1. 水电站调速器常见故障和原因
利用水流冲转水轮机，然后由水轮机带动发电机，先发出不稳定的电压去稳压器输出稳定电压，最后水转机口稳定水流装置得到稳定电压后由水流控制阀输出稳定水流，因而水轮机得到稳定水流动能，使水轮机转速基稳定。另外发电机输出的电压再经电子稳压装置进一步稳压，这样发电厂就能输出输出稳定电压了！
2. 调速器电调故障
用转速调整电位器设定需要的转速，传感器通过飞轮上的齿圈测量出发动机转速实际值，并送至控制器，在控制器中实际值与设定值相比较，其比较的差值经控制线路的整理、放大，驱动执行器输出轴，通过调节连杆拉动喷油泵齿杆，进行供油量的调节，从而达到保持此设定转速的目的。
这种电子调速器还可根据发动机使用场合的需要选择不均匀度的大小。当进行无差调速时，电子控制系统会将负荷变化而引起的设定转速与实际转速之间的差值消除，使发动机保持原设定的转速。根据机组需要，也可调节不均匀度电位器，以使调速系统获得满意的静态调速率。
3. 调速器故障是什么原因
原因有以下几方面：
1. 主回路击穿；
2. 无反馈或反馈系统坏；
3. 调节器坏；
4. 不能无级变速，可以固定速度不能调节。
常见原因大概包括这些，但是因现场会有多种因素影响，所以具体线路具体分析，才能有最为准确的判断。故障分析；在确认直流调速器运行电流和实际电流相同时，（2） 故障原因：在不用于测试时， （2） 故障原因：命令信号不是对伺服器信号地的， c.直流调速器本身工作异常，是否检测电路哪个环节出现问题而造成， 7...
4. 水电站调速器常见故障和原因有哪些
水轮发电机的紧急停机和事故停机动作设备一般有以下不同之处：
紧急停机：出口断路器跳闸，灭磁开关跳闸，调速器快速关闭至全关位置，快速闸门或进水阀门关闭，机组停机。相关紧急事故信号发出声音和光的报警。
事故停机：调速器快速关闭至全关位置，当关至空载位置时出口断路器跳闸，灭磁开关跳闸，停机。相关事故信号发出声音和光的报警。
另外，停机过程的刹车、关闭冷却水等等一系列的自动设备动作按常规流程自动执行
5. 水电站调速系统
(1)水工建筑物。一般俗称为大坝,它由挡水建筑物、引水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等组成,其任务是用来挡水形成落差,并向机组输水,然后将发电厂用过的水流排走。
(2)水电站厂房及厂房建筑物。它是固定和保护机电设备正常运行的主要建筑物。其任务是通过一系统的工程措施,将水流平稳地引入及引出水轮机,将各种必需的机电设备安装在恰当的位置,并创造良好的安装、运行及检修条件,以利于最大限度地提高工效和提高运行质量。
(3)发电系统。它是指水电站内生产电能的设备,并完成能量转换和传输的任务。按照这些设各在水电站生产传输电能过程中的作用划分,又可分为下述四大系统:①主机设各系统。由水轮机及相应的进出水设备组成。②辅助设备系统。包括水电站的油、水、气系统,主阀或快速闸门及其操作设备等。③电气一次系统。由发电机、发电机引出线、发电机电压配电装置、主变压器、厂用变压器、高低压电气设各及相应的各种母线、电力电缆等组成。
④电气二次系统。包括发电机同期装置、励磁系统、调速系统(电气部分)、保护系统、直流系统、监控系统、监测系统、自动及远动装置等。
6. 调速器常见故障处理
检查电气线路是否存在问题，排除电气问题检查主轴是否存在脱落的现象，调速器是否损坏。
问题可能在调速电阻坏掉用调速器调到零时，电阻应处于最大值，要么就是反馈信号输入端关联线路，建议更换即可。
先考虑电源接线是否虚接和电压的稳定，考虑的是驱动盒输出电压的不稳定。
或者调速装置内可控硅的漏电和电容的容量不足等电路问题。
然后是考虑电机碳刷的结合面是否有问题。有些调速装置在电机的转轮周围安置了一个速度传感器。要是传感器失效的话是调不起速度的，只有一个速度
7. 水电站调速器作用
保护有很多种，针对机组大体分电气保护和水机保护，电气保护有差动，过流，过压，定转子接地，后果作用于故障或事故跳闸，水机主要是油温，瓦温都是作用于故障报警和电气事故跳闸，联动机组调速器动作，防止飞逸转速
8. 发电机调速器故障处理
1、负载的问题：测速电路缺相，测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。
2、电磁调速电机控制器故障速查：
电磁调速异步电动机，又名滑差电机，它可以在规定的范围内实现恒转矩无级调速。电磁调速电机控制器主要由速度调节移相触发器、晶闸管整流电路、给定电压调节电路、速度负反馈电路和比较放大电路等组成。
常见故障速查：
(1)原动电机旋转，离合器不转。首先观察面板指示灯SD是否点亮，不亮的原因通常有以下几种。
①电源开关K损坏，线路板与插座接触不良或接插件烧毁。
②供电电压过高，压敏电阻RY击穿，导致熔丝FU熔断。
③晶闸管VT3击穿，造成主电路短路，从而导致熔丝FU熔断。
④离合器励磁线包烧毁引起主电路短路，导致FU熔断。
(2)面板指示灯SD能够点亮，但离合器依然不转。主要原因通常有以下几种。
①滑差离合器励磁线包开路或连接导线断路。
②单向晶闸管VT3开路损坏，这可以通过测量T2次级有无脉冲电压证实，有脉冲信号说明VT3坏。
③移相触发电路工作失常，T2次级无脉冲输出，这可以通过测滤波电容C8两端电压是否正常来判定，若不正常，说明C8或桥堆B203有故障。若正常再测VT1集电极电压（电压表负极接C8负极，下同），若无电压说明T2初级开路，若稍低于C8正极电压说明T2次级开路，如等于C8正极电压，说明VT1工作失常。主要原因有VT1开路、C7开路或基极无直流电压等。
④比较放大电路失常，使VT1墓极无直流电压或很低，可测RP5两端电压是否正常，若不正常则查B202、C5、RP4、WD3等，若正常则为RP5不良或VT2击穿。
(3)离合器高速旋转，但不能调速。首先断开VT3的控制极G端，若离合器不转，则说明VT3及移相触发电路基本正常，故障发生在比较放大和给定电压电路，如RP5、RP1性能不良，VT2开路等。
(4)调RP1时转速极不稳定，忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
(5)调速正常，转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。
(6)转速设定后，离合器转速随负载轻重变化，其主要原因为：
①测速发电机不良，这时可测量测速发电机输出端5端、6端、7端的电压，若无电压或缺相，说明测速发电机或连接导线有问题；②反馈电路不良，如RP2接触不良，C3容量减小或漏电，VDl~VD6存在击穿或开路故障，接插件不良等。
(7)只能低速运转，转速调不高，其主要原因为：
①续流二极管GZ开路；②RP1、RP2、RP4、RP5不良，WD3击穿，C5容量减小等。