1. 数字调速器报故障了
调速开关原理
原理：改变输出方波的占空比，以此调节负载上的平均电流功率在0-100%之间进行变化，并从而改变了负载和灯光亮度/电机速度。利用脉宽调制(PWM)方式来实现调光、调速。
1、在检查调速开关时，首先查看调速开关与各导线的连接是否良好，然后，检查调速开关的复位 弹簧 弹力是否失效
2、如果调速开关与导线出现脱焊或虚焊等现象，使用电烙铁重新 焊接 即可;如果复位弹簧弹力失效，则需要重新更换同一弹力大小的复位弹簧。为更换新的复位弹簧，并且更换完成后，还要将固重新加固，以防止更换新的复位弹簧后，弹簧固定不牢固，容易脱落。
3、检查调速开关控制旋钮是否出现磨损现象，若控制旋钮出现磨损现象只需将其更换即可。然后将调速开关拆解，检查其内部的控制杆和斜棱是否有变形及严重磨损等现象，再检查旋转轴是否有断裂等现象，如果调速开关的内部部件出现损坏现象将其更换即可，若控制杆出现变形，则只需将其重新校正即可。
4、再检查调速开关的动片是否有变形现象，定片是否出现严重磨损或松动现象。如果动片出现变形现象可由尖嘴钳将其校正即可;如果定片出现松动现象，则需要将其重新固定;如果定片磨损严重，则需要重新将其更换。其中，调速开关中还包括旋转弹力装置，检查旋转弹力装置中弹簧弹力是否失效及有裂痕等现象。
2. 调速器报警
恢复出厂值，就是电枢电压反馈，如果还有这样的报警，就是硬件问题了
3. 电子调速器故障
1、控制器变速档位不接，默认中速，所以，你看看接了没有。再看看有没有断线。 还有就是控制器线速了，也是一个速度，比较慢。
2、当电动车有刷档位没有输出时：将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。然后按照有刷档位常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。最后检查外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。
4. 调速器电调故障
驱动器与变频器的具体区别如下：
1、定义不同
驱动器又称伺服控制器和伺服放大器，是一种用于控制伺服电机的控制器，其功能类似于变频器作用于普通交流电动机。它属于伺服系统的一部分，主要用于高精度定位系统。
变频器是利用功率半导体器件的开关功能将工频电源转换成另一个频率的功率控制装置。实现了交流异步电动机的软起动、变频调速、提高运行精度、改变功率因数等功能。
2、过载能力不同
一般情况下，驱动器具有3倍的过载能力，可以用来克服起动时惯性负载的惯性矩，而变频器一般允许1.5倍的过载。
3、控制精度不同
驱动器的控制精度远高于变频器。通常，驱动电机的控制精度由电机轴后端的旋转编码器保证，其中一些传动系统的控制精度甚至高达1:1000。
4、应用不同
变频器和驱动器是两类控制，前者属于传输控制领域，后者属于运动控制领域。一是满足一般工业应用的要求，对应用场合性能要求低，追求低成本，二是追求高精度、高性能、高响应。
5. 调速器常见故障代码
出现这个故障码的含义为变频器输出缺相故障，检查与处理方式如下：
1、检查变频器与电机之间的连接线缆是否存在接触不良、或者是断路的情况
2、检查确认变频器的运行参数输入是否正确
3、检查电动机三相绕组是否正常
4、如果以上检查没有问题，一般是变频器的模块有问题的可能性较大，建议联系售后服务人员咨询处置