购买房车需要考虑哪些问题？

一、购买房车需要考虑哪些问题？

三个问题

预算与使用年限

使用频率

核载人数

房车有两大类，分别为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车不论一类车还是二类车，也不论是客车还是货车，其整备质量都非常大所以只能选择柴油动力；使用柴油发动机的汽车不论是客车还是货车，其使用年限都是比较短，虽然规则方面不做报废年限的限制或者限制时间很长，但实际用车时间可能短⅓。也就是说以数十万购买的一台自行式房车，平均按照10年车龄计算的话，用车成本不仅有初期购车的一次性投入，同时还有每年数万元的保值率降低额度；使用这种房车旅行的成本实际比租车，或者利用海陆空公共出行方式的豪华自由行的还要高，是否能接受需要自己斟酌。

而由使用成本则可引申出第二个问题：用车频率，如果有充足的时间驾驶房车自驾游，每年的出游时间比工作或宅着的时间更多的话，那么选择自行式房车肯定是划算的。因为自驾房车出行可以省下很多费用，同时路线规划不受严格限制，旅行的自由度也会高很多；所以只要用车频率足够高的话，购买房车自驾游还是很划算的。

如果能确定需要一台房车，剩下的问题则是考虑核载人数了；自行式房车以轻客改装车为主，核载人数主流为6~9座，大于等于七座的房车与普通七座代步车年检频率相同，小于等于六座的房车享受六年内两次免检。普通的蓝牌房车能住得下六个人的量产车极少，所以没有刚需的话建议选择六座以下房车。背驮式房车以货车底盘打造，双排货车核载人数多为五人，实用性不错可以作为参考；单排货车或皮卡车改造的房车，其核载人数多为两人，这种车实用性会略差一些，除非能确定车辆只用以两人自驾游，否则不建议考虑。

特殊房车：拖挂式旅居车。

这种房车属于半挂车范畴，C1驾驶证驾驶普通代步车允许牵引，而且对拖挂房车的齿轮、轴数与轮数没有限制，实用性还是比较高的。虽然这种房车限定为15年强制报废，不过作为无动力车辆能做到说多少就是多少年，潜在的用车成本也许会更低；而且拖挂房车的起步门槛也很低，5万元以下已经有的选了。

所以想要有效控制用车成本，建议选择主车加拖挂房车，主车按需更换而房车总不需要更换了；不过驾驶拖挂房车对技术要求略高一些，因为主车加拖挂总会有十几米厂，转弯抹角需要更大的角度（反打后转向）；其次拖挂房车的倒车方式与大型挂车相同，倒车方向和方向盘指向也是反过来的，不经过一定时间的学习很难控制。

简单总结：两种房车各有利弊，如何选择只有综合预算和对后期预算的接受度决定了，供参考。

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二、租房时需要考虑哪些问题？

租房时需考虑的问题是：1、价格。2、是否处于地震多发区。3、是否经常发生洪涝灾害。4、房子是否漏水漏电。5、门窗是否严实。6、交通条件。7、是否正规房源。8、有无合同。9、如配有家具，要看是否可用。10、周边安全。11、购物是否方便。

