什么是主计算机？

一、什么是主计算机？

主机就是指计算机除去输入输出设备以外的主要机体部分。也是用于放置主板及其他主要部件的控制箱体（容器Mainframe）。通常包括 CPU、内存、硬盘、光驱、电源、以及其他输入输出控制器和接口。

在网络技术中是关于发送与接收信息的终端设备。

二、abb机器人主计算机作用？

ABB机器人的控制器如下所示：控制器系统主要由主计算机板、机器人计算机板、快速硬盘、网络通信计算机、示教器、驱动单元、通信单元和电力版组成。

变压器、主计算机、轴计算机、驱动板、串口测量和编码器组成伺服驱动系统，对位置、速度和电机电流进行数字化调整，对电机叫了控制进行同步。

机器人系统从串行测量板连续的接收机器人新的数据位置，输入位置调整器中，与先前的位置数据进行比较和放大，输出新的位置和速度控制。

三、ecu用的电源？

汽车ECU的电源是接在蓄电池上的不经任何开关控制，这样才能保证关上点火开关后，ECU有不间断的电源供给，以免数据打丢失。

因为启动发动机电流很大（200~600A）为减少电量损失有利于发动机启动，在启动档要尽量切断用电设备而暂时中断几秒。

蓄电池和发电机及其他用电设备都是并联的，所心发动机启动后正常运转情况下所有用电设备基本上都由发电机供电，可以说ECU就是间接接在发电机上的，具体到底是接在哪根线上要看电路图，就可以找到了

四、ECu和DCU通讯中断怎么处理？

这个先检查线路，没问题就换模块

五、ecu电源过压故障？

测量需要看结果，结果从哪儿看？两个渠道：

1、是改变传感器信号直接看ECU输出的反应是否合法。

2、是通过诊断接口和数据流看输入的传感器或开关信号ECU是否接收到，显示的数据是否合情；还是通过通讯口给ECU指令，看输出控制信号的变化是否合理。

这两个方法中都包含了ECU程序的简单检测。不知道ECU检测仪有什么高招。其实最实用的方法就是在车上，确认输入传感器的信号送进ECU，但它接收不到，就可以判断是内部输入电路有问题；满足正常逻辑该有的输出却没有或参数不和情理，可以判断内部输出电路可能有问题。

这样的方法是最基础的，需要对电路和控制策略有一定深度的领会，好像有点难度，但话说回来，柴油机电控技术的电部分的技术重点就在这儿了，想在这行常混下去，不学是不行的。当然，还有最最简单的办法就是，ECU的故障码表里有一些是针对内部电路的诊断，但ECU毕竟是个控制器，不是检测器，所以这些故障码所能覆盖的范围是有限。

六、ecu电源供电如何测量？

主板CPU电路主要为CPU工作提供条件。它采用的是开关电源电路，主要由电源控制芯片、电感线圈、场效应管和电容等组成。CPU供电路故障会导致CPU不工作，电脑无法运行。它的故障主要是场效应管和电容及电源控制芯片损坏。

1、 检测时先检测12V供电插座对地阻值，正常为300＿700欧。这个阻值正常说明，CPU供电路的上管正常，否则可能被击穿。

2、 接着测CPU供电电压，正常值为0.8＿1.8V，这个电压不正常测CPU供电电路场效应管对地阻值，正常为100＿300欧，这个电阻如果正常。

3、 接着测CPU供电电路芯片输出电压，一般为3.3V，若不正常，接着测量这个芯片极信号，正常为5V，这个正常再测供电电压是否正常，一般为5或12V，若这两个正常，则芯片损坏。如果更换后供电电压是正常的，但CPU还是不工作，是I0坏，更换。

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七、ecu与氮氧传感器通讯中断？

ecu与氮氧传感器通讯出现中断排除方法：

1、检查氮氧传感器安装，接插件等是否正常；

2、检查氮氧传感器的供电是否正常（23-28V之间）；

3、检查氮氧传感器和ECU的通讯CAN线是否正常，无开路短路；

4、检查氮氧传感器CAN总线电阻为60欧姆是否正常；

5、更换氮氧传感器、后处理底盘线束、ECU等试车，故障是否依旧；

6、查阅整车电路后，发现氧传感器的供电线和空气干燥器的供电线，从底盘线束到驾驶室保险丝盒，公用一根保险丝。依照这个思路排查，发现保险丝盒是否有虚接。

八、刮水器ecu电源故障？

原因和解决方法

1、ECU稳压电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使ECU电源异常，导致ECU不能正常工作。

2、ECU内部各传感器电源电路短路或断路、元器件烧坏等而使相关传感器不能产生信号或信号异常。

3、ECU中的CPU、存储器、接口电路等芯片或电路烧坏

九、ecu点火电源的作用？

汽车点火器的作用：

1、发动机工作时，ECU根据传感器的信号来确定气缸的点火情况，向点火器发出指令信号，点火控制点线路内的一次回路通电或停电；

2、当点火线圈的一次回路停电时，二次线圈由高压电源传输到分电器，分电器根据发动机的点火顺序；

3、依次，将高压传给气缸的火花塞、火花塞跳火，点燃气缸中的混合气，这种配电方式称分电器配电方式

十、标志408ecu电源故障？

标志408发动机故障灯亮的原因主要如下：

1.积碳过多点火困难。积碳过多会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良，出现这种情况时我们应该去修理厂让师傅清理一下积碳。我们在平时用车时应避免长时间怠速，怠速会明显让油耗和积碳增加。

2.低温冷车启动时温度传感器异常。造成这种情况的主要原因是气温太低，一般来说这种问题是不需要解决的，只要我们热车一段时间，故障灯自然会消失。

3.汽油品质不好。当我们加到劣质汽油时，故障灯很容易亮起，如果车辆没有明显异常的话是可以继续使用的，建议在下次加油时尽量选择大品牌的油站。

4.进气道，活塞顶端积碳。进气道存在积碳会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致报警灯亮。

5.部分传感器故障导致报警灯亮，最常见的便是氧传感器出现问题。

发动机灯亮起时，我们应尽快到修理厂进行检修。在修理时，师傅会用电脑读取ecu上的故障码。随后凭借故障码即可判断车辆问题，经过维修后故障灯就会消失了。我们在驾驶的过程中如果发现自己的车黄色故障灯一直亮或不定时亮起而车辆本身没有什么异常的话，一般来说这种故障都是比较小的，但不代表我们之后可以不去检修。