1. 电能表是测量用的仪器
电压表，用于测量电路上的电压值，有时简称为电表，电路图上的符号为“V”，也有用“PV”标注；而电能表又叫电度表，用于测量电路上消耗的电能，其读数单位为千瓦小时（电度数），所以是较正式的名字是“千瓦时表”，不过通常还是称电度表、火表，接线图上有以“PJ”表示。
2. 电能表是测量用的仪器么
万用表、万能表本身指的就是一种东西，只是叫法不同。 多用电表的概念比较乱，除了有人把万用表称为多用电表外，对其他多功能测量工具也这么叫。 三用表就是用来测量电压、电流、电阻用的，所以叫三用表，通常我们叫它万用表 指一个东西啊
3. 电能表是电学测量仪器吗
F代表峰值，L代表谷值。简单的说峰值就是早上7:00到晚上23:00的用电量，谷值就是晚上23:00到第二天7:00的用电量。；电力系统的负荷总是变动的，例如在早晨与黄昏都可能出现峰值负荷，而晚10点至早6点的时间内，则可能是负荷的低谷区。
为了碾平电力系统的高峰，填平低谷，促进用户的计划用电和节约用电，充分发挥价格的经济杠杆作用，可实行峰谷电价制。；因为在负荷低谷区，发电和供电设备均不能满负荷运行，为此，可给低谷时用电的用户以价格上的优惠，以鼓励用户在低谷时用电。
而对高峰负荷期用电的用户，不论基本电价，还是电度电价均高于正常用电的电价。
实行峰谷电价必须具备分时计量手段，否则将无从考核。；扩展资料；功能：；
（1）计量功能：具有正向、反向有功电能量和四象限无功电能量计量功能，同时包括累计计量和实时计量两类功能。；
（2）费率和时段功能：利用经济杠杆，使用电的峰值和谷值的电价有所差别，至少可设置尖、峰、平、谷四个费率，改善用电质量和经济效益。；
（3）最大需量计量：；
（4）测量功能：可测量各分相的有功功率、无功功率、功率因数、分相电压、分相（含零线）电流、频率等运行参数。；
（5）数据显示功能：智能式电能表对于电量数据的显示有两种方式：循环显示和固定显示。显示内容可通过编程进行设置，且具有停电后唤醒显示的功能。；
（6）通信功能：通信信道物理层必须独立，任意一条通信信道的损坏都不得影响其他信道正常工作；当有重要事件发生时，宜支持主动上报。；此外，智能电能表还具有事件记录功能、停电抄表功能、安全保护功能、时钟功能、冻结功能、清零功能、报警功能辅助电源功能等多种功能。；
参考资料来源：百度百科-智慧型电表；参考资料来源：百度百科-峰谷电价
4. 电能表是测量用的仪器单选题
货运运输驾驶员从业资格证考试试题
一．本试题适用于：全国货运运输驾驶员从业资格证学习及考试的学员。作为学习货运运输从业资格证的学员来
讲：本试题简洁易懂，突出学习的重点，从根本上解决道路货运运输驾驶人员对道路运输过程中的各种情况给与切实的技术指导与帮助。而且本试题基本包含所有考
试试题，是货运从业资格证学员学习和应对考试的一种很好的途径。
二.考试说明
1.考试试题题型及考试形式：
a.题型为：判断题 单选题 多选题 共计试卷试题90题；
b.成绩划分：满分90分，合格80分。
c.考试形式全部在电脑上完成。
一.判断题（计90题）
1.国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。
2.县级以上道路运输管理机构负责具体设施道理运输管理工作。
3.货运经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
4.货运经营者不得运输法律，行政法规禁止运输的货物。
5.国家鼓励货运经营者实施封闭式运输。
6.货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定技术标准.