1

价格。

首先要考虑你的租房预算，然后再进行选择，否则看得再好的房子超出预算也是没用的。

2

是否处于地震多发区。

如果一个地方经常发生地震，而你又不知道，那么会给你的生命安全带来威胁，可以现在网上查查它是否处于地震带。

3

是否经常发生洪涝灾害。

洪涝灾害也会严重影响你的生活，如果时常发生，那么那个地方也就不宜人居住了。

4

房子是否漏水漏电。

有些房东为了能把房子租出去，会隐瞒漏水漏电的情况，自己要多检查一下，或者叫人帮忙查看，也要多问一下房东，看看是否有隐瞒。

5

门窗是否严实。

遇到暴雨狂风的天气，如果窗户关不紧会使一件很郁闷的事情，有可能会逼死强迫症。门要有自己能锁的地方，否则房东可能会随意出入你的房子，而且要严实能较好的防盗。

6

交通条件。

特别是工作忙碌的人，便利的交通很重要，比如公交站、地铁站等，自己有车的还得看看租房子的地方有没有方便放车的地方，否则出行很不方便。

7

是否正规房源。

要弄清楚经手的人是不是第一手交易，或者中介是否正规，否则可能会遇到那些租房以后再出租的赚差价的人，如果租到那些房子会给你带来很多麻烦。

8

有无合同。

正规租房通常都要签署合同的，以明确双方身份，防止他人诈骗。

9

如配有家具，要看是否可用。

有些房子介绍有很多的配置，但是可能有的无良商家只是摆拍，要不没有，要不就是用不了的，看房的时候要注意检查一下这些东西。

10

周边安全。

特别是女生，不要选择那些阴森少人的地方，最好选择人多的大路旁边，有监控可以如出事时也能及时呼救，如果附近有警察局、派出所就更好了。

11

购物是否方便。

比如周边是否有菜市场、商场等，否则要走很远的路去买菜或生活用品，就很不方便了。

三、购买数码相机需要考虑和注意哪些问题？

购买数码相机首先必须要考虑到自己的主要用途和自己的财力支持能力。再就是对你所钟意的品牌和产品性能等有必要的进行了解。确定品牌和型号后要注意以下事项：

一是，消费者要注意数码相机是否盖有经销商印章的全国联保卡，或者打800电话查询相机的序列号是否正确；

二是，消费者不要贪图便宜，购买配件最好到厂商的专卖店或直营店，虽然价格贵一点，但质量保障；

三是，消费者要仔细翻阅数码相机说明书上的相关信息，不要轻信经销商的口头说明；

四是，消费者要注意相机的包装是否被拆过，并要从厂商网站上获得机器随机附件的原始型号和参数，以便查验；

五是，消费者购买数码相机前要询问清楚其价格，及其是否包括开发票的费用，并索要正规发票

另外就是买相机要注意的一些参数：

1、数码相机的镜头。设计优良的高档相机镜头由多组镜片构成，并含有非球面镜片，可以显著的减少色偏和最大限度抑制图形畸变、失真，材质选用价格昂贵的萤石或玻璃来做镜片。而家用和半专业相机的镜头为减轻重量和降低成本，采用的是用树脂合成的镜片。

2、数码相机CCD的像数值。CCD是数码相机的心脏，也是影响数码相机制造成本的主要因素之一。因而也成为划分数码相机档次的一个重要标准。目前，入门级的是130-210万像素级产品，而商用及半专业用户则倾向于300万像素以上的产品。

3、数码相机的变焦。光学变焦是实打实的变焦，不会影响照片的成像质量；而数字变焦是电子变焦，是以损失照片清晰度为代价的局部放大。

4、数码相机的电池及耗电量。数码相机因带有LCD 显示屏及内置闪光灯，因而电池消耗量比传统相机大。使用5号电池价格便宜，随时随地可以买到，但照不了多久电池就没电了。因此，最好选择配备可充电锂电池的机型，目前主流数码产品皆已设计为锂电池，同时提供齐全的充电设备作为配件。

5、附加功能。功能越多，意味着使用数码相机的乐趣更多、用途更广。例如许多数码相机有视频输出功能，可以接到电视上浏览照片；有的可以像手机一样自行设置开机图片和快门声音；有的可以有短时的数码录象功能。数码相机的驱动程序的安装应当十分简便，并能够快速下载图片、拥有照片预览等。例如佳能数码相机附带的软件功能就十分的完善，可以分类管理图片，打印时的设置更是多种多样，还可以简单修改图片等。

四、护士跳槽需要考虑哪些问题？

护士跳槽具备的条件：

 一、执业资格证书,这关系到你未来做护士还是助理护士，众所周知，没有执业资格证书的话，是不能做护士工作的。想找好工作的你一定不要少了这个。 

二、工作经验,每个医院都愿意招收有一定工作经验的人，这样可以省去适应工作的时间马上上手独立操作。这里的工作经验一般指的是一年以上，如果你还不够，再忍忍吧。

 三、综合素质,综合素质包括多个方面。作为护士，最主要的是专业技能和处事方法。你的专业技能是否熟练，对工作是否有认真的态度，处事方法是否得当，都会影响你未来的工作。 

四、学历,现在大部分的医院对学历都有一定的要求，普遍是大专以上学历。你是否有这个学历呢?如果没有的话，努力吧!但是要注意所得学历是否能够得到你想去的那个医院的认可。 

