一、如何测量二极管的压降？
方法/步骤
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操作方法：数字万用表打到二极管档，黑表笔接- ，红表笔接+，二极管正向导通，导通数值一般在0.2-1v之间，不同性能的二极管正向压降电压不同。
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反过来，黑表笔接+，红表笔接-，如出现测量数值∞，代表二极管性能正常。无论正反向，测量结果不能出现0，0代表击穿短路。
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好坏判断：测量常用二极管正向导通电压时（特殊二极管除外），如果电压大于1v，可判断为正向导通性能不好，无论正反向，测量出现0，此二极管不能使用。
二、如何用万用表测量二极管的管压降？
PN结的P端接高电位,N低端接低电位时的结电压叫正向压降,一般通电后用万用表测,硅管在0.7V左右,锗管在0.3V左右
三、数字万用表电阻档能否测量二极管的压降？
用万用表测二极管，最好用R*1K档，正向电阻一般在几百欧。反向电阻应几百千欧到无穷大。如果是在线测量，反向电阻比正向电阻大5千欧以上，即可认为这个二极管是好的。测二极管的电压降，一般情况下是在线测量，用万用表的电压档测量，万用表内阻越大测量越准确。一般硅二极管的电压降在0.5~0.7V。锗二极管电压降在0.2~0.3V。低于这个数值说明你用的万用表内阻太小，你可以提高电压档来测量，（数字表用600V以上，指针式用250V以上。）二极管是非线性元件，电阻是随着加在两端的电压而改变。不能以测量时的电阻作为性能的依据。
四、什么是正向压降？如何用万用表测量？
正向压降是指二极管或者三极管通过一定的正向电流状态下，它的PN结两端呈现的电压降。一般锗二极管的正向压降比较小，而硅二极管的正向压降比较大。一般二极管的正向压降测量时，要将一定的电流正向通过二极管，然后用直流电压档测量二极管的电压。而数字式万用表有专门测二极管正向压降的档位，可以直接测量它的正向压降。
五、万用表测二极管压降原理？
当你使用测二极管的档位时，万用表就工作在恒流状态（恒源电流大小与万用表型号有关，你可以用另一个万用表的mA档测测看你的是多不），极性是红表棒为正，黑为负。测二极管时，这个恒流会在二级管两端产生一个隐定的压降，万用表测量这个压降并显示来，就完成二极管的测试了。如果用二极管档测电路的导通并不合理，因为电路开路或等效阻值较大时，都会显示超量程，只有短路或等效阻值较小时才会有一个数值，原理同上。
不同厂商，不同用途的二级管，压降各不相同，比如硅管一般都在0.6V左右，但有些特殊的二极管，如快恢复二极管，压降就很低，只有0.3V左右
六、二极管压降？
二极管正向压降通常在O，65至O，7伏左右。快恢复二极管在O，4伏左右。
七、断路器压降怎么测量？
我们一般都是做开关的低跳，方法如下：
1、合闸回路，85%的额定电压可靠动作，115%可靠动作。
2、分闸回路，30%可靠不动作，65%可靠动作。 这样做的目的是在直流电源电压降低时，保证开关的可靠分开。
八、汽车管压降测量方法？
1 有多种。2 常用的方法是使用压力表或万用表，在汽车管路中测量两个不同位置的压力值，然后计算它们之间的压降值。3 另外，还可以通过使用专业的汽车维修设备，如烟度计或汽车故障诊断仪，来对汽车管路进行压降测量。这些设备可以快速准确地测量压降值，并提供更详细的故障诊断信息。
九、怎样测量发光二极管的电阻和正向压降？
不同的电流会导致LED压降有些差异，串接合适限流电阻，令LED适度发光，万用表的表笔直接测LED两个引脚的电压，此电压即为LED的导通压降。一般红光LED压降最低，绿光、黄光高一点，白光压降最高。
十、管压降的正确测量方法？
常用的方法是使用压力表或万用表，在汽车管路中测量两个不同位置的压力值，然后计算它们之间的压降值。
3 另外，还可以通过使用专业的汽车维修设备，如烟度计或汽车故障诊断仪，来对汽车管路进行压降测量。这些设备可以快速准确地测量压降值，并提供更详细的故障诊断信息。