1. 欧陆514c直流调速装置
欧陆直流调速器原为SSD公司的直流调速器，分为模拟式和全数字式。模拟式的有512C和514C，其中512C为单象限不可逆模拟直流调速器，514C为四象限可逆模拟直流调速器。591为单相限不可逆全数字直流调速器，590为四象限不可逆全数字直流调速器。这四款直流调速器中，以590最为出名，应用最广，也是目前市场上大家讨论最多的直流调速器，而512C和514C这两款直流调速器由于是单相电源输入，脉动大，最大规模才32安，加上目前小功率变频器对市场冲击，这两款模拟式直流调速器基本上退出了市场，所以下边讨论直流调速器，也是以590为核心来进行的。
有一段时间欧陆公司收购了SSD公司，SSD调速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家习惯把590系列调速器（包括591）称为欧陆590，现在590直流调速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内市场占有率最高的直流调速器，虽然调速市场早就变成了交流变频器调速器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统，欧陆590功能比较多，价格便宜，所以市场拥有量非常大
2. 欧陆直流调速器故障代码
检查励磁回路。
一般这种情况，励磁线圈都出现问题了。过载的定义是指电枢电流超过设定值，而励磁绕组有问题时，电枢电流剧烈波动，电机自己一会快一会慢，电流反馈工作，速度也稳不下来。3. 欧陆直流调速器维修
检查励磁回路。
一般这种情况，励磁线圈都出现问题了。过载的定义是指电枢电流超过设定值，而励磁绕组有问题时，电枢电流剧烈波动，电机自己一会快一会慢，电流反馈工作，速度也稳不下来。
4. 欧陆514c直流调速装置应用
要显示实际的转速只能用编码器，其他的只能通过百分比换算。电枢反馈直接用百分比乘电机的额定转速，测速发电机就按反馈电压和发电机的转速换算。
5. 欧陆514c直流调速装置x22端为电动机热保护控制输入端
可将热敏电阻的信号输入点位在程序设计时就屏蔽了
6. 欧陆512c直流调速器接线图
512直流电机调速器的工作原理是:
直流调速器就是调节直流电动机速度的设备, 由于直流电动机具有低转速大力矩的特点,是交流电动机无法取代的, 因此调节直流电动机速度的设备—直流调速器,具有广阔的应用天地。
下列场合需要使用直流调速器:
1． 需要较宽的调速范围。
2. 需要较快的动态响应过程。
3. 加、减速时需要自动平滑的过渡过程。
4. 需要低速运转时力矩大。