1. 继电器的接线方法
四位继电器汽车继电器的四条电线分别是：两条控制线路，一根电源输入线路，一条电源输出线路，在控制线路接通电源的状态下，电源输入线路和输出线路会连通，此时就实现了电源的转接控制了，具体操作步骤如下：
1、继电器30引脚是电源输入，连接蓄电池过来的电源。
2、继电器87引脚是电能的输出端，连接用电器。
3、继电器86是搭铁线路，连接车辆车体。
4、继电器86a是控制线路，连接车辆控制开关的输出端。
5、连接好继电器就完成了。
2. 继电器接线口诀
时间继电器接电机: 该线路由三个接触器、一个热继电器、一个时间继电器和两个按钮组成。接触器KM做引入电源用，接触器KMY和KM△分别作Y形降压启动用和△运行用，时间继电器KT用作控制Y形降压启动时间和完成Y-△自动切换。
SB1是启动按钮，SB2是停止按钮，FU1作主电路的短路保护，FU2作控制电路的短路保护，KH作过载保护。
该线路中，接触器KMY得电以后，通过KMY的辅助常开触头使接触器 KM得电动作，这样KMY的主触头是在无负载的条件下进行闭合的，故可延长接触器KMY主触头的使用寿命。
3. 热继电器接线方法
①热继电器的热元件应申接在主电路中，其动断控制触头应串接在辅助电路中。
②热继电器进出线端连接导线，应按电动机的额定电流正确选用，尽量选用铜导线。由于铝导线与热继电器铜接线端连接，接触电阻大，易引起连接处发热，热继电器可能提前动作或误动作。铜导线的截面积对热继电器的动作准确性有较大的影响，可按表3一2b进行选择。若选择的导线过细。使轴向导热差，热继电器可能提前动作;如选择的导线过粗，轴向导热快，热继电器可能滞后动作。
4. 中间继电器接线图
中间继电器底座接线图 在继电器的透明罩壳上有印制上去的接线图。 上排：
1
2
3
4 中排：
5
6
7
8 下排：
9
10
11
12 最底：
13
14 共4组常开、4组常闭，每组常开/常闭都各有一个公用端，即9、10、11、12。 1、2、3、4 是常闭； 5、6、7、8 是常开。最底 13、14 是线圈
5. 三相接触器的接线方法
三相交流接触器接线点一般分为主触头，辅助触头和线圈接线端子。主触头接主电路。辅助触头有常闭和常开根据二次控制回路需要连接有关控制电气。线圈接线端子应根据线圈电压要求和控制回路要求接人控制回路。
6. 时间继电器接线方法
没有口诀。
时间继电器的文字符号是KT，或字说明图形符号根据小伞的触点的左边还是右边分为两组，画哪一种都可以。我们在记忆的时候主要就是注意触点的半圆符号的开口方向，遵循原则是半圆开口方向是触点延时动作的指向。以通电延时的延时断开的动断触点为例，该符号触点延时动作指向右方，半圆的开口方向即在右方。
7. 交流接触器的接线方法
交流接触器想要吸合。首先要确定交流接触器的线圈电压是多少？交流接触器的线圈电压有24V，110V，220V, 380V。只需要提供线圈上的名牌标记的电压相同就可以。
如果是电路故障还需要检测电压线圈是否良好，如果充电以后交流接触器线圈两端的电压与交流接触器名牌上的值一致。但是接触器不吸合。则接触器线圈损坏！
8. 220v中间继电器接线图
2220v时间继电器接线是触点2和7是时间继电器的线圈接电源，常见的线圈电压有24V、220V、380V等，1-3-4和5-6-8为两组继电器输出，1和8是公共点，1-3和6-8是常开触点，延时后触点动作-闭合，所以又叫动合触点。
利用时间继电器的延时功能，我们可以对负载实现延时启动和延时停止的控制。
9. 接触器的接线方法
交流接触器接线技巧
1.交流接触器分“主线路”和“控制线路”两部分，还有几对“常闭”和“常开”。
2.把需要接通和断开的主线路分别接入交流接触器的输入端和输出端，利用交流接触器的电磁铁的吸合和断开从而达到开关的目的。
3.关键是接好“控制电路”，控制电路是由电磁线包、常闭、常开、启动按钮、停止按钮、有必要还可以接入时间继电器，把这些零件串联接入电源电路里。要注意一定要在启动按钮两端并联“常开”以达到“自锁”的目的。
4.甲交流接触器的常闭和常开同时也可以和乙交流接触器的常闭和常开互相接入控制电路里，达到防止短路的目的。
10. 继电器的作用及接线法
控制接线：你把它看成直流继电器来考虑。3、7用来接12V控制电压；2、7用来接24V控制电压。其中的7当成直流电的负极，使用时接到零线。2接220V的火线。
工作控制：虽然控制电压接上了，但是是否起控制作用，由面板上的计时器决定。
功能理解：它就是一个开关，单刀双掷的，有一个活动点活动臂，就像常见的闸刀开关的活动刀臂一样。8是活动点，5是常闭点，继电器不动时，他们两个相连。动作时，8、6相连。