7.货运经营者应当制定有关交通事故，自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。
8.中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置，标明中国国籍识别标志。
9.外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输，应当标明本国国籍识别标志。
10.任何单位和个人都有权对道路运输管理机构工作人员滥用职权，徇私舞弊的行为进行举报。
11.货运运输驾驶员从业人员在发证机关所在地以外的从业，且从业时间超过3个月的，应当到服务地管理部门备案。
12.超过从业资格证件有效期180日未换证的，注销其从业资格证件。
13.凡被注销的从业资格证件，应由发证机关予以收回，公告作废并登记归档。
14.无法收回的，从业资格证件自行作废。
15.身体健康情况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格证，吊销其从业资格证件。
16.发生重大以上的交通事故，且负主要责任的，吊销其从业资格证件。
17.诚实信用是道路运输驾驶员必须具备的职业素质。
18.诚实信用就是要求对乘客，货主保持善意，诚实，恪守信用，反对任何欺诈行为。
19.通过改善服务的方式提高服务水平，公开，公正，公平地参与竞争，确保运输市场的规范和健康发展。
20.增强竞争意识，在运输活动中要敢为人先，努力提高运输，优化服务品质，增强竞争力。
21.驾驶员的心里素质和生理状况对安全行车有着决定性影响。
22.凡是违章肇事的驾驶员，其心里活动必然是消极性的。
23.保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果，可以预防疲劳。
24.燃油至少能保证行驶到下一个加油站，避免在服务区之间耗尽。
25.沿加速车道行驶，并将车速尽快提高到60km/h以上。
26.不准在紧急停车带和路肩上行车。
27.驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬间下降不适应而造成危险。
28.因此预计要发生撞击时，可立即顺车转向，在保证安全的前提下，尽力使侧面相撞变为刮碰，以减轻损伤的程度。
29.救火时不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。
30.二级维护由维修企业负责执行的车辆维护作业。
31.二级维护必须按期进行，不进行罚1000-5000元。
32.发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，点火，燃料供给，润滑，冷却和排气等系统的机件应齐全，性能良好。
33.发动机应能由驾驶员在座位上起动。
34.汽车（三轮汽车除外）转向盘必须设置与左侧，转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象，转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定行驶能力。
35.最高设计时速不小于100km/h的汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于20°。
36.最高设计时速小于100km/h的汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。
37.三轮汽车转向盘的最大自由转动量不允许大于45°。
38.汽车在运行过程中不允许有自行制动现象。
39.总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车，总质量大于16000kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及总质量大于10000kg的挂车。
40.必须安装符合规定的防抱死制动装置，失效时能发出报警信号。
41.气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
42.减震器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。
43.最高设计车速不小于100km/h的货车和半挂牵引车的前排座椅应装置汽车安全带。
44.汽车的前，后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白天在距100m处能观察到其工作情况。
45.前，后位置灯，示廓灯和挂车标志灯夜间好天气时在距300m处能观察到其工作情况。
46.后排照灯夜间好天气时在距20m处能看清号牌。
47.前照灯应设置远，近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。
48.汽车，挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过规定的最大值。
49.挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm。
50.二轴自卸车，三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm。
51.三轴及三轴以上的自卸车的货箱栏板高度不得超过1500 mm。
52.若因机油量不足造成机油压力过低，应及时添加机油。
53.左右轮胎气压不一致，规格不一，花纹差异过大都会引起行驶跑偏。
54.轮胎气压不足会造成轴向沉重。
55.电能不足或电源线柱接触不良则起动不转动或转动无力。
56.道路大型物件运输是指在道路上运用汽车运载大型物件的运输。
57.凡托运人一次托运货物3t以上或不足3t，但其性质，体积，形状需要1辆3t以上车辆运输的，称为整车货物运输。
58.货物摆放时应当使重心保持得尽可能低，重的货物应当摆放在车辆的中心，并放置在轻的货物前面。
59.大型货物运输中要悬挂明显的标志，以引起其他车辆和行人的注意，标志物要悬挂在货物超限的末端。
60.白天行车时，悬挂标志旗，夜晚行车时和停车休息时悬挂，装设标志灯。
61.采用罐状车辆运输时，要检查有关设备是否齐全，关好闸门。
62.从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当坚持依法经营，诚实信用，公平竞争的原则。
63.申请人在从业考试中有舞弊行为的，取消当次考试资格。
64.装车时，货物应当重不压轻。
65.集装箱运输，交接检收凭箱口的铅封，不点件计收。
66.车辆装载长度，宽度不得超出车厢。
67.经营性道路运输驾驶员连续驾驶车辆时间不得超过4h。
68.进入高速公路匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。
69.车辆驶入高速公路前，应对驾驶室内，发动机机舱等安全部位进行必要的检查。
70.发动机应有良好的起动性能，发动机应由驾驶员在座位上起动。
71.液压行车制动在达到规定制动性能时，踏板行程不应大于全行程的3/4.
