1. 可用的调速器是什么
可以替代
调速器的额定功率，应与电机的额定功率相匹配，如果电机的功率大于调速器额定功率，调速器会因过流而损坏，但调速器不会因为额定功率不同，对电机转速产生影响。
调速器的功率（W）表示该调速器可以承载的负载功率，90W大于60W，所以单就功率而言是可以用90W的调速器替代60W的调速器的，但由于90W大于60W的倍率有些太高了，所以可能会造成灵敏度偏低的情况。
2. 调速器通用吗
不可以并联两个电源，因为两个电源输出电压不一样，差0.5V，如果并联，电压低的直流电源可能会烧坏或者爆炸，所以不要这样做，如果电机的额定电压低于电源适配器的电压，或许可以通过串联电阻或者变阻器进行并联给电机供电，需要计算好各种数值，最好给输出变阻器电压加上电压表，这样可以更靠谱。
3. 调速器种类有哪些
变速器的工作形式有：机械（依靠线的拉力实现前后拨的档位变化）、有线电变（手变端连接发射器，前后拨连接电池及接收器）、无线电变。
变速器的变速形式有内变速和外变速，由于对工艺要求较高，所以生产、维修成本高且与外变速相比档位较少，所以现在比较难见到了。
变速器的控制端有指拨、手变；指拨基本上是常见的代步车、山地车、平把公路上常用的变速控制器，指拨有手指按的、车把转的还有在梁上拨的；现在基本上是在用指拨，用拇指或食指按的；转把指拨基本上基本已经被淘汰，廉价结构，且张力小，遇到张力大的后拨本跟拉不住线；梁变基本上是以前钢架常见的手柄，应该是只有2*7速，且很多车架已经没有了梁变孔位，所以现在也很少见了。
手变基本上是公路车在搭配弯把进行使用，刹车变速一体，结构比较复杂，所以成本较指拨会高一些。
4. 什么叫调速器
电子调速器是针对单相电机进行的，通过改变接入绕组的电阻和电容等来调节电机的转速，速度的高低对于电源供电功率的输出没有变化，因此这种调速并不是一种节能型的调速方法，比如说家里用的电风扇之类的。
变频器调速是将原来直接输入三相异步电动机的电源先行接入变频器，在变频器内部通过PWM等电子变流技术将工频交流电进行整流、逆变，成为一种频率可控的交流电在输入到电机中，在电机运转时可以通过V/F控制，输出转矩控制、矢量控制等控制方式调节频率，改变回路电流，实现节能运行，尤其是在电机轻载时节能效果明显，是一种已经广泛推广和应用的节能产品。
5. 目前常用的调速器有
总的概括，一般风扇调速器的工作原理有三种种方法：
1.用微电路板控制电压高低，改变速度，例如：部分空调室内机；
2.改变电阻来控制电压，改变速度，例如：部分空调柜机；
3.切换线路，通过电机上的几组线圈来改变速度，例如：普通电风扇。参考资料