轩逸水温一下高一下低？

一、轩逸水温一下高一下低？

汽车水温忽高忽低有以下原因：1：水温传感器故障，2：节温器损坏，3：冷却系统故障，要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。

　　1、水温传感器故障因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。

　　2、节温器损坏节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。

　　3、冷却系统故障要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车冷却液温度忽冷忽热的原因。

二、为什么 LED 驱动电源电压越低，功率反而越高？

这要看板子的功率呀，36V的板子有300W的48V的板子也有100瓦的，电压与阻值才是功率的决定性因素，再直白点阻值才是本质。内阻相同的板子接48V相比36V当然功率会大。但若36V的板子功率大内阻小，极限逼近于导线，那功率大了去了。

三、高尔夫大灯变光一下高一下低？

出现一高一低的现象是正常的，前提是汽车右边的近光灯要比左边的近光灯高，因为我国的交通规则是靠右行驶，右侧灯高可以让车主看清路面，左侧的灯光低可以保证会车安全，这种情况就无需进行调整。

四、洗车机压力一下高一下低？

因为可能是内部压力不稳定造成的。

1.

高压水泵或进水管路内吸入了空气,这时我们只需要扣动高压水枪扳机,调低高压清洗机工作压力并运转一会,直到产生稳定的压力为止。

2.

供水不足,这时要检查水源的压力是否足够,有的高压清洗机并不具备自吸功能,这时添置一个增压泵即可解决问题。

五、众泰怠速一下高一下低没劲？

怠速不稳忽高忽低加速无力的处理办法：

1、电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节；

2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速；

3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳；

4、诊断方法，检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障，故障排除，清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

六、换完机油怠速一下高一下低？

正常来说，换机油不会导致怠速出现转速波动，可以先检查一下是因为换机油导致的真空管路出现松动和脱落引起的怠速不稳。

处理怠速不稳忽高忽低加速无力的具体办法：

1、电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，通过运算对怠速控制阀进行调节。

2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。

3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

4、诊断方法，检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障，故障排除，清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

七、摩托车怠速一下高一下低？

    怠速高低不稳，其原因有：火花塞间隙过小、可燃混合气过稀或过浓、点火不正时等。

     检查时可以从易到难入手。先检查火花塞，如果间隙正常(0.6--0.7mm)，看上面烧灼颜色黑色或白色，即是混合气过浓或过稀；此时就可以着手调整化油器混合气螺丝。

    遇到点火不正时故障，则比较麻烦，要送修理铺修理。

八、剃须刀转速低怎样提高一下？

清理维护。

剃须刀在使用过程中，剃掉的胡须都会存留在内，多了势必会增加阻力。刀片在刮切过程中也会沾上油泥增大摩擦力。电机轴时间长了也可能缺乏润滑。

如果不是因为电池或其他硬件造成的转速降低，建议经常做一下维护，清理胡渣，电机轴点缝纫机油，刀网内壁也可以用缝纫机油擦一下。这样可以保持正常转速。

九、变频器一下高一下低怎么回事？

变频器如果按V/f控制方式设置,工作中输出电压本来就应该是随着频率变化的。

十、汽车空调高压指针一下高一下低？

1、冷媒量不足；且在确定系统管路内冷媒量不足的时候，应先对空调制冷系统管路检漏，有冷媒泄漏点的应补漏，之后才可以加注制冷剂。在管路有冷媒泄漏点的情况下单纯加注冷媒并不能彻底解决问题，需要检漏补漏。

2、系统堵塞；当确定系统管路存在脏堵的时候，就要把系统管路打开，最好是在节流部件部位和可能存在的喇叭口连接部位同时打开。用高压气体或者是同种制冷剂对各段管路正反双向反复吹洗，然后把毛细管和干燥过滤器更换掉。

3、压缩机故障、串气等。