磁悬浮列车无摩擦阻力，电磁铁也无需担心磁力问题，那么磁悬浮列车轨道是否需要维护?

一、磁悬浮列车无摩擦阻力，电磁铁也无需担心磁力问题，那么磁悬浮列车轨道是否需要维护?

您好。对于磁悬浮轨道本身，只需要妥善密封，一定比裸露的轨道更耐久，也更不需要维护。

当然，考虑到轨道距离的测量（距离感受器、闭环回路）等问题，可能也需要定期维护，以保证悬浮高度的精度。

二、靠电磁铁同极相斥也能浮起来，为什么磁悬浮列车要用超导？

磁悬浮列车选择使用超导电磁铁,而不仅仅依靠普通电磁铁的同极相斥原理,主要有以下几点原因:

1. 普通电磁铁需要大电流才能产生足够的磁场力浮起列车,会产生大量阻尼热和励磁热,影响稳定运行。

2. 普通电磁铁的电流越大,铁心越易饱和,磁场力就越小,难以提供足够大的磁悬浮力。

3. 超导电磁可以在零电阻条件下产生巨大电流磁场,且没有热损耗,磁场力大且稳定。

4. 超导电磁铁可以产生远大于普通电磁铁的吸引力或推力,有利于列车高速运行。

5. 冷却系统需要持续为电磁铁散热,耗能较大;超导仅需一开始冷却至超导临界温度即可。

6. 普通电磁铁难以获取与速度成正比的稳定悬浮力,超导电磁铁可以通过改变电流明显改变悬浮力。

7. 总体来说,超导电磁铁效率更高、稳定性更好,能提供充足的悬浮力,这是磁悬浮列车选择它的关键考虑。

三、天津有磁悬浮列车吗？

没有。国内目前只有上海有磁悬浮列车。不过在新的交通规划中天津计划建设磁悬浮列车，并预留了相关的线路，还要看后续论证以及可行性等方面综合考虑是否要继续这个规划，磁悬浮列车主要考虑环境问题可能是限制其发展的关键问题。

四、西安有磁悬浮列车吗？

有。2021年1月13日，中国首台高温超导高速磁浮列车在西安正式亮相，“中国速度”又上一层楼。

这台12.5吨重的“新生儿”静静地悬浮在轨道上。因为该列车整个车身与轨道完全是悬空的，所以你只要用手轻轻一推，整个列车就能动起来，是不是不可思议？

它全身采用碳纤维，车型呈流线型，车头宛如一颗子弹，极具威慑力。它是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

这辆列车的设计时速为620公里，已经是和谐号的2倍，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

五、磁悬浮列车，有轮子吗？

由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是 利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁 铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10─15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。

磁悬浮列车与当今的高速列车相比，具有许多无可比拟的优点： 由于磁悬浮列车是轨道上行驶，导轨与机车之间不存在任何实际的接触，成为“无轮”状态，故其几乎没有轮、轨之间的摩察，时速高达几百公里； 磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一； 噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声只有656分贝，仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小； 由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。

六、磁悬浮列车有隧道吗？

有磁浮隧道。

国内外代表性跨海通道工程比较研究等专题正式向有关机构、专家学者对磁浮隧道跨海进行了研究。专家就渤海海峡跨海通道研究论证部门提交了一个新方案。该方案设想采用海底悬浮隧道、真空列车的方式，连接大连烟台隧道两端，分别为大连、烟台两市市区的高铁站 如该设想运营成功，有望将大连到烟台的时间缩短至12分钟左右，实现大连烟台同城化发展推动辽东半岛、山东半岛一体化步伐。

七、磁悬浮列车有辐射吗？

我国此前设计建造的全世界首部高温超导高速磁悬浮列车，时速达到600公里。其中的关键技术都是全球首创，媲美德国日本。有了这项技术后，广东省打算建造一条连接上海与深圳的沪深广磁悬浮铁路，全程1500公里仅需2.5个小时。这对于我们而言无疑是一个好消息，标志着我国不仅在高铁领域领先全球，在磁悬浮领域也是一枝独秀。不过对于国内的某些公知而言，我国超过国外显然是“不可接受”的，于是我们看到一些“奇怪”的公知言论也开始盛行起来。

由于磁浮技术本身太过高端，导致群众信任感较低，再加上若干次环境公共事件的影响，使得磁浮技术在群众心中变成了辐射狂魔，于是各大公知挑刺找茬我国的新型磁悬浮技术有辐射。其实磁悬浮列车的辐射非常小，在设计之处科研人员就充分考虑了电磁辐射对人体的影响，使用各种先进措施将其屏蔽，对安装有心脏起博器的人们都没有影响，一般人还有什么可担心的。安装有心脏起搏器的人对电磁辐射非常敏感，辐射值只要超过一定范围，该类人会出现严重的不良反应甚至猝死，所以我国磁悬浮列车在这方面的处理技术非常严格，堪称是国际一流的。

我国此前在上海运营的磁悬浮列车线路，其最高运营速度已经达到了430公里，相比现阶段我国运营速度最快的京沪高铁350公里的运营速度还快不少。而与此同时日本也在进行载人磁悬浮列车的测试，也已经达到了600公里/时，但安全性和稳定性还有待商榷，远远达不到载人商业运营的地步。所以可以肯定的是我国磁悬浮列车时速达到了600公里，而且未来载人运营已经不是梦想。

磁悬浮列车相比现有的高铁技术更高级，相应的造价肯定更高，但是由于磁悬浮没有车轮的特点，其相比现有的高铁等铁路干线杜绝了动力系统的摩擦损耗，所以运营速度更快、噪音低、维护量少的优点。而且随着其运行速度的上升，比现有的民航客机而言运输效率更高的优点，比如时速600公里的磁悬浮列车比一般干线客机在运行速度上差了些，但在某些线路上磁悬浮列车反而更节省时间，而且磁悬浮列车的运输效率更高，所以更具优势。

磁悬浮技术是一项我国领先全球的高端科技，那些公知见不得我国的好，只会为了西方的利益摇唇鼓舌，用“辐射”这种伪科学理论鼓噪不明真相的人们抵制新技术，听起来的确很唬人，但经不起科学严谨的推敲。如今国际上在磁悬浮领域的竞争非常激烈，我国好不容易赶到了前头，若是因为公知的几句狗屁不通的假话就因噎废食，可能以后就赶不上这波科技大潮了。

八、北京有磁悬浮列车吗？

北京有磁悬浮列车，S1门头沟到苹果园

九、磁悬浮列车有轮子吗？

磁悬浮列车没有轮子。

磁悬浮列车没有车轮子，由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有相应的形式，是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车。

它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路。

十、重庆有磁悬浮列车吗？

重庆没有磁悬浮列车。我国目前只有广州到深圳才有磁悬浮列车。重庆只有高铁，轻轨列车。由于磁悬浮列车要求较高，需要有专门的轨道，且造价高，安装难度大。但随着经济发展，需要更多类型的交通工具便于百姓出行，不久的将来，重庆一定会有磁悬浮列车。