一、变频器电源主板电路图
关于制动电阻的选择，也是读者询问得较多的一个问题，归纳起来，大致有以下三个方面:(1)各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近，但不易计算，尤其是难以得到拖动系统的飞轮力矩(GD2)的数据;(2)各种资料介绍的近似算法的计算结果不大一致，难以适从;(3)按照说明书配置的制动电阻，也会冒烟或烧坏，不知何故？1基础知识1.1变频调速系统的降速过程众所周知，在变频调速系统中，电动机是通过不断地降低频率来减速的。随着频率的下降，同步转速(旋转磁场的转速)也下降，电动机转子的实际转速超过了同步转速，转子绕组因正方向切割磁力线而处于再生制动状态。再生的电能反馈给直流回路，产生泵升电压。
1引言
目前市场上变频器的制动方法大致有三种：能耗制动，直流制动，回馈（再生）制动。
目前关于制动电阻的计算方法有很多种，从工程的角度来讲要精确的计算制动电阻的阻值和功率在实际应用过程中不是很实际，主要是部分参数无法精确测量。目前通常用的方法就是估算方法，由于每一个厂家的计算方法各有不同，因此计算的结果不大一致。
2制动电阻的介绍
制动电阻是用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。通常在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老
二、变频器的电源板
1、变频器过电流故障
※ 故障代码:OCF。
（1）故障名称:变频器过电流故障
（2）产生故障的原因:电动机铭牌数据输入不正确:电动机拖动的负载太重:机械卡死;电动机堵转。
（3）解决故障的方法:检査设置(Set)与电动机控制(drC)菜单中电动机铭牌数据是否输入正确;过电流保护阈值是否得当:检查变频器选型与电动机、负载是否适，检查电动机是否堵转;检查机械是否卡死。
2、电动机短路故障
※ 故障代码:SCF
（1）故障名称:变频器根据短路程度的不同,可显示SCF1电动机短路;SCF2有阻抗短路;SCF3接地短路。
（2）生故障的原因：:SCF1:当变频器输出相间或输出对地发生短路,用硬件检测此故障并快速响应(几个微秒),触发故障的电流阈值在变频器3~4倍的额定电流之间。
（3）SCF2:变频器因为变频器输出相间或输出相对地发生阻抗短路,使用软件检测此故障,时间几个毫秒,变频器输出接地可能的原因有:电动机本身的短路;过长的电动机电缆,如果有多个电动机并联,电动机与变频器之间的电缆长度超过80米,而未使用电动机电抗器或变频器输出侧的正弦波滤波器来降低接地漏电流。
（4）产生故障的原因:电动机或变频器到电动机的电缆绝缘问题;电流互感器故障;电源板包括|GBT功率部分故障;控制板故障。SCF3:当电动机起动或运行时,检测变频器输出与地发生短路,变频器检测到输出对地有大的漏电流。
（5）解决故障的方法:检查变频器到电动机之间的电缆绝缘;检查电动机绝缘;如果电动机与变频器之间的电缆过长,应使用电动机电抗器或变频器输出侧的正弦波滤波器以降低接地漏电流;降低变频器的开关频率,检查GBT功率部分是否正常。
1：如果以通电就报OC1，说明变频器有问题，需要维修
2：通电正常，启动后报OC1，则需要把电机线拆了再试，如果不报，说明是电机问题或负载太大引起的，如果还报，说名是变频器本身问题，维修。veich变频器显示oc1可能有以下原因：
1.
加速时间设置过短；瞬停后，对还在运转中的电机进行启动；
2.
V/F 曲线设定不适或转矩提升值过高；
3.
变频器容量偏小；
4.
建议延长加速时间；
5.
建议等电机完全停止后再启动或将［E-30］设定为“2”；
6.
建议重新设定V/F 曲线或转矩提升值；
7.
建议选用容量等级匹配的变频器。
三、变频器主板损坏的原因
可以修的。
官方换原厂的控制板的价格是比较高的，外面的维修店通常换非原厂的通用维修板，价格相对便宜好多，但性能方面就不好说了，能够维修原厂主控板的师傅很少！
变频空调主板损坏的最核心原因就是主板的工作环境恶劣，直接导致主板的损坏率非常高！
四、变频器主板电路详解
变频器出现红灯闪烁的情况是电压低的意思。
变频器主要由整流、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。
五、变频器电源主板接线图
三相电源给变频器供电:把三相交流电源接变频器的R(L1)、S(L2)、T(L3)就可以了。 变频器到电动机的三根线:U(T1)、V(T2)、W(T3)接三相电动机的三相绕组端子。 注意:电机的星形和三角形接法的端子。