五、产品审计需要考虑哪些问题？

成品，工序，成本，人员，损耗，销售价格，毛利率，客户群体，坏账率等等

六、用好校车需要考虑哪些问题？

       用好校车需要考虑的问题很多，但是其中最重要的应该是要充分考虑到这两个方面的问题:

          首先，要考虑的是安全问题，安全问题是重中之重，马虎不得。

        然后，要考虑到司机的年龄以及司机身体健康状况问题。

          第三，还要考虑到制定严格的规章制度问题。

七、报考驾校需要考虑哪些问题？

需要选择一个品牌的学校，这样才能保证教育质量。了解一下报考练习车辆质量，在报名之前要先到指定的医院做体检，体检合格才能参加报名和理科考试。还需要向以往的学员打听，看驾校是否靠谱等。

1、费用

　　报名前首先了解到的就是学车费用了，目前各地驾校为争夺生源纷纷打起了价格战，价格可以说是非常诱人，但越是便宜的价格越不可信，选择处于均价的驾校较为合适。厦门基本上目前的学费在5800到6200不等，具体可以到驾校网查找,使用找驾校功能获取想要报名驾校的具体信息!

　　2、口碑

　　驾校都会各有缺点，没有一个驾校在网上是零投诉的，能在收到投诉的时候及时处理才是好驾校，再优秀的驾校都有糊弄事的教练，口碑再差的驾校也一样有兢兢业业认真负责的教练，“黑教练”毕竟只是少数。相对而言，现在比起前几年驾校的服务，已经改善不少，以前教练乱收费是常见的，现在这种情况比较少见，属个别现象，驾校提高服务质量是个方向，所以大家还是不用担心。

　　3、时间安排

　　主要有几个主要方面：理论半日时间，初次考试时间，最终考试时间，领取驾照时间，练习时间及其自由度。

　　事前要问清各个时间安排的大致情况，不要知道一两个时间点就推测其它的时间点，一定要驾校方面较明确地说明，这样对学车的过程就大致心里有数了。特别说明一下练习时间和时间安排的自由度，每个城市都有自己的习惯，一定要问清楚具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。

　　4、训练场地

　　报名点、驾校总部、训练场地，其功能和职责各不相同，一般来说不是在一起的，学车过程中去得最多的是训练场地(分为场地训练的地方和道路训练的地方)，所以训练场地对大家是比较重要的，一定要落实，看是否符合自己的要求。

　　是否有合乎标准的训练场地，这是很关键的一点，如果自己没有标准的训练场地，在训练中要借用别人的训练场地，说不定还要多支付额外的场地训练费用(这种情况一般都会发生在市区内的驾校)。如果是规模大点好一点的驾校一般在桩训的时候考虑到日晒雨淋，都会安装一个很大很大的遮阳篷，这就更人性化了。

　　5、接送及班车

　　接送和班车是个大问题，尤其很多训练场地在岛外的驾校，一定要确认好是否有训练班车，另外这方面要分清报名接送、练车接送与考试接送，不要单问是否接送，对方一说接送就以为全程接送了，到时再发生矛盾。如果对方有班车，一定要问清班车的运行时间、运行路线及班车费用等情况，以免在学车过程中给自己造成不便。

