1. 离心式调速器方框图
机械离心式调速器。 所有机械式调速器的工作原理大致相同，它们都具有被曲轴驱动旋转的飞锤(或飞球)，当转速变化时飞锤的离心力也随着变化，然后利用离心力的作用，通过一些杆件来调节发动机的供油量，使供油量与负载大小相适应，从而保持发动机的转速稳定。
2. 离心调速器机构简图
可以用。离心风机可以装调速器。
调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行，调速器已经在工业直流电机调速工业传送带调速灯光照明调解计算机电源散热直流电扇等得到广泛应用。
3. 试绘制图1.13所示离心调速器的职能方框图
机械离心式调速器的工作原理
叶轮的叶片一般是径向的或向后弯曲的，其数目为6～8片。当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起运动，在离心力的作用下，向叶轮边缘甩出，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便连续地进入水管被吸八此叶轮的中心部分，形成循环流动。
简称“离心泵”。它是一种利用水的离心运动的抽水机械。由泵壳、叶轮、泵轴、泵架等组成。起动前应先往泵里灌满水，起动后旋转的叶轮带动泵里的水高速旋转，水作离心运动，向外甩出并被压入出水管。水被甩出后，叶轮附近的压强减小，在转轴附近就形成一个低压区。这里的压强比大气压低得多，外面的水就在大气压的作用下，冲开底阀从进水管进入泵内。冲进来的水在随叶轮高速旋转中又被甩出，并压入出水管。叶轮在动力机带动下不断高速旋转，水就源源不断地从低处被抽到高处。
4. 离心式调速器方框图标
是1788年发明的。
离心式调速器又称瓦特调速器或飞球调速器。英国工程师詹姆斯·瓦特于1788年为他的商业搭档马修·博尔顿的蒸汽机速度控制而设计。瓦特从没有把此装置申请发明，因为自从17世纪开始，离心式调速器已被用作监察风车和风车磨石之间的距离及压力，所以一般大众认为的瓦特发明了此装置是错误的。实物是一个锥摆结构连接至蒸汽机阀门，利用负反馈的原理控制蒸汽机的运行速度。这也是第一个自动控制系统。
5. 离心调速器的结构方框图
调速器主令控制器的作用,是向调速器控制回路提供调速开度的实时行程量（其中包括模拟量和开关量），用于调速器的反馈和控制。
6. 离心式调速器原理简图
当蒸汽机的速度提高时，重球因离心力移到调速器的外侧，因此会压缩弹簧带动机构，关闭蒸汽机进气阀门，使得蒸汽量减少，蒸汽机速度下降，当蒸汽机速度过低时，重球所需离心力不大会移到调速器的内侧，使弹簧伸长，带动转换机构再开启蒸汽机进气阀门，提高转速。
依此原理即可将蒸汽机的速度控制在一定范围内。