一、可调直流电源电压跳动怎么解决?
解决方法如下
1)装设浪涌吸收装置或者串联电抗器作为吸收装置
电网的冲击过电压、雷电导致过电压以及补偿电容在合闸或断开时是造成变频器输入端过电压的主要原因。
对于此类隐患,可以在变频器装设浪涌吸收装置或者串联电抗器预防。浪涌吸收装置就是在连接逆变器和电动机的U、V、W相的各动力线间、以及这些动力线和地之间,分别连接半导体浪涌吸收元件。这些半导体浪涌吸收元件在两端子间达到规定的电压以上就流过电流并箝位电压的特性。
串联电抗器能够降低电容器组的涌流倍数和涌流频率,提高短路阻抗,减小短路容量,降低短路电流,减小操作电容器组引起的过电压幅值,避免电网过电压保护等作用,是抑制过电压有效方法。
2)调整变频器已设定的参数
如果工艺流程中对负载减速时间不限定,在设置变频器减速时间参数时,以不引起中间回路过电压为限为条件设定,不能太短,避免出现负载动能释放太快情况,尤其是变频器所控制负载惯性较大的设备,减速参数要适当增加;如果生产工艺流程对负载减速时间有一定的要求,为预防变频器在限定时间内出现过电压跳停,要设定变频器失速自整定功能,也可设定变频器的频率值,通过减缓频率降低所控制设备的转速。
二、可调直流电源空载电压的作用?
空载电压的意思就是:不接负载时测得电源两端的输出电压。
三、可调直流电源可以当负载吗?
可以。直流稳压电源可以为负载提供稳定的直流电源,当交流供电电源的电压或负载电阻变化时,稳压器的直流输出电压都会保持稳定。
四、36v交流改可调直流电源?
要是有晶体管电路知识,现有整流桥、滤波电容,就已形成直流电,可用功率合适的一只三极管、电位器组成调压电路,成就可调直流电源。
也可用现成AC(交流)一DC(直流)调压模块或DC(直流)一DC(直流)模块组成可调直流电源,36V用的模块很便宜。AC一DC模块连整流桥也不用了。模块分升压模块和降压模块。升压模块直流输出向上调(可比36V输入稍高一些),降压模块直流输出向下调(最高不到36V,差1~2V)。购买时问清楚输入、输出的范围。这些模型有带有电压显示的,用起来很方便。
五、飞马可调直流电源怎么样?
就是那调节纽容易坏,朋友家的飞马已经不能调节了,只用一个档的电了。
六、可调直流电源可以给电瓶充电吗?
肯定可以充电,可调直流电源有恒流可调的,这种电源调好电流后在220v侧加一个定时器与充电器没有太大区别。
还有的一些可调稳压电源不带恒流这种可调电源就会麻烦一点,调好的电流过一会就会下降,需要调整几次电流才能完成。这些充电方式只能应急,可调稳压电源的耗电比充电器大不少。
七、24v直流电源怎么调成可调?
24V的直流电源,工作原理和使用电路有多种,传流的变压器、整流、稳压,阻容降压、整流、稳压,到开关电源的降压、整流、稳压…各不相同,固定输出电压和可调输出电压方式都有。一个固定电压输出的直流电源(不论分立元件或集成电路元件构成的),都有个稳压环节,这个环节中共有的一个"动作"就是用于调整电压的取样电阻,利用反馈来稳定输点电压值,可以把这个固定电阻(取样电阻)改成可调电阻,改变取样值来实现可调。有一点注意,尽可能从现有24Ⅴ往下调。现在也有升压\降压的可调电压模块,按24V去选用,很方便。
八、12V15A可调直流电源没有输出?
12V15A可调直流电原没有输出的检修步骤:
1,检查输入输出保险管是否烧断,若烧断查明原因,换新保险管。
2,查变压器一次、二次是否电压正常,一般因电源电压高一次线圈易烧断。
3,若变压器输出电压正常,再整流部分和滤波部分。
4,上面是顺查,还可以倒着由后往前查,直到查出问题并解决了问题。
九、可调直流电源电流不归零正常吗?
不正常,操作者应检查自己的负载是否接触良好,负载是否被短路或开路、负载是否符合规范等等。从情况来讲,如果电源有电压输出(恒压状态),而负载线又断了,自然输出电流就等于零了。
同样如果电源有电流输出(恒流状态),而负载又短路了,自然输出电压就等于零了。
十、48v直流电源怎样改可调电源?
答:48v的电动车充电器输出是56v,它主要是开关型稳压电路的结构,无论从理论到实际,要把它改成全范围的可调电源都是不可能的,唯一的方法是再通过附加一个调压电路,比如网上很多的开关型DC-DC可调降压模块,不过它的调节范围也不是0-56v,一般最多是1.2-54v。
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