电梯瞬停原理？

一、电梯瞬停原理？

电梯之所以会突然停住是因为他按了急停键。在有司机操作的电梯中只能由司机或者检修人员用钥匙打开外面的操作盒才能使用，在无司机的电梯中便随时可以使用。

原理是在电梯的动力系统“曳引机”的制动器是靠两块刹车片使其制动，而使刹车片刹车必须使用电磁铁将刹车片拉开，拉开后曳引机则继续转动，当电磁铁失去电力，不能将刹车片拉开，那么刹车片将死死抱住曳引机主轴，让它不能转动，电梯就停止了。

当有人按动急停键时则使整个电梯除照明和警铃通话装置外的一切装置停电，刹车抱闸，电梯停止。所以停电也会停下，不会造成较箱坠落的情况。

二、带瞬停功能变频器在运行过程中报瞬停时间过长是什么问题？

故障现象：

1）变频器正常运行过程中突然报瞬停时间过长或者输出过流导致变频器故障跳闸。

故障原因：

1）变频器瞬停功能通过信号检测板检测变压器三相电源和变频器输出残压信号，如果信号检测板故障的话就可能采集传送错误的信号。导致变频瞬停失败。因为母线电压根本没有瞬时停电。

解决方法：

1）检查三相电源信号的检测线路是否连接良好。

2）更换新的信号检测板。

三、摩擦焊瞬停原理？

摩擦加热终了时，要求主轴迅速停车。

功率较小、生产率不高的摩擦焊机，可以采用电动机反制动或能耗制动停车，生产率高和主轴电机功率大的焊机，普遍采用离合-制动装置。离合器和制动器应能可靠联锁，即离合器合龙前制动器必须松开，而制动器制动前离合器必须与转动皮带轮脱开

四、停吸风机时没有先停变频器，变频器显示重大故障自己跳了，对变频器有事吗？？

我公司有段时间引风机使用高压变频器，10kv风机也是偶尔操作错误，直接拉电机开关，10kv开关室里嗡嗡直报警，dcs上显示重大故障，不过就地恢复就结束了，下次继续用。

影响变频器寿命，零件故障或许会有吧，反正没看出偶尔拉错有什么必定产生的害处。大体就是关电脑直接拔电源的操作，大部分没事，倒霉了就系统崩溃起不来了吧

五、电脑遥控将变频器设定为本地控制，即变频器控制风机，连接到变频器上的风机机旁急停按钮停不了风机吗？

不清楚你具体是什么牌子的断路器。如果是ABB，你在本地模式下，可以使用运行允许接入急停箱，作为急停开关。其他任意牌子只要是带有STO段子，都可以使用急停来断开STO继而停止变频输出。具体看你的变频有没有在逻辑回路串入其他的OFF信息。

六、软启动器什么是瞬停？

施耐德软启动器常见故障诊断：

故障-F 01（瞬停）：出现此故障是接线端子7和10开路了，只要导线把接线端子7和10短接起来就可解决。引起此故障的原因一般是由于外部控制接线有误而导致的，如果用户不是特别需要外控的话，我们可以告诉用户只需把软起内部功能代号“9”（控制方式）参数设置成“1”（键盘控制），就可以避免此故障。

七、软启动为什么瞬停跟启动并联？

答：软启动和瞬间启动并联，是为了保证一次性启动成功。且避免误操作和误指令。若软启动无反应也可立即启动瞬间启动。

八、变频器是怎样改变电机工作电源频率的？

变频器是怎样改变电机工作电源频率的？

电机工作电源的频率就是输入电机定子侧电压的频率，比如低压电机的0~380V电压，高压电机0~3KV, 0~6KV ,0~10KV 电压的幅度与频率。

变频器就是能改变输出电压频率和幅度的装置！

要讲清楚，变频器怎样改变输出电压频率的频率？首先了解变频器的分类

变频器的种类很多，通常分成如下几种形式进行分类：

交一-交变频器：又称直接式变频器，交一交变频器将工频交流电直接转换成频率和电压均可调的交流电，然后将其供给电动机。由于没有中间环节，交一-交变频器的变换效率高、过载能力强。由于此种变频器连续可调的频率范围窄，其频率一般在额定频率的1/2以下，故它主要用于低速、大容量的拖动系统中。

为了使输出电压的波形接近正弦波，可以按照正弦规律对控制角 进行调制，即可得到如图2所示的波形。调制方法是，在半个周期内让变流器的控制角 按照正弦规律从90°逐渐减小到0°或某个值，然后再逐渐增大到90°。

交-交变频器的优点是过载能力强；效率高；输出波形较好。缺点是输出频率只有电源 频率的1/3 ~1/2；功率因数低，需要补偿装置；虽然输出波形较好，但变频器的容量大，谐波相对也大，还需加装滤波器；所用的元器件多，造价高。 交-交变频的高（中）压变频器的容量较大，一般都在数千千瓦以上，大多用在冶金﹑钢铁行业的调速比要求不高的轧机﹑提升机等场合。

交一直一交变频器：交一直一交变频器又称间接式变频器，变频器先通过整流电路将工频交流电通过整流电路转换成脉动的直流电，再通过逆变电路把直流电逆变成频率任意、连续可调的三相交流电，然后将其供给电动机。 由于把直流电逆变成交流电的环节比较容易控制，因此交一直一交变频器在频率调节范围较宽，在改善频率后电动机的特性等方面都有明显的优势。目前,此种变频器的结构是普及应用最广泛的一种变频器，广泛用于通用型变频器中。

交直交变频器的工作原理是借助微电子器件、电力电子器件和控制技术，先将工频电源经过二极管整流成直流电，再由电力电子器件把直流电逆变为频率可调的交流电源。整流器它的作用是把三相（或单相）交流电源整流成直流电。在SPWM变频器中，大多采用全波整流电路。大多数中、小容量的变频器中，整流器件采用不可控的整流二极管或者二极管模块。逆变器它的作用与整流器相反，是将直流电逆变为电压和频率可变的交流电，以实现交流电机变频调速。逆变电路由开关器件构成，大多采用桥式电路，常称逆变桥。在SPWM变频器中，开关器件接受控制电路中SPWM调制信号的控制，将直流电逆变成三相交流电。

九、变频器频繁启停？

接触器是可以接在变频器的电源上的，这个是没有问题的。但是，变频器要承受1分钟5~10次的启停是不太现实的。因为变频器的启动和停止过程都是伴随着变频器里面的电容的充放电动作的，这样高频率的电容充放电动作，是会严重变频器的寿命的。

十、变频器急停原理？

原理分析：

变频器使三相异步电动机急停,可采用制动电阻+机械制动的方法实现紧急停车。 这种停车方法在起重机的电器系统中,非常常用。 

制动电阻作用: 当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候,一般都是采用能耗制动的方式来实现的,就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉,从而实现快速停车。当供电停止后,变频器的逆变电路就反向导通,把这些剩余电能反馈到变频器的直流母线上来,直流母线上的电压会因此而升高,当升高到一定值的时候,变频器的制动电阻就投入运行,使这部分电能通过电阻发热的方式消耗掉,同时维持直流母线上的电压为一个正常值。