1. 继电器控制设备安装与调试
每款汽车防盗器的安装步骤都是不一样的。在汽车防盗器里都有一个继电器，接的常闭触点，可以控制外部电路，其实就是一个由防盗器控制的开关，可以根据需要来断开启动线或者“ON”线，也可以断开油路，就是找到以上线路，将线路断开，
2. 继电器的调试方法
调整时间的方法
1、调整静铁心与衔铁间的非导磁性垫片
非导磁性垫片不同厚度改变了工作气隙，气隙改变后，衔铁闭合后的稳定磁通也随之改变，由于磁通在正常工作时已接近饱和，气隙改变不大时对稳定磁通的大小几乎没有影响，但接入一定厚度的垫片将使剩磁通明显改变，因而改变了磁通变化曲线的位置，在释放弹簧松紧一定情况下，释放磁通不变，因此增加垫片的厚度可以减少延时；反之将增加延时。非导磁性垫片一般用磷铜片制成，厚度为0.1、0.2、0.3mm，这种调节延时的方法为阶梯调节，故用于粗调。
2、调节释放弹簧
释放弹簧越紧，反力越大，衔铁越易打开，延时越小，反之释放弹簧越松，则延时越大，释放弹簧的调节有一定限度，不能无限制地调松释放弹簧以达到延时增大，因为弹簧过松，延时会不准确，甚至衔铁会不能释放；同样也不能使弹簧过紧，以免衔铁不能吸合，这种方法可以连续平滑调节，故用于细调。
3. 继电器控制设备安装与调试规范
起动机没什么可说的，线都在启动继电器上，粗的端子连接电瓶正极，细的端子是控制端，连接钥匙门。
钥匙门要是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。
硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。
我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。
4. 继电器控制设备安装与调试方法
380v时间继电器接线方法：你把它看成直流继电器来考虑。
3、7用来接12V控制电压；
2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。负载接线：电源的零线或负极接用电器的零线或负极端。电源的火线或正极接8脚，用电器的火线端或正极接6脚，5脚空闲不用。
你好，这个时间继电器是一个通电延时继电器，你看一下产品测面的线路图，有两个脚是时间继电器本身的供电脚，也就是产品工作电压由此供应。当这两个脚通电后此产品马上开始延时。另外还有两组接点，如果产品不通电时两个脚接通的就是常闭点，另一个脚是常开点。如果你是想让后面的产品在你把设定的计时间到后开始工作，你就接常开接点，也就是让产品在你设定的时间到达后接点闭合去控制后面的设备。如果是想让后面的设备在你通电后多长时间断开，那就接常闭。还有一点就是此产品的接点本身不带电，只是起一个开关的做用。
希望我的回答对A1和A2是线圈T1T2T3接三根出线L1L2L3是接电源进线NO14是常开触点辅助用的。
继电器(英文名称：relay)是一种电控制器件，是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全
5. 继电控制电路的安装与调试
对于智能变电站调试祥泰电气认为可按照《智能变电站调试规范》执行，职能变电站的调试可按照一下流程：组态配置→系统测试→系统动模（可选）→现场调试→投产试验。
1、组态配置。组态配置是智能变电站系统设计的一个步奏，是在设计图纸或意图下，进行实例化变电站内各IED设备的ICD文件，并设置为SCD文件。这项工作一般由系统集成商完成后由用户确认，这里的“用户”可以是设备使用单位，也可以是设备使用单位制定的设计调试单位。
2、系统测试。系统测试是为了确保设备主要功能的正确性和设备性能指标处于正常值范围的调试实验，调试包括装置单体调试和变电站各分系统调试。
3、系统动模。系统动模是为了验证继电保护等整体系统的性能和可靠性进行的变电站动态模拟试验。系统动模是在国家认定的实验机构或者具备相应实验资质的实验室进行的实验工作。动模试验的一次接线方式尽可能的与实际工程相一致，实验系统规模较大是，可以减少规模，但应保证能完成各类型保护的所有故障类型的测试。
4、现场调试。现场调试是为了确保系统和设备现场安装连接和功能的正确性而进行的实验。现场调试实验包括回路、通信链路检验及传动试验。同时，设备辅助系统的调试也在现场调试阶段进行。
5、投产试验。投产实验是设备在安装投入使用中用一次电流及工作电压进行检验和判定的试验。投产试验包括一次设备启动试验、核相与带负荷检查。