1. 箱式变电站操作视频
第一章 总 则
第一条 高速铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，为加强高速铁路电力管理，提高供电质量，满足铁路运输生产需要，制定本规则。
第二条 本规则是根据高速铁路行车特点而制定的，是保证安全供电的基本规则。各有关单位和全体电力工作人员必须严格执行。
第三条 本规则适用于高速铁路电力业务的管理。本规则未明确规定的内容，仍执行《铁路电力管理规则》。
第二章 管 理
第四条 高速铁路电力工作实行统一领导、分级管理的原则。 中国铁路总公司（以下简称总公司）：对全路高速铁路电力工作统一规划，依照国家的政策、法规，制定铁路相关的规章、制度；调查研究、检查督导、总结和推广先进经验，不断提高电力设备技术管理水平。负责组织各局确定局分界处的运行方式，指挥、协调事故（故障）处理。
铁路局：贯彻执行国家和总公司有关的规章和命令，结合具体情况制定有关细则、办法和标准；负责管内各供电段（维管段）
1
的技术管理、岗位设置、职责分工；做好供用电的管理工作和专业培训；掌握电力设备状态；组织、安排年度检修、基建大修、更新改造项目和供用电计划；核定事故备品储备定额；组织电力试验、能力查定和设备鉴定工作；编制规划、提出增强能力和改善供电条件的措施；组织《电力设备履历薄》等报表的填报工作；领导本局管内电力调度工作。
铁路局供电调度：负责监视高速铁路电力设备的运行状态，改变运行方式的倒闸操作；负责电力设备故障应急处置；负责故障处理的调度指挥；负责掌控运行、维护、检修等作业，掌握上线人员数量、作业内容、处所等情况；负责与地方供电公司、相邻铁路局签订、履行调度协议。
供电检测所（电力试验所）：承担高速铁路电力设备交接及预防性试验等工作。
第五条 电力工程竣工后，应经过交接试验，试验合格后方能进行交接验收。发、变、配电等电力设备，应经过试运行后才能正式运行。
第六条 变更变、配电所的主接线、继电保护和自动装置的方案，改变一级贯通、综合贯通供电方式，应提出设计文件或变更理由，经铁路局批准后实行，局分界处需报总公司备案。
第七条 高速铁路供用电设备分界。
高速铁路电力专业本着负责输配电网络、综合配电、电力外线的管理原则进行分界。
2
（一）高铁车站信号（通信）供电：采用外线电缆引入时，以信号、通信机械室（房）进线电缆终端头（不含端子）为界；采用内线电缆引入时，以车站信号变电所低压配电柜出线端子（含端子）为界。
（二）高铁车站供电：以车站综合变电所低压配电柜出线端子（含端子）为界。
（三）区间信号（通信）基站供电：采用外线电缆引入时，以信号（通信）基站进线电缆终端头（不含接线端子）为界。
（四）10/0.4kV专用变电所内低压部分由用户自行管理，以低压进线柜进线端子（不含接线端子）为界。
（五）其他箱式变电站、10/0.4kV变电所均以低压柜出线端子（含端子）为界。
各铁路局在制定细则时，按照上述原则明确划分设备分管范围。
第八条 供电远动系统通信接口分界参照《铁路供电调度系统通信组网技术方案指导意见》相关规定执行。
第九条 用电设备负荷等级。
电力负荷应根据对供电可靠性的要求及中断供电在政治、经济上所造成损失或影响的程度分为一、二、三级，其中：
一级负荷应包括：与行车密切相关的通信、信号、信息、防灾安全监控设备；动车段（所）运用设备；电力及电力牵引供电各所操作电源；大型、特大型站公共区照明、应急照明及隧道应
3
急照明；大型及重要建筑物火灾自动报警系统设备；特长隧道消防设备等。
二级负荷主要包括：为通信、信号主要设备配置的专用空调；接触网远动开关操作电源；动车组检修设备；综合检测、工务机械、综合维修、给排水设施等设备；中间站公共区照明；区间视频监控设备；道岔融雪设备；除一级负荷外的其它信息等负荷。
其余用电设备的负荷等级根据《电力管理规则》确定。
第三章 供电与用电
第十条 高速铁路供电原则上不供给路外用户，当附近无其他部门电源，确需铁路供电网络供电时，应履行相关报批手续，并经铁路局批准方可供电。
第十一条 用户用电增容审批：
用电单位增加用电设备时，应向供电段（维管段）办理用电申请手续，供电段（维管段）按照审批权限逐级申报，批准后方可实施。
用电单位不得擅自转供电力。
第十二条 两路电源的用户，严禁两路电源并列运行。电源互投转换装置由用户自行负责运行维护，除信号、通信、防灾等对转换时间有要求的部门可装设自动转换装置外，其他用户只允许装设手动转换装置。特殊要求需经铁路局批准。
两路电源的用户，供电部门承担两路电源同时停电的责任，
2. 变电站设备讲解及视频
变电站监控顾名思义就是监视和控制，主要监视的量有全站一次设备的电流电压值，保护、测控等二次设备的状态，动作信息，一次设备状态，还有就是变电站视频信息等。作用嘛，主要是为了实现变电站自动化，自动监测，控制。
3. 箱式变电站原理图
箱式给料机设备的工作原理是由电机带动，经三角皮带轮、减速机、偏心机构带动驱动滚筒转动，使得输送带按照速度作有规则的间隙直线运动，从而达到均匀给料的作用。
箱式给料机主要应用的项目是在烧制砖瓦的生产线上，输送的物料主要是含水率不大于20%的黏土、粉散灰以及散碎页岩、煤矸石等，它一般是与破碎机、搅拌机、真空挤出机等设备组成一整条制砖生产线。
4. 箱式变电站图片
一般重量在5-8吨之间，主要是看设计图纸配置，还有外壳设计等因数像武成电气的欧式箱式变电站一般有景观试彩钢板复合板不锈钢水泥等
5. 箱式变电站基础做法
箱式变压器（箱式变电站）的组成：
1、高压进线柜2、高压出线柜3、高压计量柜4、低压进线柜5、低压出线柜6、低压计量柜7、电容补偿柜箱式变压器（箱式变电站）高压进线柜的组成：1、真空断路器
2、避雷器3、微机保护装置 4、电流互感器5、穿墙套管 6、静触头、触头盒7、柜内照明灯 8、绝缘子9、小母线端子 10、带电显示器11、温度控制器 12、加热板13、电磁锁 14、多功能表15、热缩套管16、二次线路元件水平母排 17、地排18、分支排 19、辅助材料20、柜体箱式变压器（箱式变电站）高压计量柜的组成1、隔离手车 2、穿墙套管3、静触头、触头盒 4、柜内照明5、绝缘子 6、带点显示器7、温度湿度控制器 8、加热板9、电磁锁 10、小母线端子11、多功能表箱式变压器（箱式变电站）高压出线柜组成1、热缩套管 2、二次线路元件水平母排3、地排 4、分支排5、辅助材料 6、柜体
6. 箱式变电站操作视频教学
1、控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。
2、控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。
3、控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。
倒车入库的操作要领：
1、由起始点倒入车库：
（1）驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。
（2）当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。
（3）汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。
（4）当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车。
2、由车库驶入回车点：
汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。
3、由回车点倒入车库：
（1）汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。
（2）驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。
（3）汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。
（4）驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。