何为电流闭环负反馈？

一、何为电流闭环负反馈？

在单闭环调速系统中引入电流截止负反馈的目的是;在正常电机电流时，电流负反馈不起作用，只有在电机取样电位（电机电枢压降）超过截止点时，电机进入堵转区的过程中，电流截止负反馈才起作用。

在电动机发生超载或堵转的时候电流截止负反馈和给定信号相比较抵消。使电动机处于停止运行状态，以保护电机。

实现的手段如，在单闭环调速系统中加两只电阻，电压加至10V（作截止点），电机电流增大后，电机取样电位（电机电枢压降）超过截止点时既1.05V，电流截止负反馈就流过回路，这时电流反馈就起作用了。

二、dsp怎么接电源？

首先接电源，从电池接正极接到功放正极（+）GND接负极，还有一个就是接控制线（接ACC钥匙）那里，然后接音源，从CD主机或是DVD接音源，从CD机输出接到一个高转低频器，再接到功放就可以了！

接线时一定要把每一个接头都用电工绝缘胶布包扎好，以免短路留下安全隐患。

三、电源dsp是什么？

DSP是 在开关电源控制电路中的应用。开关电源控制电路是在输入电压、内部参数及外接负载变化时， 通过反馈信号与基准信号相比较的结果产生恰当的控制信号， 并对控制信号进行隔离与放大， 调节功率开关器件的导通时间， 使开关电源的输出电压或者电流保持恒定， 以保证控制与驱动主电路正常工作， 使得输出符合要求， 同时也起到对主电路保护的作用。

四、转速负反馈闭环调速系统的原理？

转速负反馈闭环调速系统的工作原理：

闭环反馈控制是基于反馈原理建立的自动控制。所谓反馈原理，就是根据系统输出变化的信息来进行控制，即通过比较系统行为（输出）与期望行为之间的偏差，并消除偏差以获得预期的系统性能。在闭环反馈控制中，既存在由输入到输出的信号前向通路，也包含从输出端到输入端的信号反馈通路，两者组成一个闭合的回路。

闭环反馈控制是自动控制的主要形式。在工程上常把在运行中使输出量和期望值保持一致的闭环反馈控制系统称为自动调节系统，而把用来精确地跟随或复现某种过程的反馈控制系统称为伺服系统或随动系统。

五、什么是速度反馈？

将输出量的速度信号采用负反馈形式反馈到输入端并与误差信号比较，构成的回路就称为速度反馈控制（velocity feedback control）。

如果输出量是机械角位移，可采用测速电机将机械量转换成正比于输出速度的电信号，从而获得速度反馈。

六、紧急求助！ACS800设置为闭环速度反馈时，报故障7301！急！急？

7301，脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通讯出现故障，理论上分析，设备负载较重，启动时变频器有电压电流输出，而电机没有转动，测速编码器没有信号反馈，变频器认为是编码器与编码器之间的通讯出现问题，所以报“7301”故障跳车，这时过流保护的电流或时间还没达到动作值，所以报编码器故障。

出现“7301”故障报警信号的原因是：脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通讯出现故障。

而这里造成通讯故障的真正原因是主回路接线接触不良，造成电动机的“缺相”运行。

abb说明书中针对“7301”故障的解决方法：检查脉冲编码器及其接线，编码器接口模块及其接线以及参数组50 encoder module的设置。

如果以上检查没问题，建议增加一项检查一下电动机的主回路接线接触是否良好。

另外对大功率电动机（100kw以上的）长时间不运行，或运行一段时间应及时检查接线盒，防止接线盒压线松动烧坏电机。

七、紧急求助!ACS800设置为闭环速度反馈时，报故障7301!急!急？

查阅变频器说明书，发现7301跳车原因是：脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通讯出现故障。看看输出有没有发热现象.，编码器的通讯接口看是否有松动

八、请教高手速度闭环的问题？

你说的是变频器调试时遇到的问题。

不过需要跟你澄清一下，你说的开环运行是不是V/F控制方式，你说的闭环运行是不是指的矢量控制运行方式？在同样的速度指令控制下闭环运行时的实际速度高于开环运行时的实际速度确实是存在的，竟管这个差别不是很大，你的观察够细心了。不过你用的电机应该是交流异步电机吧？出现这种情况的原因是异步电机的滑差特性。开环运行时，速度指令值表示的是变频器输出频率值，这个值与变频器的输出频率是不会存在误差的，通过它可以计算出电机的同步转速，但是由于交流异步电机的特性，电机转子与旋转磁通之间存在滑差，因此，转子的实际转速低于旋转磁通的转速。闭环运行时，速度指令值表示的是电机的速度设定值，由于速度还的闭环控制，所以速度的实际值与给定指令直接不会存在误差。其实，这时变频器的输出频率稍高于上面一种情况是变频器的输出频率。在带编码器的矢量控制方式时，系统通过检测速度设定值和速度反馈值计算出频率补偿值来补充由于电机滑差引起的速度差。在无编码器矢量控制方式时，系统通过其内部设置的电机模型来计算电机的滑差率，并对输出频率进行补偿。因此，相对于各种控制方式，只有带编码器反馈的矢量控制方式的速度精度是最高的。另外，在V/F控制方式中，存在着在同一速度指令情况下，随负载变化电机速度变化的现象。

九、dsp电源线接法？

1、dsp电源线接法

首先看看功放和音响的后面，音频线是否齐全；如果没有，就要先到五金店中购买一段，不必太长，否则也会盘起来放在后面。

2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。

3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式。

4、用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。

5、两个音响的话，要分别把线接在Left和Right两边，就是左边和右边各接一条线。

6、功放和音响连接好以后，就要给功放输入声音源，声音源一般的情况使用DVD播放机就可以，如果允许的话，也可以使用笔记本等，更加灵活。

7、连接线需要使用两头都是莲花头的音频线两根，DVD后面插在OUTPUT下的L和R声道输出声音信号，在功放上同样插在L和R上，但是注意是INPUT输入下。这样声音就会从DVD输出到功放，然后再从功放输出到音响了。

十、汽车dsp如何接电源？

首先看看功放和音响的后面，音频线是否齐全；如果没有，就要先到五金店中购买一段，不必太长，否则也会盘起来放在后面。

2、拨好皮，把铜线稍微用手拧几圈使铜线硬度更强些，然后看到功放后面有红色和黑色接线柱，黄铜色的接红色柱；银色的接黑色柱。

3、音频线的另一端同样接到音响后面，有的音响是接线柱式，有的更方便，是卡扣式。

4、用手指压下卡扣，把线捅进去，然后松手，线就被卡扣夹住，很牢固的。