1. 48v电源故障
1、电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。
连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。
2、空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。
3、电源信号系统故障。目前市面上的一些两轮电动车和休闲三轮电动车，为了走高端路线，基本上都会配有防盗报警器，且都有免钥匙驾驶的功能。
2. 48v电源故障漏电
原因1：电瓶的确是因使用时间比较长造成不好启动，一般电瓶三、四年后衰减特别严重，虽然还能勉强启动，但电瓶内的活性物质脱落，正、负极板链接产生回路把电消耗等。
原因2：有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。可能是电路方面有用电设备一直在工作，比如有的电动车照明灯或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。
原因3：电动车的电瓶电池安装有集中式和分布式两种主要形式。集中式安装就是将所有电池集中安装在电动车的某一位置。这种形式的优点是用较短的导线就可将电池连接起来，减少了导线漏电的几率，且布线清晰。有时受车身结构和尺寸限制，电池很难被布置在同一位置，因此有些车型根据空间结构见缝插针地安装电池，即采取分布式安装，但电池之间必须用长导线连接，增加了漏电几率，且不便于检修。不论电池采用何种布局形式，导线的绝缘层都有可能受老化及事故影响脱落，造成漏电
原因4：电动车生产厂家希望给电瓶以可靠的约束，把电瓶电池安放在电池架中。电池架有的由角钢、钢条等焊接而成；有的使用专用的冲压件。尽管如此，车辆的运行工况十分复杂，上下颠簸、剧烈的扭转和抖动都在所难免。电池之间、电池与其它物体之间也可能会发生相互摩擦、碰撞、挤压，导致电池接线脱落、导线磨损或电池破裂电解液泄漏。
3. 48v电源故障影响使用吗
坏了也是可以开的，因为48V轻混车型实际上就是在车辆发动机原有的基础上加装了一个小电机，这套电机可以不仅可以保证车辆转向机、起动机、空调等设备在熄火状态下正常工作，而且还能在必要的时候给发动机提供功率和扭矩，同时减低部分油耗。
但是当这套48V的轻混系统故障了以后，车辆本身还是搭载了12V电压的蓄电池的，所以理论上轻混系统并不会对车辆的行驶造成太严重的影响。
4. 48v充电器常见故障
呵呵，输出48V的变压器，经过整流滤波后的电压应该在68V，63V的电解电容肯定不行，应该换75V以上（100V）的电解电容。另外，48V充电器的输出电压一般在55~60V左右，所以如果保护电路出了问题就很容易把电瓶充坏。
5. 48v电池故障
48v电力系统故障不能开，有安全隐患
6. 24V电源故障
220伏变24伏电源为什么容意坏的原因，
一是看你的电源是开关电源还是变压器降压电源；
二是看是哪一部分元件损坏才可分析原因；
一般情况下，开关电源多是高压击穿三极管；变压器电源多是整流二极管或稳压集成块过流损坏。