1. 直流电机调速器故障怎么处理
欧陆调速器出现fieldfailed报警是励磁故障，检查励磁电流是否太低或者励磁回路是否有开路现象。
2. 直流调速电机维修
你好，使用示波器维修晶闸管直流调速我认为要做到以下几点：
一、首先要掌握示波器的基本知识与操作以及电子学基础知识。
二|熟悉晶闸管直流调速原理，能看懂原理图以及电路图并掌握关键点波形特征。
三、结合实物能找出晶闸管直流调速电路关键点并使用示波器进行测量。
3. 直流电机不能调速的原因
电机只能高速运行,调节调速旋钮转速无改变,甚至关断控制器,从动轴照转不停:一般是电枢与磁极的气隙被异物卡住或轴承严重损磨,使电枢或磁极偏心而相互接触所致。这种现象在粉尘较大的水泥厂最常见。粉尘的侵人,久而久之在磁极与电枢间聚集,停机后极可能将两者“粘连“起来,使离合调速失效,从动轴与主动轴一同旋转。
2.
控制器内的可控硅或熔断器经常烧坏;常见的是励磁绕组接地、匝间短路或测速发电机断线等。接地、断线均好检查,匝间短路则要借助仪表,测其直流电阻,再与正常值(30~ 980)比较。
3.
转速出现周期性波动现象:此时将两根励磁输人线反接,即可解决问题
4. 直流电机烧调速器怎么回事
有以下三种可能性导致电机转不快。
1. 调速器可能存在故障；2. 调速器可能是设置了限速；3. 可能超负荷。具体分析如下：1. 使用电位器作为给定信号的调节。a. 电位器坏了。调到底等于是从头开始。360°电位器是专用电位器不可使用于调速。b. 再或者不调到底。一般正常270°或3600°电位器均不会出现这种情况。2. 调速内部设置了超速限定功能，放大限定即可升速。3. 限流功能有时也会产生这种情况，即超速后电流过大，限流起作用。一般限流降速是有一定比例的，即电流超10%，降速也在10%。或者电流超30%，降速10%，电流升到150%，速度降为零。内部设置都有可调，或参数设置。具体情况还要看现场使用状况分析。4. 可能还有其它原因。但目前不在我的经验与认知范围内。还望更多不同场合使用调速器的师傅们传授经验，并给予指正。
5. 直流电机调速器故障怎么处理好
1、负载的问题：测速电路缺相，测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。
2、电磁调速电机控制器故障速查：
电磁调速异步电动机，又名滑差电机，它可以在规定的范围内实现恒转矩无级调速。电磁调速电机控制器主要由速度调节移相触发器、晶闸管整流电路、给定电压调节电路、速度负反馈电路和比较放大电路等组成。
常见故障速查：
(1)原动电机旋转，离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮，不亮的原因通常有以下几种。
①电源开关K损坏，线路板与插座接触不良或接插件烧毁。
②供电电压过高，压敏电阻RY击穿，导致熔丝FU熔断。
③晶闸管VT3击穿，造成主电路短路，从而导致熔丝FU熔断。
④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路，导致FU熔断。
(2)面板指示灯SD能够点亮，但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。
①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。
②单向晶闸管VT3开路损坏，这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实，有脉冲信号说明VT3坏。
③移相触发电路工作失常，T2次级无脉冲输出，这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定，若不正常，说明C8或桥堆B203有故障。若正常再测VT1集电极电压（电压表负极接C8负极，下同），若无电压说明T2初级开路，若稍低于C8正极电压说明T2次级开路，如等于C8正极电压，说明VT1工作失常。主要原因有VT1开路、C7开路或基极无直流电压等。
④比较放大电路失常，使VT1墓极无直流电压或很低，可测RP5两端电压是否正常，若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等，若正常则为RP5不良或VT2击穿。
(3)离合器高速旋转，但不能调速。首先断开VT3的控制极G端，若离合器不转，则说明VT3及移相触发电路基本正常，故障发生在比较放大和给定电压电路，如RP5、RP1性能不良，VT2开路等。
(4)调RP1时转速极不稳定，忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
(5)调速正常，转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。
(6)转速设定后，离合器转速随负载轻重变化，其主要原因为：
①测速发电机不良，这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压，若无电压或缺相，说明测速发电机或连接导线有问题；②反馈电路不良，如RP2接触不良，C3容量减小或漏电，VDl~VD6存在击穿或开路故障，接插件不良等。
(7)只能低速运转，转速调不高，其主要原因为：
①续流二极管GZ开路；②RP1、RP2、RP4、RP5不良，WD3击穿，C5容量减小等。
6. 发电机电子调速器故障
发电机打不到额定转速时，导致欠频停机的主要原因：
1机组工作在超载状态。
2调速板转速电位器设置有错误。
3电子调速系统故障。
4机械调组机构油门控制调整不当。
5燃油管阻塞。
6燃油中有水。
7三滤更换不及时。
8频率表故障。
7. 直流调速电机常见故障
烧坏的原因分析如下：
1、电机损坏导致调速器烧坏。
2、电机负载超过额定值、电机轴承缺油导致负载加大烧坏调速器。
3、电源电压波动、接错电源，超压烧坏。
4、调速器内部电子元器件老化导致损坏、功率元件质量不好导致损坏。
5、环境恶劣，高温高湿度高粉尘等恶劣环境导致。