72.长时间驾驶车辆，由于全身的主要感觉器官和运动器官都在频繁动作，复杂和紧张程度高，极易引起疲劳。
73.驾驶员就寝过晚，睡眠时间太少，第二天驾驶车辆时容易疲劳。
74.车内温度过冷，过热，湿度过大，容易引起驾驶疲劳。
75.驾驶员不得在服用麻醉药后驾驶车辆。
76.驾驶员的注意力是否集中对安全行车非常重要。
77.驾驶员不得在服用国家管制的精神药品后驾驶车辆。
78.驾驶员有眼疾或视力障碍时，不应该在驾驶车辆。
79.驾驶员在病态下开车，注意力和反应力会大大降低，会增加发生交通事故的可能性。
80.驾驶车辆由明处驶入暗处或由暗处驶入明处，眼睛对光线的强弱变化有一个适应过程。
81.为确保运输市场的规模和健康发展，道路运输经营者应文明，公平，公正，公开，公正地参与竞争。
82.平和的心态，稳定的情绪，良好的精神状态对安全行车至关重要。
83.车内噪声和振动严重，易引起驾驶疲劳。
84.经营性道路货物运输驾驶员不得使用伪造，变造的机动车驾驶证，道路运输证和从业资格证。
85.经营性道路货物运输驾驶员应当采取必要的措施防止货物脱落，扬撒等。
86.法律，行政法规规定必须办理有关手续后方可运输货物，货运经营者应当查验有关手续。
87.货运经营者应当使用符合国家规定标准的车辆从事道路运输经营。
88.按件托运的零担货物，长宽高分别不超过3.5m，1.5m，和1.3m。
89.运输的货物应当符合货运车辆核定的载质量，载物长宽高不得违反载货要求。
90.悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书上的规定。
二.单选题（计135题）
1.货运经营：予以许可的，向申请人颁发（道路运输经营许可证）。
2.客，货运经营者应当使用符合（国家规定标准）的车辆从事道路运输经营。
3.不得使用报废的，（擅自改装）的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
4.应急预案应当包括报告程序，应急指挥，应急车辆和（设备）以及处置措施等内容。
5.申请从事国际道路运输的，应当向（省道路运输机构）提出申请，并提交符合许可规定的相关材料。
6.省，自治区，直辖市道路运输管理机构应当自受理申请之日起（20）日内审查完毕，作出批准或者不予批准的决定。
7.国际运输予以批准的，应当向（国务院）交通主管部门备案。
8. 中国国际道路运输经营者应当在其投入运输车辆的显著位置，标明(中国国籍)识别标志。
9.外国国际道路运输经营者的车辆在中国境内运输，应当标明(本国国籍)识别标志。
10.外国国际道路运输经营者经国务院交通主管部门批准，可以依法在中国境内设立常驻代表机构，常驻代表机构（不得）从事经营活动。
11.客，货运经营者非法转让，出租道路运输许可证的处（2000元以上1万元以下）的罚款。
12.不符合规定条件的人员驾驶道路运输经营车辆的处（200元以上2000元以下）的罚款。
13. 客，货运经营者不按规定携带车辆营运证的处（20元以上200元以下）的罚款。
14.强行招揽旅客，货物的处（1000元以上3000元以下）的罚款。
15.没有采取必要措施防止货物脱离，扬撒的处（1000元以上3000元以下）的罚款。
16. 客，货运经营者不按规定维护和检测运输车辆的处（1000元以上5000以下的）罚款。
17.经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件全国通用，由（交通部）统一式样印制并编号。
18. 经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件由设区的（市级）道路运输管理机构发放和管理。
19.已获得从业资格证件的人员需要增加其他从业资格类别的，应当向（原发证机关）提出申请并按规定参加相应培训和考试。
