前车远光灯引发事故？

一、前车远光灯引发事故？

交通法规定，会车150米内使用远光灯扣一分（有没有罚钱忘了）所以说，对方肯定是有责任的。至于责任大小，取决于具体事故。因为对方开远光灯，你如果视线不好，要及时减速靠边停车，如果由于你没有减速导致的，你也有责任。判定谁的责任先找出问题的原因，如果去掉这个原因，事故不会发生，则就是这个原因导致的，引发这个原因的人全责。

需要交警根据当时的具体情况进行责任划分。

根据我国《道路交通安全法》第四十八条规定：

(一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯。

(二)在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯。

(三)通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时不能使用远光灯。

(四)夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯。

(五)夜间超车时，应远近光灯交替使用，提醒前方车辆。

(六)在照明较好的城区不宜使用远光灯。

对机动车夜间不按规定使用远光灯的违法行为，交警部门将依据《道路交通安全法》规定处以罚款并扣分的处罚；在机动车年检安全检测时，对私自安装强光灯不符合《机动车运行安全技术条件》的车辆将不予核发合格标志。

二、货车超速引发事故成因？

引发大货车交通事故的原因。

1、大车超载。超载会给车辆本身带来一系列问题，比如轴承、轮胎等部件承受超负荷的压力;再比如，车辆超重时比正常载重时惯性要大得多。　很多时候司机对超重后车辆状态没有充分的估计，还是按照之前的经验来操作车辆，导致车辆侧失控侧翻，被侧翻的满载大货车压到是致命的。

2、大车爆胎。超负荷的行驶，对轮胎的监控是非常困难的，这是导致大货车爆胎率极高的原因。货车一旦爆胎随之而来的就是车辆失控，其它车辆基本不会有躲避时间。

3、利益驱动。大货车有的是，有的是个人在营运。个人运营在管理比较松散，没有强有力的管理机构进行管理。目前，大货车受利益的驱动，一些车辆超速、超载行驶，造成隐患。

4、一些车辆闯红灯、闯禁行、超载、逆行、等突出。大货车的运行多是在午后和夜间疲劳期，受人体生理机能影响，午后容易疲劳，易发生；夜间部分路段照明缺失，行车视线不良，再加上部分驾驶员超速行驶、以及不按规定信号通行等等，易发生。

5、视线盲区。车体体积较大，驾驶员视线盲区较多，转弯存在。导致其在转弯、变道等行车过程中观察不到造成交通事故。这也是事故中，非机动车驾驶员或乘车人所受伤害较大的。

以上就是佰佰安全网为大家带来的关于大货车引发交通事故的原因的介绍。。

三、动火作业可能引发的事故类型？

火灾，爆炸，高处坠落，中毒，触电等事故。动火的类型有电焊，火焊，明火加热等，动火的地方可能是受限空间，粉尘大，离油脂近，离高压电器设备近等，粉尘和油附近动火都会产生火灾和爆炸的可能，在脚手架上动火可能造成脚手架火灾造成高处坠落，如果在受限空间内可能会气体中毒。

四、电源老化怎么修？

电源也就2部分，一个是机械部件：风扇，一个线路板部分，线路板老化对于电子技术的外行来说还不如去买个新电源省事。无非是确定板上的线包、电容器等元件是否正常。

五、led驱动电源老化？

led驱动电源是由电子元器组成，一般不会老化，Ied的光源才会慢慢老化。

六、右转停车再起步引发事故？

你说的情况应该是前车责任，属于起步倒溜，如果前车咬定后车追尾的情况也会有的，这时候就需要交警的经验判定和后车的行车记录仪或者路口的监控才能正确判定。需要后车遇到的前车是一个诚实的驾驶人，不然还是比较麻烦的。因为法律是需要证据的。

七、孩子不坐安全座椅引发的事故？

当下，一些有车族误以为我国法律法规并没有关于婴儿乘坐机动车必须配备使用安全座椅的规定。

其实，早在2012年，我国就已经推出了第一部有关儿童乘坐机动车安全的强制性国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》，指出：“成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。这就意味着，在标准实施之后，轿车将被强制安装儿童用安全带或儿童安全座椅。

同时，上海、深圳、山东等地均通过地方立法规定，12周岁以下儿童不得乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，4周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车，必须使用符合国家标准的儿童安全座椅。

据此，警方在处理交通事故时，对未按规定为未成年乘车人配备安全座椅的，均视为一种过错并承担相应的事故责任。当然，该责任毕竟违反的只是安全原则，通常为次要责任，该次要责任并不能免除肇事方的主要责任，更不能成为免除其承担刑事责任的理由。因此，法院判决是有法律依据的。

八、什么是引发事故的基本要素？

引发事故的基本要素如下：

1、人的不安全行为

人的不安全行为包括：操作错误，忽视安全，忽视警告；造成安全装置失效，使用不安全设备，用手代替工具操作，物体存放不当；冒险进入危险区，攀坐不安全位置；在起吊物下作业。

机器运转时作加油，修理，检查，调整，焊接，清扫等工作；有分散注意力休息；忽视使用个人防护用品，用具；不安全装束等。都属于人的不安全行为。

2、物的不安全状态

物的不安全壮态包括：机械设备失修；生产设备设施带病运行；劳动工具配备不全；原材料，辅助材料，半成品，成品等混放；不安全的设备、工具；不完整或失效的安全装置；不符合安全使用的物品；吊挂、加固、安装、焊接不牢固。

