开关电源有嘶嘶声？ 高速时后视镜发出嘶嘶声？

一、开关电源有嘶嘶声？

开关电源有的声音。可能是因为漏电，在这种情况下，赶紧扒开电源关掉电源检查路线及时处理，防止引起火灾。

二、高速时后视镜发出嘶嘶声？

如果高速行驶时后视镜发出嘶嘶声，可能有以下几种可能原因：

1. 风噪：高速行驶时，车辆与空气摩擦产生的风噪会比较大，后视镜受到风噪的影响也会发出类似嘶嘶声的声音。

2. 后视镜松动：后视镜如果松动了，行驶时就会发出类似嘶嘶声的声音。

如果是这种情况，建议检查后视镜的安装情况，如果需要，可以重新固定后视镜。

3. 后视镜电动调节系统故障：如果后视镜配有电动调节系统，可能会出现电机故障或者齿轮磨损等情况，导致后视镜发出嘶嘶声。

如果是这种情况，需要到正规的维修站点进行检查和维修。

4. 后视镜玻璃表面损坏：如果后视镜玻璃表面有划痕或其他损坏，行驶时空气流动时会产生嘶嘶声。如果是这种情况，建议更换后视镜玻璃。

需要注意的是，后视镜是行车过程中的重要安全装置，如果出现故障或损坏，应该及时检查和维修。

如果无法自行解决，建议到正规的维修站点进行检查和维修。

三、充电时插座发出嘶嘶声有危害吗？

发生这种情况是非常危险的，因为一般插座会发出滋滋的响声，都是因为插座的电线与接线处发生了松动造成的，如果不及时处理的话，时间久了之后是很容易引起火灾的，因此当出现这种情况时，需及时请专业的电工拆开插座进行检查。

四、喇叭低音有嘶嘶声？

是电流声，要是电源的电流窜进来了，建议你检查电源的滤波电容，还有信号输入的滤波电容。

五、伺服电机通电有嘶嘶声？

1）铁芯松动。伺服电机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。

2）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。

3）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明伺服电机严重过载或缺相运行。

对于轴承杂音，应在电机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的沙沙声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。

六、什么原因引起开关电源空载时变压器发热？

一、开关电源变压器是加入了开关管的电源变压器，在电路中除了普通变压器的电压变换功能，还兼具绝缘隔离与功率传送功能一般用在开关电源等涉及高频电路的场合，所以即便是在空载的时候，也是可能会发生发热的现象的。

二、开关电源中主要的发热元器件为半导体开关管、功率二极管、高频变压器、滤波电感等。不同器件有不同的控制发热量的方法。功率管是高频开关电源中发热量较大的器件之一，减小它的发热量，不仅可以提高功率管的可靠性，而且可以提高开关电源的可靠性，提高平均无故障时间。

三、开关管的发热量是由损耗引起的，开关管的损耗由开关过程损耗和通态损耗两部分组成，减小通态损耗可以通过选用低通态电阻的开关管来减小通态损耗；开关过程损耗是由于栅电荷大小及开关时间引起的，减小开关过程损耗可以选择开关速度更快、恢复时间更短的器件来减少。但更为重要的是通过设计更优的控制方式和缓冲技术来减小损耗，如采用软开关技术，可以大大减小这种损耗。减小功率二极管的发热量，对交流整流及缓冲二极管，一般情况下不会有更好的控制技术来减小损耗，可以通过选择高质量的二极管来减小损耗。对于变压器二次侧的整流可以选择效率更高的同步整流技术来减小损耗。对于高频磁性材料引起的损耗，要尽量避免趋肤效应，对于趋肤效应造成的影响，可采用多股细漆包线并绕的办法来解决。

七、汽车空调有嘶嘶声？

可能是以下原因引起：1、空调压缩机异响；2、压缩机电磁离合器出现异响；3、压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏；4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。

1、空调压缩机异响；

引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。空调压缩机作为调整旋转的工作部件，出现故障压缩机内部磨损严重均可产生异响。

2、压缩机电磁离合器出现异响；

压缩机经常在高负荷下从低速到高速运转，所以对电磁离合器的要求很高。当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

3、压缩机传动带松动、磨损过度，带轮偏斜，传动带张紧轮轴承损坏；

传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。

4、鼓风机电动机磨损过度或损坏。

鼓风机有异物，冷却机油过少，使配合表面出现干摩擦可能产生异响。

八、变压器空载时的耗电？

这与变压器的类型，规格，电压等级等有关，不同的变压器其本身损耗都有国家标准（无国家标准的产品也必须有经过备案的企业标准）的规定。

1、变压器损耗有两种：空载损耗（俗称铁耗）和负载损耗（俗称铜耗），空载损耗只要你的变压器一挂上电网就产生了。而负载损耗要看你用电的情况而定。标准值或实际值都是指变压器在额定运行的情况下的数值（参考温度75度）。

2、变压器每小时自身耗电=变压器总损耗（空载损耗加负载损耗-单位：千瓦）x1小时=kW.h（或度电）。

3、举例说明：譬如S9-1600（kVA）/10（kV）的配电变压器，其空载损耗标准值为2.4kW，负载损耗标准值为14.5kW，总损耗=2.4+14.5=16.9kW，那么变压器在额定运行的情况下其耗电为16.9度电，由于变压器一般会低于额定容量情况下运行，所以此数值是变压器最大耗电值。如果变压器铭牌上有实际损耗值，你只要将其代入即可。4、以上是指双绕组变压器，如果是三绕组变压器，那实际负载损耗要视运行情况而定了。5、如果你要计算变压器在不同运行情况下的耗电（指非额定运行）情况，由于计算过程比较复杂在此无法说明。你可以参考中国水利水电出版社《变压器速查速算手册》P76页上的计算方法。

九、花冠加油时的嘶嘶声怎么回事？

发动机出现这种响声可能是很久没有更换机油或选择的机油粘度不对导致的。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，散热，清洁，密封的作用。如果很久没有更换机油，那机油会变稀，这样在踩下油门后发动机的噪音就会变大。

如果在添加机油时选择的粘度不正确，也会导致发动机在运行时噪音变大。

选择正确粘度的机油是很重要的。

汽车发动机在正常工作时温度和压力都比较高，如果机油粘度太低，那机油就不能在发动机各个部件表面形成稳定油膜了，这样会导致发动机运行噪音变大并且会加剧发动机磨损。

建议车友们在购买机油时选择全合成机油，这种机油虽然价格更贵，但是润滑效果更好，使用寿命也更久。

在平时用车时，要按时保养按时更换机油，这样就不会导致发动机运行时噪音变大了。如果长时间不换机油，那在踩下油门提速时，发动机的噪音会比平时大。出现这种情况后，建议车友们去更换一下机油。

十、思域加油门有嘶嘶声？

原因可能是积碳过多、过滤不畅、汽油纯度不够、火花塞老化、发动机问题、气缸问题以及怠速等问题。可通过清洗、更换及更换高标号汽油来解决。以下是思域加油门车内异响的原因：1、积碳过多导致的嗡嗡响，分为发动机积碳过多、节气门积碳过多、火花塞积碳过多等等，去维修店清洗即可。2、过滤不畅导致的嗡嗡响，最常见的是空气滤芯过脏，去维修店清洗或者更换即可。

3、汽油纯度不够在机器内部形成的积碳，比如92号汽油就不如95号汽油纯，通过彻底更换高标号汽油即可。4、火花塞老化、发动机问题、气缸问题、怠速问题，则需要到维修店进行发动机维修。