20. 道路运输从业人员从业资格证件有效期为（6）年。
21.道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满（30）日前到原发证机关办理换证手续。
22. 道路运输从业人员在从事道路运输活动时，应当携带相应的（从业资格证件）。
23.经营性道路客货运输驾驶员，连续驾驶时间不得超过（4h）。
24.县级以上道路运输管理机构应当定期对货运车辆进行审验，每年审验（一）次。
25.道路货物运输经营者对达到国家规定的报废标准或者经检测不符合国家强制性标准要求的货运车辆，应当及时交回（道路运输证）。
26.涉及超限运输的应当交通部颁布的（超限运输车辆行驶公路管理规定）办理相应的审批手续。
27. 经营性道路运输驾驶员连续驾驶车辆时间不得超过（4h）。
28.24h内驾驶车连时间累积不得超过（8h）。
29.（性格）是人的个性心理特征，是区别人与人之间的差异的主要标志之一。
30.有目的克服困难的心里过程，就是驾驶员的（意志）表现。
31.驾驶员应有的基本意志品质为（坚持性）。
32.驾驶员饮酒会影响（中枢神经系统），容易发生交通事故。
33.夜间行车，车速超过30km/h使用（远光灯）。
34. 夜间行车，车速在30km/h以内，可使用（近光灯）。
35.炎热天气行车要注意防止发动机过热，应随时注意水温表读数，一般不超过85°。
36.驾驶员的脉搏和心率增高，这主要是由于（心脏）活动加快的缘故。
37.（简单，呆板的驾驶操作）会导致精神疲劳。
38.驾驶员常会出现腰酸，背痛，这是由坐姿不正确引起的（脊椎疲劳）反应。
39.每天保持7-8h的睡眠，可以预防疲劳。
40.睡前1.5-2h内不饮食，可以预防疲劳。
41.连续驾驶时间不得超过4h，连续行车4h，必须停车休息（20min）以上。
42.夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在（2-4h）之间。
43.（睡眠）是预防驾驶疲劳和恢复清醒最可靠，最有效的方法。
44.有中央分隔带将（上下行驶的车道）完全隔离。
45.匝道与主线的交点称为匝道的（终点）。
46.在高速公路进出口附近，主线右侧增设的与匝道终点相连的为车辆进出变速而用的附加车道称为（变速车道）。
47.入口处的变速车道为（加速车道）。
48.出口处的变速车道为（减速车道）。
49.（行车道）是高速公路中央分隔带两侧的上行和下行车道。
50.（路肩）是路幅的一部分，位于行车道最右侧至路基边缘的地带。
51.每隔一段距离，在道路的右侧加宽路幅，或留一定宽度和长度的路面，专供（紧急停车）用。
52.在高速公路坡道较长或较陡的路段，有专供载货汽车，大客车等使用的（爬坡车道）。
53. 沿加速车道行驶，并将车速尽快提高到（60km/h）以上。
54.驾驶车辆一旦进入加速车道就必须（加速）。
55.机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于（60km/h）。
56.同方向有2车道的，在左侧车道行驶时的最低车速为（100km/h）。
57. 同方向有2车道的，在右侧车道行驶的最低车速为（60km/h）。
58. 同方向有3条以上车道的，最左侧车道行驶时的最低车速为（100km/h）。
59. 同方向有3条以上车道的，中间车道行驶时的最低车速为（90km/h）。
60. 同方向有3条以上车道的，最右侧道路行驶时的最低行驶车速为（60km/h）。
61.当车速为100km/h时，纵向行车间距（两车间的前后距离）为（100m）以上。
62. 当车速为70km/h时，纵向行车间距为（70m）以上。
63. 遇大风，雨，雪，雾天或者路面结冰时，应当减速行驶，纵向行车间距应适当加大（1.5倍）或1.5倍以上。
64.超车时，当车速为100km/h时，横向间距为1.5米以上。
