双电源如何整流输出？

一、双电源如何整流输出？

几句话可以给你说清的：

4个二极管组成的整流桥知道吧？

先用整流桥搭建一个不倍压的桥式整流电路。

把其中的一个桥臂（右侧的两个二极管）用电容器替换。

在两个电容器中间的点就是0V，形成一组+和-的双电源（已倍压）。

（例子：AC220V用此方法能够得到一组+0- 310V的双电源）

二、双电源半波整流是否可行？

　　双电源半波整流是可行的。

　　对于小功率开关电源的常见电路结构是单管式，输入直流正电经开关变压器初级到开关管到负电，开关变压器次级一端接地，另一端接半波整流管正极，管负极输出正电。开关管导通和截止不断交替，两个状态变压器线圈都产生电压，这两个电压方向是相反的，从次级看就是交流的正负两个半周。从这点看，开关电源的输出可以用任何形式的整流。

但是，这类开关电源的设计方案是开关管导通时，变压器贮能，开关管截止时，变压器释能。所以，只能用半波形式（只用开关管截止时的半周）。可以看出，此整流管其实是续流管。如果两个半周都向负载供电。会破坏开关电源的工作。特别是自激电路会很严重。当然，开关管导通时的半周小功率地输出还是可以的。 开关电源很重要的性能就是：效率高、工作在高频率下、输出电流一般较大，为减少损耗一般都采用肖特基二极管整流，它有如下特点：.管压降较低的；.高速度；通过电流大、体积小等。肖特基整流二极管半波整流正好满足电路的要求，因此，用不着采用体积较大的桥式整流电路（频率低）。整流管要采用快恢复肖特基整流二极管，并且开关频率要满足频率的要求便可，一般采用半波整流主要后边还有相应的稳压滤波源保障。至于整流电压下降的问题已经在次级供压已有考虑。

三、双电源桥式整流电路？

把2个18伏交流接到整流桥的交流输入端，把变压器抽头0伏接地线（线路板的地线），整流桥直流输出+ -端接电容器滤波，电容器2个串联之后正极接整流桥正极+，电容器负极接整流桥负极-，2个串联的电容器中间引出一根线接地线，也就是双18伏交流的抽头。这样就可以在直流输出端得到正负20伏的双电源了。

四、双电源桥式整流的原理？

桥式整流是对二极管半波整流的一种改进。

半波整流利用二极管单向导通特性，在输入为标准正弦波的情况下，输出获得正弦波的正半部分，负半部分则损失掉。

桥式整流器利用四个二极管，两两对接。输入正弦波的正半部分是两只管导通，得到正的输出；输入正弦波的负半部分时，另两只管导通，由于这两只管是反接的，所以输出还是得到正弦波的正半部分。

桥式整流器对输入正弦波的利用效率比半波整流高一倍。

五、100 单电源改双电源？

变压器要有中心抽头，如果要用电子电路将会比较复杂，必须通过直流变交流，然后重新整流得到，直接变双电源，理论上应该可以，但需要找一个中心点，即10v的电压，需要通过电路找出5v点作为0v的基准，还需要做平衡电路，这就比较复杂了，以前想用两块稳压块，没有成功，就是找不到基点

六、单电源转双电源求助？

单电源的变压器，输出端一般是两根线，或多组两根线，没有输出三根线一组的（否则也不会问怎么把单电源转换成双电源了），想做成双电源其实很简单，把其中一根线接到两个整流二极管的头尾相连（二极管+极和另一个二极管的-极相串）的地方，另一根线做地线直接接地，这样二极管的另两端就能出正负电压，与另一根地线就能形成对等的电压了。

如果你已经有了双电源的电路板的话也可以将变压器输出的两根线其中一根直接接整流桥堆的任一个交流输入脚，另一根输出线直接接地，就可以了。

七、单电源变双电源电路？

两个大容量电容串联，中间接地电容两端正极接正电源，负极接负电源，亲测可用，功率够大，我是用在双电源功放

八、什么是双电源单电源？

双电源单电源指的是有两种独立的电源可用来供应一台设备，双电源提供可靠性和冗余。它能够从两个不同的供应商中获得能源，如果一个电源出现故障，另一个电源可以接管，以保证设备的正常运行。

九、运放单/双电源区别？

1、输出电压范围不同

双电源运放的输出电压范围可以跨越零位达到正负电压输出，而单电源运放则不行。实际上绝大数运放都是既可以单电源工作也可以双电源工作，只要电源电压在合适的范围内就可以。例如LM324，既可以在32V以内的单电源下工作，也可以在±16V范围内双电源下工作，而且正负电源电压不一定对称，在+20V、-10V双电源下工作也是可以的，只要正负电源的电压差不超出32V即可。

2、安全性

在设计单电源电路时需要比双电源电路更加小心，通常单电源供电的电压一般是5V，这时运放的输出电压摆幅会更低。另外现在运放的供电电压也可以是3V 也或者会更低。出于这个原因在单电源供电的电路中使用的运放基本上都是Rail－To－Rail 的运放，这样就消除了丢失的动态范围。

输入和输出不一定都能够承受Rail－To－Rail 的电压。虽然器件被指明是轨至轨(Rail－To－Rail)的，如果运放的输出或者输入不支持轨至轨，接近输入或者接近输出电压极限的电压可能会使运放的功能退化，所以需要仔细的参考数据手册是否输入和输出是否都是轨至轨。这样才能保证系统的功能不会退化，这是设计者的义务。

十、12v双电源整流电路原理？

以下是12V双电源整流电路的工作原理：

1. 交流电源输入：首先，来自汽车的12V交流电源通过电路输入端输入。

2. 二极管整流：输入交流电源经过两个二极管（例如1N4007）进行半波整流。这两个二极管具有相同的极性，通常是正极（阳极）相连，负极（阴极）分别接到交流电源的两根线。在交流电源的正半周期间，一个二极管导通，为负载提供电流；在负半周期间，另一个二极管导通，同样为负载提供电流。这样，通过两个二极管的整流作用，将交流电源转换为单向脉动直流电源。

3. 电容滤波：整流后的单向脉动直流电源波形仍然含有较大的波动，因此需要使用一个电容（例如1000µF）进行滤波。电容在电路中起到储能和放电的作用，使得输出电压更加平滑。滤波电容的正极（靠近二极管的正极）通过一个限流电阻（例如220Ω）连接到交流电源的正线，负极连接到交流电源的负线。

4. 输出电压：经过二极管整流和电容滤波之后，12V双电源整流电路的输出端提供一个稳定的直流电压，为车载设备提供电力。通常情况下，输出电压略低于输入电压，例如约为11V左右。

需要注意的是，12V双电源整流电路在实际应用中可能会因元器件参数、电路布局和散热条件等因素而有所差异。为了获得最佳性能和可靠性，建议您参考具体的电路设计文档或咨询专业电子工程师。