1. 铁心磁路越饱和,电抗就越大
变压器的主磁路由铁心构成，其磁阻很小，建立一定的主磁通所需要的磁动势很小，即励磁电流很小，通常为额定电流的2%～10%。
异步电动机的主磁路除了定、转子部分为铁心外，还有两段空气隙，这使得主磁路的磁阻很大，建立一定的主磁通所需要的磁动势就很大，即励磁电流很很大，通常为额定电流的20%～50%。所以和同容量的变压器相比，三相异步电动机的空载电流较大。
2. 铁芯磁饱和为啥电感减小
一、指代不同1、励磁电感：是指脉冲变压器的初级电感。
2、漏感：线圈所产生的磁力线不能都通过次级线圈,因此产生漏磁的电感。
二、原理不同1、励磁电感：电感是变压器的初级侧电感，作用在其上的电流不会传导到次级，既是所有次级开路从初级测得的电感，作用是拿来对铁芯产生激磁作用，使铁芯内的铁磁分子可以用来导磁，就好比铁芯是磁中性，绕上绕组后，加入电源，就像个永久磁体，产生磁力。
2、漏感：导线的电导率大约为空气电导率的109倍，而变压器用的铁氧体磁芯材料的磁导率大约只有空气磁导率的104倍。
因此磁通在通过铁氧体磁芯构成的磁路时，就会有一部分漏入空气，在空气中形成闭合磁路，从而产生漏磁。三、作用不同1、励磁电感：利用等效励磁电感在正常运行、铁芯饱和以及内部故障时的不同数值特征构建保护方案，在原理上考虑了励磁涌流的特征，具有良好的性能。
2、漏感：是开关变压器的一项重要指标，对开关电源性能指标的影响很大，漏感的存在，当开关器件截止瞬间会产生反电动势，容易把开关器件过压击穿；漏感还可以与电路中的分布电容以及变压器线圈的分布电容组成振荡回路，使电路产生振荡并向外辐射电磁能量，造成电磁干扰。
3. 铁心磁路越饱和,电抗就越大对吗
在凸极电机中沿电枢圆周的气隙是很不均匀的，分析其电枢反应时，要用双反应理论，即把电枢反应磁动势分解成垂直和平行于电动势^E0的两个分量~Fad和~Faq，它们分别产生直轴电枢反应磁通ψad和交轴电枢反应磁通ψaq，相应的电流也分解成两个分量。
由于直轴磁路的磁导比交轴磁路的磁导要大得多，同样大小的电流产生的磁通和相应的电动势也大的多，所以电抗Xd>Xq。
4. 铁心越饱和,磁阻越小
磁阻减小感抗增加原因是铁心的两部分是分开的，磁阻较大，吸合以后，铁心两部分紧密组合在一起，磁阻减小了，通过的磁通会明显加大，所以电感和感抗会增大.还可以从以下公式进行分析：磁通量=磁势/磁阻，磁阻小了，磁通量就大了，电感量也就大了
5. 磁路越接近饱和铁芯损耗越
励磁电抗对应于主磁通,漏电抗对应于漏磁通,对于制成的变压器,励磁电抗不是常数,它随磁路的饱和程度而变化,漏电抗在频率一定时是常数.
激磁电抗是表征铁心磁化性能和铁心损耗的一个综合参数；漏电抗是表征绕组漏磁效应的一个参数。
激磁电抗对应于主磁通，漏电抗对应于漏磁通，对于制成的变压器，励磁电抗不是常数，它随磁路的饱和程度而变化，漏电抗在频率一定时是常数。
6. 铁心达到磁饱和,电感
由于铁心的导磁率比空气高得多，即铁心的磁阻小，空心线圈加入铁心后，大量的磁力线将从铁心中流过，即铁心能够‘汇集’磁力线（ψ），使而外部的散磁较少（这和电流的导体类似）。
故由电感定义：L=ψ/i可知：对于相同的励磁电流i，ψ更大时，L也越大。
7. 铁芯饱和为什么励磁电抗减小
硅钢片把电能转化成磁能再转化成动能的能力是有限的。当电机电流超过一定范围后，电能无法再转化成更多的磁能，只能转化成热能，导致电机迅速升温，这是磁密饱和的后果。通俗的比喻：把硅钢片当作是一个水桶，水桶下面有根水管可以往外流水，水管上面有根水管可以加水。当加水的速度等于出水的速度，就是磁密饱和了。
如果加水的速度大于出水的速度并且持续一段时间，水就会漫出来，这就是电机迅速发热的原因了。