1. 调速器设置
通过变频器控制面板来调速，比较常见的有两种调速方式，其一是通过变频器控制面板上的up/down（也可能是向上/向下的箭头，不同品牌的变频器，不尽相同）按键来进行调速；其二就是通过控制面板上自带的电位器来调速，如果有的话，不是所有品牌变频器的控制面板上都集成电位器的，有的品牌变频器的控制面板上自带的电位器，还需要通过设置变频器中的参数后，才能使用的。
2. 调速器使用方法
发电机的电子调速器是一种自动调节装置，它根据发电机的负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。
用于减小某些机器非周期性速度波动的自动调节装置。可使机器转速保持定值或接近设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机等与电动机不同，其输出的力矩不能自动适应本身的载荷变化，因而当载荷变动时，由它们驱动的机组就会失去稳定性。这类机组必须设置调速器，使其能随着载荷等条件变化，随时建立载荷与能源供给量之间的适应关系，以保证机组作正常运转。调速器的理论和设计问题，是机械动力学的研究内容。调速器的种类很多。其中应用最广泛的是机械式离心调速器
3. 调速器设置频率死区的作用
u/f控制是变频器调速的压频比，一般是一个常数。变频器在变频调速时，因为绕组感抗随频率的降低而降低，为了控制定子绕组电流，所以当频率降低时，电压也必须随之降低。
U/f控制为了得到理想的转矩一速度特性，基于在改变电源频率进行调速的同时，又要保证电动机的磁通不变的思想而提出的控制方式，通用型变频器基本上都采用这种控制方式。
U/f控制变频器结构非常简单，但是这种变频器采用开环控制方式，不能达到较高的控制性能，而且，在低频时，必须进行转矩补偿，以改变低频转矩特性。
U/F控制的原理：
U/f=C的正弦脉宽调制（SPWM）控制方式 其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。
这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的影响比较显著，使输出最大转矩减小。
另外，其机械特性终究没有直流电动机硬，动态转矩能力和静态调速性能都还不尽如人意，且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。
4. 调速器调整
后轮调速器的调整，需要转动调速器，后轮的变速轮会移动位置，进而让链条变换齿轮达到变速的目的，具体操作步骤如下：
1、把山地自行车稳固支撑好。
2、主动车把左面的后轮变速开关。
3、此时后轮的变速轮移动。
4、链条的初始位置。
5、移动后的位置。
注意事项：
1、后轮齿轮越大越慢，但是更省力。
2、后轮齿轮越小越快，但是更费力
5. 调速器设置BP
一：变频和定频从空调表面的内与外机都有铭牌标示型号的型号及系列号的、变频机会在列号后面多加一组字母如：BP、ZBP、Fd、FN的。
二、从空调参数睇、定频只有一个额定功率值与一个额定制冷量值；变频空调有一个额定功率值与[低频功率值---高频功率值]与额定制冷量值与[低频制冷量值---高频制冷量值]的。
三、从运行睇：定频外机从开机运行时到停机前只有一种运转方式[就是额定功率了]。变频空调外机从开机运行时是以软启动方式到升频、是以阶段式步进升减频运转方式的[这就是变频变速原因了]。
6. 调速控制器怎么设置
控制器调速度最快的方法：
1、用左手捏住左边的闸把,打开钥匙,拧转把拧到底,轻轻拧两下;
2、右手拧住转把拧到底,把右边的闸把捏住,然后打开钥匙,停十秒钟,十秒过后,先关钥匙再松开右边闸把和转把即可;
3、捏住闸把转把加速加到底,打开钥匙开关,
4新国标车型对控制器强制限速,需要解除限速只能更换非国标控制器。