1. 调速器分为
调速，全称电子调速器，英文Electronic Speed Control，简称ESC。针对电机不同，可分为有刷电调和无刷电调。它根据控制信号调节电动机的转速。 扩展资料
调速最主要的应用是航模，车模，船模，飞碟，飞盘等等玩具模型上面。这些模型通过电调来驱动电机完成各种指令，模仿其真实工作功能，以达到与真实情况相仿的效果。所以有专门为航模设计的航模电调，为车模设计的车模电调等等。电调的功效就是控制电机，完成规定速度、动作。所以电调在生产生活中也有很广阔的应用，比如电动工具上的.电调，医疗设备上的电调，汽车涡轮机上的电调，特种风机专用电调等等，不一而足。某些电调的生产厂家会根据你的不同需要和电机参数，为你量身定制电调。
2. 调速器的分类和作用
两极式调速器按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。
按调速器起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。中、小型汽车柴油机多数采用两极式调速器，以起到防止超速和稳定怠速的作用。在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器除具有两极式调速器的功能外，还能对柴油机工作转速范围内的任何转速起调节作用，使柴油机在各种转速下都能稳定运转。
两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速起自动调节作用，而在最高转速和怠速之间的其他任何转速，调速器不起调节作用。
3. 调速器分为几种
1）根据其结构不同可分为机械离心式、气动膜片式和复合式三种类型，应用较为广泛的是机械离心式调速器。
（2）根据工作转速范围不同，调速器又可分为两速式和全速式两种。两速调速器只能起到稳定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下均起调速作用。
4. 调速器分为哪三种
指拨基本上是常见的代步车、山地车、平把公路上常用的变速控制器，指拨有手指按的、车把转的还有在梁上拨的；现在基本上是在用指拨，用拇指或食指按的；转把指拨基本上基本已经被淘汰，廉价结构，且张力小，遇到张力大的后拨本跟拉不住线；梁变基本上是以前钢架常见的手柄，应该是只有2*7速。
5. 调速器分为哪几种?
自行车把上用来调速的叫指拨，指拨上的“H”和“L”是“高”、“低”速的意思。
将指拨推向“H”位置为高速档位，想提高速度、下坡、顺风时使用。
将指拨推向“L”位置为低速档位，想提高扭矩、爬坡、逆风时使用。
汽车的挡位分为低速、中速、高速、超速四级挡位，一般1、2挡为低速挡；3挡为中速挡；4挡为高速挡；5挡为超速挡。
挡位越低，驱动轴的转速越低，车轮上的扭矩越大，汽车的牵引力也越大；挡位越高，驱动轴的转速越高，车速也越高，但车轮上的扭矩越小。因此，汽车在需要大牵引力的情况下，如起步、上陡坡、通过困难的路段，应选用低速挡。
6. 调速器的分类方法是什么
一、控制按照其控制点的不同，可把控制分为：
1、事前控制。
是指一个组织在一项活动正式开始之前所进行的管理上的努力。
2、即时控制。
是在某项活动或工作过程中进行的控制。
3、事后控制。
即发生在行动或任务终了之后的控制。
二、根据控制的性质可把控制分为：
1、预防性控制。
采取预防性控制是为了避免产生错误和尽量减少今后的纠正活动，防止资金、时间和其他资源的浪费。
2、纠正性控制。
在实际管理工作中，纠正性控制使用得更普遍。
三、按照控制信息的性质可把控制分为：
1、反馈控制。
就是根据过去的情况来指导现在和将来。
2、前馈控制。
也可称为指导将来的控制。
四、按控制时所采用的控制方式可将控制分为：
1、集中控制。
就是在组织中建立一个控制中心，由它来对所有的信息进集中统一的加工、处理，并由这一控制中心发出指令，操纵所有的管理活动。
2、分散控制。
3、分层控制。
是一种把集中控制和分散控制结合起来的控制方式。