　　6、投诉

　　要了解投诉的途径，解决问题的方法。驾校是否有专职投诉接待，时间和程序等。如果向驾校本身投诉不能解决问题的话，如何向驾校的主管部门投诉。

　　7、合同与发票

　　正规驾校都是有合同的，合同上面一般都有注明此费用包含了哪些项目。最后交费环节一定要看清楚合同内容，要求驾校开具发票。

八、建筑脚手架搭设时需要考虑哪些问题？

脚手架搭设规范

1，脚手架负载不得超过270kg/m2，经验收合格挂牌后方可使用，使用中应经常检查与维护。负载超过270kg/m2，或形式特殊脚手架应进行设计。

2、钢管立柱应设置金属底座，对地质松软基础应垫木板或设扫地杆。

3、脚手架立杆应垂直，垂直偏斜不得超过高度的1/200，立杆间距不超过2米。

4、脚手架两端、转角处及每隔6-7根立柱应设尖刀撑与支杆，高度在7米以上无法设支杆时，竖向每隔4米，横向每隔7米必须与建筑物连接牢固。

5、脚手架外侧、斜道、平台设置1.05米防护栏。铺设竹排或木板时，两头必须绑扎牢固，严禁不绑扎就投入使用。

6、在通道与扶梯处脚手架横杆应加高加固，不能阻碍通道。

7、挑式脚手架一般横杆步距1.2米，并要加设斜撑，斜撑与垂直面夹角不大于30°。

8、为了防止架子管受压弯曲扣件从管头滑落，各杆件相交伸出端头均大于10厘米。

9、脚手架搭设地点如有电源线或电气设备时，必须符合安全距离规定，搭设与拆除时采取停送电措施。

10、脚手架验收时，应对所有部件进行外观检查，并实行验收及挂牌使用制度。

11、脚手架搭设前，必须对架子管、扣件、竹排、铁丝进行检查，架子管严重弯曲，扣件严重腐蚀、裂纹，竹排腐烂的必须报废，不得使用。

12、禁止将脚手架直接搭靠在楼板的木楞上及未经计算过补加荷重的结构部分上，或将脚手架和脚手板固定在建筑不十分牢固的结构上(如栏杆、管子等)。

13、脚手板和脚手架相互间应连接牢固。脚手板的两头均应放在横杆上，固定牢固。脚手板不准在跨度间有接头。

14、脚手板和斜道板要满铺于架子的横杆上。在斜道两边、斜道拐弯处和脚手架工作面的外侧，应设1m高的栏杆，并在其下部加设18cm高的护板。

15、脚手架应装有牢固的梯子，以便工作人员上下和运送材料。用起重装置起吊重物时，不准把起重装置和脚手架的结构相连接。

16、搭设脚手架的工作领导人应对所搭的脚手架进行检验合格并出具书面证明后方准使用。检修工作负责人每日应检查所使用的脚手架和脚手板的状况，如有缺陷，须立即整修。

17、严禁随手用木桶、木箱、砖及其他建筑材料搭临时铺板来代替正规脚手架。

18、脚手架上禁止乱拉电线。必须安装临时照明线路时，木竹脚手架应加绝缘子，金属管脚手架应另设木横担。

19、安装金属管脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的接连部分要完整无损，以防倾倒或移动。

20、金属管脚手架的立杆，必须垂直地稳放在垫板上，在安置垫板前要将地面夯实、整平。立杆应套上柱座，柱座系由支柱底板及焊接在底板上的管子制成。

21、金属管脚手架的接头，应用特制的铰链相互搭接，这种铰链适用于直角，也适用于锐角和钝角(用于斜撑等)。连接各个构件间的铰链螺栓必须拧紧。

22、脚手板必须固定在金属管脚手架的横梁上。

23、当移动脚手架时，脚手架上所有工作人员必须下来，上面有人工作的脚手架禁止移动。

九、转专业时要考虑哪些问题？

一、高校转专业政策

1、从转专业的对象上看，除了因健康原因或学习能力取向不适应原专业学习的学生根据学校相关规定调换专业外，基本上都是针对新生。大多数学校都规定定向培养、委托培养、保送生、特长生、特殊类招生的不允许转专业。

北京师范大学，从 2002 年开始实行专业二次选择，最初仅限一年级新生，从 2005 年起扩大为一二年级学生。中国人民大学规定一二年级的学生可以根据自己的兴趣转专业。北京交通大学要求学生在完成第一学期课程后，都有一次机会提出转专业申请。

2、关于转专业的成绩限制，各个高校相似但略有不同。相似之处，基本上要求优秀生才能转专业，也就是综合成绩排名前 10%-20%。另外很多高校都要组织转专业考试，接收学院组织相关学科教授专家组，对建议人选进行面试。

北京师范大学 2002 年起要求专业课平均成绩在 75 分以上；2005起，对学生的成绩放宽到及格就行；到 2007 年则没有成绩限制，只要通过专家组的面试即可。中国人民大学，要求已修公共课的成绩一般应在“良”以上，专业课成绩“中”以上，高考入学分数一般不低于转入专业当年的可比最低分；在2005 年修订的《中国人民大学本科学生转专业实施办法》中取消了高考成绩限制这一条款。

中国农业大学2011 年教改提出“无门槛”转专业，没有成绩限制。

复旦大学 2004 年取消了转专业的成绩“门槛”，不再将成绩绩点低于 2.5 的学生拒之门外。山东大学只要在所学专业排名前 10%就可以免试转专业，其余的要通过考试转。

