电容器放电电流电流问题？

一、电容器放电电流电流问题？

电容充满电荷后向负载电阻放电，初始电流是最大值：i0 = U / R随后电流按指数规律下降：i(t) = i0 * e^(-t/τ)τ 称为时间常数 ，τ = R * C ，τ 越大，放电持续时间越长。450V / 20000uF 电容充满电荷的能量不可小觑，直接短路电容器的正负极，接触电阻极小，放电电流极大，电能瞬间释放，一道闪光，一声霹雳，使人胆战心惊！除非正规的试验，不可轻易尝试！

二、为什么有电源电容器还会放电？

电容器放电过程

放电过程是电容器放电所存储的电荷的过程。当充电电容器处于没有电源的闭合路径中时，带负电的金属板上的电荷将在电场力的作用下带正电。电路板移开，中和正负电荷，电容器开始放电。

在电路中，电荷的移动形成电流。由于相反电荷的吸引，电流在放电过程开始时是最大的，然后逐渐减小。电容器的电荷在放电过程开始时是最大的，然后逐渐减小。当电荷减少到零时，放电完成并且电流减小到零。

由于在电容器充电后电路中没有电流流过，因此电容器可以用作隔直电路。

三、电容器放电时，电流的方向？

和充电时电流的方向相反，充电时电流从电源正极出发流经电容器正极-电容器负极-电源负极。

放电时电流从电容器正极出发流经负载然后到电容器负极。

四、电容器充放电时电流的方向？

电流方向的实质是什么？正电荷的定向移动方向就是电流的方向。

充电时，电流方向从负极板到正极板，实质是负极板的正电荷在相对减少（没充电之前负极板正负电荷相等），正极板的正电荷在相对增加。

但是我们知道，电路中的金属导线只有电子（负电荷）才能移动。故，实际上充电过程中，在外加电压下，电子（负电荷）从正极板转移到负极板，负极板的负电荷（电子）在相对增加（负极板的正电荷在相对减少），正极板的电子（负电荷）在相对减少（即正极板的正电荷在相对增加）。

补充：电子移动方向的相反方向就是电流的方向。

五、电容器有没有电流通过？

电容中没有电流流过，但电路里会有交流电流流通的。

交流电的正半周到来，先向电容充电，形成充电电流，根据电容的大小决定此电流的大小，负半周到来时电容上被充上的正电荷又向负端放电，形成放电电流，此时正半周又同时向电容的另一端充电，一个半波过去，又会重复上述过程，这样，电容虽说是绝缘的，不会有任何电流流过，但在电路里却形成了交变电流，这就是电容的功能，接上负载，电流流过负载做功

六、为什么电容器刚放电时电流大？

首先,任何电流都是有传导过程的,放电的时间很短（不为零）；高频振荡中这个时间也很短.其次,LC振荡为非线性电路,不满足欧姆定律,电压和电流不再是正比关系；电容极板放出电荷,在经过电感时其中电流转换成磁场能储存（无磁路损耗）,并形成反电动势；

可以认为磁能和电流有正相关性,当电容的电场能减小时有能量守恒,磁场能相应等量增加（不考虑阻尼）,即电流增加,当电容放完电时磁能最大即电流最大,电感的反电动势又重新向电容充电,如此重复.

七、电容器放电时电路中电流怎么变化？

i=C(dv/dt)C可以理解为常量，dV/dt表示电压变化率，上电或放电瞬间变化率最大I表示充电电流，如果充放电电路有电阻，则充放电电流受限，充放电时间变长。

八、岚图free有外放电源么

岚图电源可以外放的，是以外放的,必须是以外放呢。

九、450v1000uf的电容器放电电流有多大？

电容器存在寄生电阻，如果电容充满电，直接短路电容两极，电流就是450伏寄生电阻，如果寄生电阻是10欧姆，则初始最大瞬间电流就是45安培，随着时间推移放电电流越来越小直至为0。

十、启动电源能持续放电么？

不可以，长期放电，影响寿命！一般正常能放到70～80%。

汽车电瓶在车辆启动以后就不再为车辆供电了，为车辆供电的是发电机，电瓶在这个时候是处于被充电的情况。你如果想改装大功率用电设备，最好根据发电机的最大输出电流来改装，不然超过发电机的最大输出电流的话就容易损坏发电机和电瓶了。而且发电机的最大输出电流都不是在怠速状态下产生的，需要发动机达到一定转速才能达到，这个因素也需要考虑进去。