65.超车时，当车速为70km/h时，横向间距为1.2米以上。
66.双向行驶的隧道内禁止使用（远光灯）。
67.如果因故障不能离开行车道时，必须立即开启危险报警灯，在行驶方向后方（150m）处设立警告标志，夜间还需开启示宽灯和尾灯。
68.驶离车道的最佳时机是行驶至出口（500m）处。
69.如果驶出出口，只能继续向前行驶至立体交叉桥掉头，或者在（下一出口）驶离。
70.转向突然失控时，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用（紧急制动）。
71.当无ABS装置的车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应（果断地连续踏制动踏板）。
72.当制动，转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即（松抬制动踏板），并迅速向侧滑的一方转动转向盘。
73.当意识到爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度矫正，应在控制住方向的情况下（轻踏制动踏板）。
74.感觉车辆不可避免的要倾翻时，但倾翻的力度不大，估计只是侧翻时，双手应紧握转向盘（双脚钩住踏板）。
75.缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车的（相反方向）跳车。
76.使用灭火器时，人站在上风处，尽量远离火源，灭火器要瞄准（火源）。注意：此题考试微机中答案是（火苗）。
77.因抢救受伤人员变动现场的，应当（标记伤员）的原始位置。
78.（1211）干粉灭火器是一种轻便，高效的灭火器材，适用于扑救油类，精密机械设备，仪表，电子仪器设备及文物，图书，档案等贵重物品的初起火灾。
79.腐蚀品着火时，不得用水柱直接喷射，以防腐蚀品飞溅，应用水柱向高空（喷射形成雾状覆盖火区）。
80.扑救易散发腐蚀性蒸汽或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在（上风处）施救。
81.液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（3/4）。
82.乘用车，挂车轮胎胎冠上花纹深度不允许小于1.6mm。
83.钢板弹簧不允许有（断片）现象。
84.汽车外后视镜的安装位置和角度应保证驾驶员能看清车身左右外侧，车后（50）以内的交通情况。
85.汽车的前，后转向信号灯，危险报警闪光灯及制动灯白天在距（100m）处能观察到其工作情况。
86.前，后位置灯，示廓灯和挂车标志灯夜间好天气时在距（300m）处能观察到其工作情况。
87.后牌照灯夜间好天气时能在距（20m）处能看清号牌。
88.车长大于6m的客车至少有（两条）车厢照明电路。
89.保持（最适宜）的轮胎气压是延长轮胎使用寿命的最有效措施。
90.如果车辆严重超载，会造成轮胎严重超负荷运转，使轮胎侧壁的（弯曲），温度升高。
91.气压过高，接地面积小，单位压力增高，使（胎冠）部分磨损加剧。
92.点火系断电器触点间隙每增加或减小，油耗将（增加）。
93.使点火提前角多提前或滞后1°，油耗将增加1%。
94.断电器触点间隙过大或过小都将影响最佳点火时间，（增加）油耗。
95.一只火花塞不工作，（增加）油耗。
96.空气滤清器部分堵塞时，油耗（增加）。
97.使用粘度，拉磨性及温度性能不符合要求的齿轮油，也会使油耗将（增加）。
98.在冬季，传动机构用夏季齿轮油代替冬季齿轮油时，燃料消耗将（增加）。
99.轮胎气压低于标准，燃料的消耗量（增加）。
100.发动机在（低转速）时，耗油率增大。
101. 发动机在（高转速）时，耗油率增大。
102发动机在（中等转速）时，耗油率低。
103.热车与冷车起步，将会使燃料消耗（增加）。
