1. dcdc电源转换模块
您好：这个DC一DC电压变换模块，别看他各头小他担负的作用是不小的，比如液晶电视的主板所有的低压差电源，基本上都是此块提供的。他的本领就是把输入的高电压，.转变成需要的低电压。压
2. DCDC电源转换模块保护
答：dc系统常见故障及解决方法有：
一、输入电压过高
这种异常轻则导致系统无法正常工作，重则会烧毁电路，主要是由以下几种造成：
1、输出端悬空或无负载
2、输出端负载过轻，轻于10%的额定负载
3、输入电压偏高或干扰电压
解决方法：
可以通过调整输出端的负载或调整输入电压范围，具体如下所示；
确保输出端不小于少10%的额定负载，若实际电路工作中会有空载现象，就在输出端并接一个额定功率10%的假负载；
更换一个合理范围的输入电压，存在干扰电压时要考虑在输入端并上TVS管或稳压管。
二、输出电压过低
可能会导致整个系统不能正常工作，如微控制器系统中，负载突然增大，会拉低微控制器供电电压，容易造成复位。并且电源长时间工作在低输入电压情况下，电路的寿命也会出现极大的折损。因此输出电压偏低的问题是不容忽视的，主要是由以下几钟造成：
1、输入电压较低或功率不足
2、输出线路过长或过细，造成线损过大
3、输入端的防反接二极管压降过大
4、输入滤波电感过大
解决方法：
可以通过调整供电或者更换相应的外围电路来改善，具体如下：
调高电压或换用更大功率电源
调整布线，增大导线截面积或缩短导线长度，减小内阻
换用导通压降小的二极管
减小滤波电感值或降低电感的内阻
三、输出噪声过大
噪声是衡量电源模块优劣的一大关键指标，在应用电路中，模块的设计布局等也会影响输出噪声，主要是由以下几钟造成：
1、电源模块与主电路噪声敏感元件距离过近
2、主电路噪声敏感元件的电源输入端处未接去偶电容
3、多路系统中各单路输出的电源模块之间产生差频干扰
4、地线处理不合理
解决方法：
可以通过将模块与噪声器件隔离或在主电路使用去偶电容等方案改善车载DCDC变换器，具体如下：
将电源模块尽可能原理主电路噪声敏感元件或模块与主电路噪声敏感元件进行隔离；
主电路噪声敏感元件（如：A/D、D/A或MCU等）的电源输入端处接0.0uf去偶电容；
使用一个多路输出的电源模块代替多个单路输出模块消除差频干扰；
采用远端一点接地、减小地线环路面积。
四、电压耐压不良
通常隔离电源模块的耐压值高达几千伏，但可能在应用或测试过程中出现不能达到该指标的情况，主要是由以下几钟造成：
1、耐压测试仪存在开机过冲
2、选用模块的隔离电压值不够
3、维修中多次使用回流焊、热风枪
4、用耐压仪测试电源模块隔离电压
解决方法：
可通过规范测试和规范使用两方面改善，具体如下：
耐压测试时电压逐步上调；
选取耐压值较高的电源模块；
焊接电源模块时要选取合适的温度，避免反复焊接，损坏电源模块。
3. dc转dc电源模块原理图
DC-DC是用开关电源的思想实现的。DC-DC有降压和升压两种，在这里只说降压，比如说你给DC-DC输入10V，DC-DC内部有个振荡器和斩波模块，例如，把在一个时间段允许10V通过，另一时间段内不允许10V通过（等于0v）。而在输出端有一个电容进行滤波，只要电容足够大，其结果就等于将中间的那个脉冲波形进行微积分，而输出一个5V的直流波形。这个降压的过程相对于稳压模块来说，更大限度地避免了电能在降压模块上面的消耗，并且内部震荡部分控制其占空比就能改变输出电压大小（在10V范围内），使其输出能恒定（比如某个DC-DC规定输入范围是6V到16V，输出5V，只要是在这个输入范围内，输出都是5v误差只有零点零几伏，而稳压模块的输出则和输入电压有一定的线性关系，输入7V的输出电压和输入14V的输出电压差得比较大）。
4. dc转dc电源模块原理
工作原理：
电源经D2、R1为IC1提供+12V左右的电压，6脚输出脉冲经C4和变压器耦合后驱动Q1振荡
当Q1导通后输出电流通过L经C9滤波后向负载供电，当Q1截止时，变压器式电感B3磁能转变为电能，其极性左负右正
续流二极管D4导通，电流通过二极管继续向负载供电，使负载得到平滑的直流，当输出电压过低或过高时，从电阻R11、R10、R9组成的分压电路中，得到取样电压、送到IC1 2脚与内部2.5V基准电压，比较后控制Q1导通脉宽。
从而使输出电压得到稳定。当负载电流发生短路或超过8A时，IC1 3脚电压的上升会控制脉宽使Q1截止，以确保Q1的安全。
C8和R7构成振荡时间常数，本电路的振荡频率为65KHz
5. DCDC转换电路
AC 是交流电源的英语缩写，DC是直流电源的英语缩写。 AC/DC电源就是输入为交流，输出为直流的电源变换器。例如我们常用的手机充电器、笔记本、平板电脑的电源适配器都是这种电源。 在这个电源变换器内部包含有降压电路、整流滤波电路、和稳压电路。在AC/DC电源转换应用中，要求有较宽的输入范围，通常要求：85V~265V的交流输入，输出电源转换效率要求高，同时能有效提高节能效能，满负载效率在AC/DC电源设计中是一项主要考虑因素。提高AC/DC转换器效率，实现更好的节能性能的方法，是绿色能源的倡导。
6. dcdc电源转换器
电动车转换器坏了的表现是：车能正常行走，但喇叭，灯光全部失效，说到底就是转换器或接转换器输入输出的电路有问题，就使得由转换器提供电源的部件都将不工作，包括大灯、喇叭、转向灯等。
因为转换器是将电动车的高压电源转换为适合大灯等零部件工作的低压电源，一般输出为12V，喇叭，灯光都是用12V来驱动的
7. dcdc电源模块制作
DC-DC是用开关电源的思想实现的。DC-DC有降压和升压两种,在这里只说降压,比如说你给DC-DC输入10V,DC-DC内部有个振荡器和斩波模块,例如,把在一个时间段允许10V通过,另一时间段内不允许10V通过(等于0v)。
而在输出端有一个电容进行滤波,只要电容足够大,其结果就等于将中间的那个脉冲波形进行微积分，而输出一个5V的直流波形。
8. DCDC模块电源
优点
1，转换效率90%以上，节能。无需风扇散热。
2，占用体积小，市面上常见的DC-ATX电源板大都是156mm(W)x30mm(D)x17mm(H)尺寸，还有更小的直插式结构。
3，工作性能稳定，时至今日，DC-ATX电路已发展的比较成熟，基本可满足24小时无故障运行。
DC-ATX电源的缺点：
常见DC-ATX模块
1，功率输出一般只能做到180W以下，如需更大功率，PCB基板的尺寸会较大，另外，与之相配套的适配器（火牛）（火牛指变压器上世纪传统称呼）也比较难找。
2，只能直流输入，无法交流输入。