3、从转专业的名额限制看，一般限制在专业人数的 10%左右。低的到 5%，高的达到 20%或 30%。

大连理工大学要求接收转入的学生人数不超过同年级本大类（专业）学生数的 20%，转出大类（专业）的学生人数不超过同年级本大类（专业）学生数的 25%。东北师范大学各专业转入转出学生的比例原则上为该专业年级学生总数的 10%-15%(小于 60 人的专业，转出学生控制在 10%以内，转入学生控制在 15%以内；大于 60 人的专业，转出的学生控制在 15%以内，转入的学生控制在 10%以内)。

4、其他方面：一般情况下各大学都是文理科不能互转。

比如厦门大学，武汉大学，文科类不得转入理工科类，艺术类不得转入其他专业。中南大学一般不允许转专业，如果转，则不能跨专业类别，高考录取同类型专业内选择专业，文科类不得转入理工、医学类专业，艺术类不得转入其它类专业。

二、必须要正对的问题

1、转专业政策限制过多，受众少

西北工业大学一位老教授说：“好不容易搞了一个转专业，竟然本末倒置，允许成绩好的同学转专业，不允许成绩差的同学转专业，到底是成绩好的同学需要转专业的多，还是成绩差的同学需要转专业的多。”

大学期间表现越好，越削弱转专业的可能性！

一是专业属于“热门”的学院，担心的是申请人太多，接纳不了；二是专业属于“冷门”的学院，担心的是大量学生流失。校方这样规定的原因，是怕政策放开之后，申请的人太多，局面控制不住，给学校管理带来麻烦。

2、转专业政策相对门槛较高。

转专业政策有诸多限制，比如时间限制、名额限制、身份限制、学习成绩高考成绩要求等。

3、学生转专业的盲目性

很多学生转专业是带有盲目性的。从众心理，“大家转，我也跟着转”；追求就业率、知名专业；有的学生甚至因为崇拜某个老师而要转专业，没有充分考虑到自身状况。

今天的学生做出转专业的决定往往出于一时的冲动，三分钟热度。追问其理由也不外乎两点：服从兴趣或者利益驱动。更多的学生是让家长或者别人拿主意，自己根本没有准主意，填写“转专业申请表”也是让人代填，甚至在“转专业的理由”一栏不知道写什么，还要参考别人填写的内容。

三、笔者建议

1、必须要深入的思考，才能去转专业。

要在了解专业的基础上，了解转专业政策的基础上考虑转专业。

2、多与学长、学姐、老师沟通，了解本专业的发展前景，尽可能培养兴趣

选专业的成本比较大，不仅在时间、精力上要花费更多的时间，在人脉上其实也会有更多的付出，从大一下学期转入新专业就读，同学本身又要重新结识，潜在的人脉付出成本会更高。

3、转专业不是“万能药”

教育应该具有多样性，应该尊重同学们的学习意愿。目前，很多学校都制定了允许学生转专业的政策。如果没有对学生进行合理的引导，歪曲了学生对专业学习的自由性多样性的理解，容易引起同学们竞相转专业的浪潮。这会对学校管理工作造成不良影响，也无法实现转专业政策的真正用意。

4、转专业政策各学校都不尽相同，每年也会有所不同。必须从大一开始准备，争取大一便能完成转专业的动作，宜早不宜迟。

十、买车时需要考虑哪些费用？

大兄弟，既然都打算买车了，别的费用都不用考虑了，直接买就好。

先说前期买车费用，一般15左右的车，裸车+将近10%的税+九百多车船税+第一年保险将7000+200块钱上牌费+3000左右贷款手续费，有的地方还有别的收费，比如加装饰，什么出库费乱七八糟的，但是大差不差基本就那么多。

后期唯一需要考虑和挑的就是每年的保险，这个悬殊挺大，买适合自己的保险就好。每年最大的开销，除了油费就是保险了，保养什么的相对来说都是小头。

再说说油费，油耗9个，和油耗7个，每百公里省2个油，如果油价7块一升，百公里省14，每年假如跑一万公里，只能省1400，十年该换车了才能省一万四，在车价上随随便便就因为省油贵个两三万的车很多，所以不要太在乎油耗，如果你用车非常多，一年四五万公里，那买省油的车划算，绝大多数人可以不用太在意这个油耗。