨粉压制而成，加入铜是为了减小电阻并增加其耐磨性。为了减小电刷的电流密度，一般电刷数与磁极数相等。
由于起动机在汽车上是短时间工作的(每次接入时间约5-10s)，而且工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组均用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成。为了防止裸铜线相互间短
路以及裸铜线与铁芯间短路，在裸铜线之间以及裸铜线与铁
芯之间均用绝缘纸隔开。
起动机因工作时间短暂，并且又是冲击性载荷，所以轴承一般都采用青铜石翠轴承或铁基含油轴承。
(2)传动机构
其作用是在发动机起动时，将起动机小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴，而在发动机起动后，使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开，防止发动机带动起动机电枢超速旋转，而使电机损坏。它主要由单向离合器和小齿轮组成。单向离合器的形式很多，常用的是滚柱式、摩擦片式和弹笼式。