1. 减速机调速器哪坏了电机不转
一、减速机与调速机的区别如下：
1、调速方式不同
（1）减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。
（2）调速机是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。
2、调速范围不同
减速机比调速机调速范围更广，但都不是无级调速。
3、调速后的延续性不同
调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调
速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来
的各种极数参数，且发热比较严重。
二、使用前提要求不
1、减速机使用局限如下
（1）电动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。
（2）工作机械的类型、规格、用途、转速、功率（或转矩）。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图；启、制动与短时过载转矩，启动频率；冲击和振动程度；旋转方向。
（3）电动机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。
（4）安装型式（减速器与电动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。
（5）环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制。
（6）对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。
（7）对尺寸及重量的要求。
（8）对操作、控制的要求。
（9）材料、毛坯、标准件来源和库存情况。
（10）交货期限。
2、调速机相关要求
通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。但是一般在0--50hz范围内变频电机能实现恒转矩调速，在50--100HZ范围内实现恒功率调速，且都是无级调速，调速范围广。
2. 减速机与电机拆不下来
耦合器的拆卸方式、特点、注意事项 一、耦合器击卸法 1、自重击卸 操作简单，耦合器拆卸迅速，而且不易损坏耦合器部件 对有一定质量的零件，下面应有保护垫块注意安全操作2、手锤击卸 不需要特殊的工具及设备，操作方便 注意用力的轻重先进行试击，确定击卸方向及牢固程度击卸时不能损伤 耦合器 零件，应有保护措施 3、吊棒冲击卸 减轻劳动强度，但需有吊挂装置 击卸时注意安全 二、耦合器拉拔法 1、拔销器拉卸 操作简单 仔细检查定位及紧固件是否完全脱开注意弹性垫圈、卡环等再次卡主零件 2、拉卸器拉卸 使用拆卸精度较高，而且过盈量较小的过盈配合件 拆卸时注意两拉杆应平行，以防歪斜损伤零件 三、施压法 适用于形状简单或小型的过盈配合零件的拆卸 在压力机上工作时注意机器的工作行程和压力是否满足需要四、温差法1、 热胀法 适用于内孔大于壁厚尺寸的过盈配合件的拆卸 不可用喷灯或焊炬加热 2、 冷缩法 使零件内缩拆卸 五、破坏法 适用于严重损坏或严重锈蚀零部件的拆卸。保存主件，破损副件 耦合器选配法 （1）调整法 离心式油泵锥齿轮齿合间隙的调整；用垫片调整轴承和轴之间的间隙 （2）换位法 齿轮只有一个方向使用时，换一个方位 （3）局部更换法 如油泵的转子损坏只更换转子而不更换全泵更换零件法 对不可修复或不值得修复的零部件废弃换用新件 耦合器修配法 （1）恢复尺寸法 如采用电焊、电镀、喷涂、粘结、镶加的方法恢复零件的原有配合尺寸 （2）修理尺寸法 重新调整装配尺寸链，确定待修复零件的工艺尺寸，而不是完全恢复原有零件尺寸（3）附加零件法 如耦合器孔、轴等的镶套，轴肩加垫等恢复其使用功能及耦合器配合精度
3. 减速机电机转减速机不转了
减速机不转的原因是:
1.硬齿面减速机的电机负荷重量过大,超出正常工作范围,导致机械停止运转。
2.绕组接线错误或被烧坏,使得机械停止运转。
3.控制柜接线错误,影响了它的正常工作。
4.电源开关存在故障、熔断器烧断、接线之间出现短路或接触不实,导致机械不转。
4. 减速机转不动什么原因
1.
一般可先将炉排减速机电机电源、B 或 B、C 换相,使炉排反转, 使铁件脱离卡住状态,落入前门清灰室,然后正转,恢复运行。
2.
若正转后仍卡住炉排,则应考虑为其它故障因素。
5. 电机转减速机不转
电动机只能正转不能反转的原因可能是： 电动机的换向开关是通过改变电源相序，以改变旋转磁场方向而使电动机反转的。
如果运行中的电动机某相的熔体熔断，则该电动机便变为单相电动机，此时即使改变电源相序，其旋转磁场方向仍然不变，因此电动机也就不能反转。
装有反向开关的异步电动机，有时将开关扳向“反转”位置，电动机的旋转方向不变，也即此时反向开关失灵。
遇到这种情况，应首先检查开关的接线是否正确和接触是否良好。
如果未发现故障，应进一步检查电动机是否缺相，特别是空载或轻载电动机，缺项运行与正常运行很难区别。