1. 油泵调速器的工作原理图
调速器是柴油机的心脏是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，当外来负载加大时，喷油量自动加大，负载降低时喷油量自动减少。
确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件
2. 喷油泵调速器工作原理
调速器（governor）是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
液压调速器在感应元件和油量调节机构之间加入一个液压放大元件（液压伺服器），使感应元件的输出信号通过放大元件再传到油量调节机构上去，因此也叫间接作用式调速器。
无反馈的液压调速器，其工作原理：当负荷减小时，由曲轴带动的驱动轴转速升高，飞球的离心力增加，推动速度杆右移。于是，摇杆以A点为中心逆时针转动，滑阀右移，压力油进入伺服器油缸的右部空间。与此同时，油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通，其中的油被泄放。在压差的作用下，伺服活塞带动喷油泵齿条左移，以减少供油量。当转速恢复到原来数值时，滑阀也回到中央位置，调节过程结束。当负荷增加，转速降低时，调速过程按相反方向进行。
3. 高压油泵调速器原理图
常用在定量泵节流调速回路实现调速。
阀体上右边为进油口，左边为出油口。阀心的一端开有三角尖槽，另一端加工有螺纹，旋转阀心即可轴向移动改变阀口过流面积，即压力机的阀的开口面积。起节流调速作用节流阀用在定量泵系统与溢流阀一起组成节流调速回路。某些液压系统，通流量是一定的，改变单柱液压机的节流阀的开口面积将导致阀的前后压力差改变。此时，节流阀起负载阻尼作用。起压力缓冲作用 在液流压力容易发生突变的地方安装节流元件可延缓压力差突变的影响，起保护作用。速度控制回路要求：1.能在规定的调速范围内调节执行元件的工作速度；
2.在负荷变化时，速度变化尽可能小，并应在允许的范围内变化，即系统具有足够的刚性；
3.具有驱动执行元件所需要的力或转矩；
4.功率损失小、效率高，发热小。按照调节方式进行分类： 1.节流调速：采用油压机的定量泵供油、依靠流量控制阀调节流入或流出执行元件的流量实现变速。根据安装位置的不同，可以分为进压力机的油节流调速、回油节流调速和旁路节流调速回路三种。进油节流调速的优点是油缸回油腔和回油管路中的压力较低，在获得较大推力的时候，还能得到较低的进给运动速度。缺点是由于没有背压，所以当载荷突然变小时，可能产生突然快进，使运动不够平稳。回油节流调速节流阀放在回油路上，可以产生较大的背压，比放在进油路上运动更加平稳。旁路节流调速油泵的工作压力随负载的减小而减小，所以，在能量利用上较为合理。
4. 水泵调速器原理
无反馈的液压调速器，其工作原理：当负荷减小时，由曲轴带动的驱动轴转速升高，飞球的离心力增加，推动速度杆右移。
于是，摇杆以A点为中心逆时针转动，滑阀右移，压力油进入伺服器油缸的右部空间。
与此同时，油缸的左部空间通过油孔与低压油路相通，其中的油被泄放。
在压差的作用下，伺服活塞带动喷油泵齿条左移，以减少供油量。
当转速恢复到原来数值时，滑阀也回到中央位置，调节过程结束。
当负荷增加，转速降低时，调速过程按相反方向进行。
5. 油泵调速器的工作原理图片
VP变量叶片泵机组工作原理
VP变量叶片泵机组属限压式变量叶片泵，具有压力调整装置和流量调整装置。
泵的输出流量可根据负载变化自动调节，使其输出功率与负载工作速度和负载大小相适应，具有高效、节能、安全可靠、价格优惠等特点。特别适用于作容积调速的液压系统中的动力源，如金属切削机床、压力机械、皮革机械、液压站等。 VP变量叶片泵机组具有压力调整和流量调节装置，当系统压力高于叶片泵调定的压力时流量会减少,使功率损失降为最低,效率高,安全可靠，侧板采用液压平衡,可获得更好的容积效率，采用数种隔音防振的机构,低噪声,无振动。
（一）双叶片泵的工作原理
1.定子(内腔型线): 1）两段长半径圆弧2）两段短半径圆弧3）四段过渡曲线
2.转子:有若干叶槽，内有叶片。旋转时，叶片受离心力及液压力作用下，外顶定子内壁，并在槽内往复滑动。3.配油盘:在定子和转子两侧，盘上有两对吸、排口，在定子、转子、叶片和配油盘之间形成若干个工作空间。叶片由短转向长半径时,叶片间V增大，P降低，经配油盘吸油。叶片由长向短半径时,叶片间V减小，经配油盘的排出口排油。当叶片位于密封区时,正好将吸、排口隔开，叶片间V不变，没有困油问题。转子转一周，每工作V都吸、排两次（双作用泵）。