使用淘汰和禁止使用的设备装置和物品；存有安全隐患继续使用和生产等，都属于物的不安全壮态。

3、环境的不安全条件

环境的不安全条件包括：过于杂乱的工作环境；安全标识生产现场无设置；被堵塞的安全通道；随意丢放地面的杂物、垃圾；地面的油污及浆料；防尘设备系统缺少；上下人无安全通道；各种现场无安全保障措施。

照明不良；生产场地狭小；人员交叉作业；缺少通风设备等，都属于环境的不安全条件。

4、管理缺陷

管理缺陷包括：安全教育不到位；没有实行培训和持证上岗；现场管理措施缺失；经常出现工作中违章违纪现象；安全管理制度不完善；没有安全标志或标示不清；缺少安全技术操作规程；缺少各种设备设施的防护装置。

明线头、明接头照明乱拉乱扯；安全跟踪管理不到位；没有应急救援措施和解决安全隐患问题；领导者和管理者渎职或违章指挥等，都属于管理缺陷。

九、高速超车道停车引发的事故全责？

1、超车道是严禁停车的，就是临时在应急道上停车，也要在离车后方150米外放置警示标志的。所以在这个事故中如果鉴定你没有超速就是前车全责，如果你超速就应该付一部分责任了；

2、如何避免追尾不要跟空驶的出租车第二不要跟大型货车、公交车不跟串车。不跟外地车；

3、按说前车应该全责，但实际执行就是另一会儿事了，看具体执法交警及当时现场状况。个人以为，高速路超车道突然不顾后车停车，属于故意杀人。

十、不遵守交通规则引发的事故？

一、不遵守交通规则导致交通肇事会判刑吗?

不遵守交通规则导致交通肇事会判刑，中华人民共和国道路交通安全法实施条例第九十二条规定：

发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，但是有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释规定，交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;

(二)死亡三人以上，负事故同等责任的。

有其他特别恶劣情节，处三年以上七年以下有期徒刑，是指具有下列情形之一：

(1)死亡2人以上或者重伤5人以上，负故全部或者主要责任;

(2)死亡6人以上，负事故同等责任的;

二、车辆肇事致人死亡怎么办

关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释的第5条规定“因逃逸致人死亡”，行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

这界定了逃逸致人死亡的具体范围。司法实践中一般有以下几种情况：

1、未介入肇事者本人其他加害行为即交通肇事后单纯逃逸致人死亡的情况。

行为人交通肇事将他人撞伤后逃逸，因为过失致被害人死亡，包括行为人肇事后将他人致伤后逃逸，误以为被害人没有受伤或伤势不重而没有生命危险，或者误以为被害人已经死亡、被害人会被在场的群众或者过往的车辆(如事故发生在闹市区、过往行人和车辆很多的地区)救助。

在这类案件中，只要行为人明知自己交通肇事却仍然逃逸，应当均按“因逃逸致人死亡”的情节处罚。

但是如果肇事者致被害人重伤的事故发生在偏僻公路的公路、野外或者是在寒冷的深夜，肇事者明知除了自己以外他人能给予救助的可能性极小，仍然驾车逃逸，最终导致被害人死亡，此时肇事者构成不作为的故意杀人罪。

2、交通肇事后逃逸，在逃逸过程中又发生交通事故，即二次肇事的情况。此时也分两种情形：

第一，肇事者交通肇事致被害人重伤或死亡后逃逸，并因后一逃逸行为再次发生交通事故致被害人重伤或死亡。

前交通肇事行为和后肇事行为均构成交通肇事罪，但是此种情况下对之按交通肇事罪进行数罪并罚。

而适用刑法第133条交通肇事罪的第三个量刑档次，在此刑罚幅度内从重处罚。

第二，肇事者交通肇事后，驾车逃逸，在逃跑途中以驾车撞人的方法危害公共安全。

这种情况多由于行为人因交通肇事紧张恐惧巍而失控，为逃避罪责而不顾一切，驾车飞驰撞车撞人，造成多人伤亡。

行为人主观上已有过失转化为间接故意，放任不特定的多数人的死伤结果的发生，客观上实际危害了或威胁到了不特定的多数人的人身和财产安全，因此对后一行为应按刑法第115条以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。

则行为人应当对交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪两罪承担刑事责任。

3、行为人在交通肇事后为逃避法律追究，将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，按照解释第六条规定应当分别依照刑法第二百三十二条、第二百三十四条第二款的规定，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。

因为肇事者先前的肇事行为和移动受害人的行为引起了其对受害人生命的救助义务，而行为人并没有履行自己的救助行为，致使受害人受害人死亡或者严重残疾，对受害人的生命和健康造成严重侵害。

因此应当构成不作为的故意杀人罪。如果前一肇事行为已构成交通肇事罪，则对肇事者以交通肇事罪和故意杀人罪进行数罪并罚。

很多驾驶员在获得驾照之后，有可能并不会遵守交通规则，此时无疑是由可能会导致交通肇事现象发生的，一旦此类事故发生，一般都是有他人死亡或者是受伤的，故此肇事者通常会被判处三年以下的有期徒刑的，情节严重时，还有可能会被判处无期或者是死刑。