一、变频器开关电源电压偏高
造成变频器电压过高的原因主要有两种：变频器电源过电压和变频器再生过电压。电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超过额定值。而现在大部分变频器的输进电压最高可达460V，因此电源引起的过电压极为少见。
二、变频器过电压的防止措施
变频器过电压的防护措施根据变频器过电压产生的原因不同而不同。
对于在停车过程中产生的过电压现象，假如对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。自由停车是指变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止。
二、变频器启动后电源电压过高
对于加速过电压故障,首先检测输入交流电源电压是否偏高,超过400V。如果电压太高,就需要将供电电压降低至正常380V。 另外,变频器设置的加速时间过短也会造成Err05过电压代码。如果变频器没有加装“制动电阻”和“制动单元”,最好根据变频器及拖动机械负载来选择制动电阻等器件。改变加速时间,不同的变频器设置代码不一样,需要看变频器的使用说明书来进行调整。
2.
对于减速过电压故障,除输入交流电源电压太高外,还需要看减速时间是否设置过短,可以增加减速时间。 检查变频器驱动机械部分是否有储能的惯性皮带盘,或变频器本身在减速时需要的制动装置,来消耗这些机械能量。如果没有,则需要加装制动电阻。
三、变频器开关电源输出电压低故障维修
首先需要确定电源电压是否正常，如果电源电压不正常，那么，输出电压不正常，那就不意外了；
其次，不能用普通的数字表去量变频器的输出电压，因为变频器输出的是PWM波，而非正弦波，而普通的数字表是用来测量正弦波的，建议用机械表，或者是福禄克等高级的数字表去测量。
不过，一般的测量结果比实际值要大，测量值比实际值小的比较少见的。
第三，要看变频器的输出频率是多少，如果变频器运行频率低于50Hz，那么，电压低就是正常的，这是由于变频器的原理决定的，其电压和频率是同步变化的。如果以上确认都是OK的，那肯定就是变频器内部问题了，建议检查参数设置，如果OK，那就只能找专业人士来搞定了。
输出电压低却又不是低很多的话，设置一下V/F曲线参数。如果低的比较多，多半是驱动板有故障了。反过来接试试
四、变频器电源电压过低怎么改
您好，变频器VF比例调节通常是通过修改变频器的参数进行实现的。以下是具体步骤：
1. 进入变频器参数调节界面，找到VF比例参数设置项。
2. 根据实际需求，选择合适的VF比例值。通常情况下，VF比例的范围为0到100%，并且可以以1%为单位进行调节。
3. 修改VF比例参数后，确认并保存设置。根据变频器的不同品牌和型号，保存设置的具体操作可能有所不同。
4. 在调节完成后，需要对变频器进行测试，以确保VF比例调节的效果符合要求。
需要注意的是，调节VF比例参数时需谨慎操作，避免误调导致设备损坏或安全事故。建议由专业技术人员进行调节。
五、变频器开关电源电压高一半就跳闸
1.PHF:这个故障代码有两个原因。第一个原因是逆变器供电错误或者保险丝熔断。第二个原因是某相有瞬时故障。第一个原因是更换电源或保险丝，第二个原因是复位。
2.USF:这个故障代码有三个原因。第一个是电源欠压，第二个是瞬时压降，第三个是负载电阻损坏。解决方法是检查电源电压是否稳定正常或更换负载电阻。3.OSF、OHF、OLF、ObF、OPF、LFF、OCF:这些故障代码意味着电源电压过高。解决方法是检查电源电压，看散热器温度是否过高。如果温度过高，需要给逆变器通风，然后等待逆变器冷却后再复位。
4.SCFCF:该故障码表示变频器输出侧短路或接地，变频器断开。解决方法是检查连接电缆和电机绝缘变频器的桥组，或者检查变频器内的连接器和负载电阻，检查后更换哪个部件损坏。
5.SLF:这个故障代码表示变频器的接口连接不正确。解决办法是检查变频器的连接情况，电机是否过热。如果电机过热，检查电机的通风和环境温度，然后检查所有的传感器类型，一步一步找到故障的最终原因。