汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、 电源电路
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、 起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
扩展资料
汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化：
一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。
二、汽车12伏供电系统向42伏转化。 随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机－发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由2005年的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80%以上。
分析电路是串联还是并联的几种方法
初中物理中，电路的连接只要求学生掌握串联和并联电路，不涉及到既有串联又有并联的混联电路，因此，当你在分析电路时，你没有必要去考虑混联电路，它只有两种可能，不是串联就是并联。要分析电路是串联还是并联，我们一般可以分以下三种情况来讨论：一、拆除法我们知道串联电路只有一条干路，没有支路，而并联电路有干路和支路之分，在串联电路中，若断开一处，则整个电路开路，而并联电路断开其一条支路，并不影响其他的支路，因此，只要我们拆除电路中的一个用电器，若电路中未拆除的用电器仍然继续工作，说明是并联电路；若电路中未拆除的用电器不能继续工作，说明是串联电路。二、接线柱接线观察法 串联电路是采用电器原件首尾依次相连接的方法，所以，在串联电路中的所有原件，其接线柱上只接一根导线，不可能出现两根导线；而并联电路中的用电器是并排的连接在电路的某两点之间的，所以，一定存在着在并联电路的某些原件的接线柱上接有两根以上的导线。因此，对于电路或电路实物图，我们只要能在某个接线柱上找到两根以上导线，则说明这个电路是并联，如果在所有的接线柱上只有一根导线，则说明是一个串联电路，请观察图一（并联电路）和图二（串联电路）.......点击浏览该文件