104.发动机起动后，水温升至（40-50°C）时，方可起步。
105.起步操作要手脚协调，（轻踏）加速踏板，（缓抬）离合器踏板，做到起步平稳可靠。
106.在运用加速踏板时要做到轻踏，缓抬，若猛踏加速踏板或加空油，加速装置和省油装置提前起作用而额外供油，致使燃料消耗（增加）。
107.在山区上坡行驶，失去最佳换挡时机，车辆惯性会迅速消失，加上车辆重力分力的影响，易造成停车，甚至倒溜，使车辆不得不重新起步，（增加）了燃料的消耗。
108.发动机的转速在最大功率转速的（50%—75%）时，最节约燃料。
109.液化石油气轿车使用（汽油）和（液化石油气）两种燃料。
110.储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，压缩天然气瓶不大于（20）MPa。
111. 储气瓶内的气压不得超过额定工作压力，液化气石油气瓶不大于（2.2）MPa。
112.燃气汽车需停驶超过（10min），应关闭手动气阀及电器总开关。
113.因风扇传动带松弛造成散热不良使水温过高时，应调整传动带的张紧度，其挠度调至（12-14mm）为宜。
114.重负荷时，离合器发出臭味和黑烟会（打滑）。
115.直线行驶时无异响，但转弯时却出现异响原因是（后桥）。
116. 左右轮胎气压不一致，规格不一，花纹差异过大都会引起（行驶跑偏）。
117. 轮胎气压不足会造成（轴向沉重）。
118.蓄电池停用一段时间或数天后，电能自行消失，无法使用，属于（自放电）。
119.起动机运转无力，电压很低，甚至为零，是因为（内部短路）。
120.电能不足或电源线接线柱接触不良，则起动（不转动或转动无力）。
121.充电指示灯亮或电流表指示放电是因为（不发电）。
122.不充电原因可能是发电机（传动带过松或断裂）。
123.前照灯一个灯不亮（灯泡损坏或熔断丝烧坏）。
124.燃油报警灯亮（燃油箱储油量不足）。
125.制动报警灯亮（未放松驻车制动器操纵杆）。
126.按件托运的零担货物，单件体积一般不大于（1.5m3）。
127.按件托运的零担货物，单件质量一般不超过（200kg）。
128.（集装箱运输）是交接检收。
129.（集装箱运输），交接检收凭箱口的铅封，不点件计收。
130.重型，中型载货车辆，半挂车载货高度从地面起不得超过（4m）。
131.载运集装箱不得超过（4.2m）。
132.道路货物运输经营者应当制定有关交通事故，（自然灾害）应急预案。
133.载货汽车，包括载货越野汽车应等于或小于（长度为12m，宽为2.5m，高4m）以下。
134.半挂车汽车列车应等于或小于（长度为16.5m，宽为2.5m，高4m）以下。
5. 电能表是测量什么的工具 什么具有电能
电能表测的是电功，不是电功率。电能表表面都有字母KWh，kwh代表千瓦时。千瓦是电功率的单位，时是时间的单位。所以千瓦时是电功率乘以时间的单位。根据电功等于电功率乘以时间，也不难看出电能表测的是电功。每只电能表都有额定电流，使用时不能超过它的额定功率和额定电流。
6. 电能表是用来测量
感应式类型仪表。
电表是电能表的简称，是用来测量电能的仪表，又称电度表，火表，电能表，千瓦小时表，指测量各种电学量的仪表。
7. 电能表是测量电能的仪表对吗
1．电工测量仪器仪表
2．电测量指示仪器仪表
3．电测量数字仪器仪表
4．电测量记录仪器仪表(包括统计型电压表)
5．电能表(包括最大需量电能表、分时电能表、多费率电能表、多 功能电能表、标准电能表等)
6．电能计量装置(包括电力负荷监控装置)
7．电流、电压互感器（包括测量用互感器、标准互感器、校验仪及负载箱）8．变换式仪器仪表(包括电量变送器、交流采样测量装置) 9．电测量系统二次回路（包括PT 二次回路压降测试装置） 10．电测计量标准装置 11．电能计量计费系统 12．电试类测量仪器（包括继电保护测试仪、高压计量测试设备等）
8. 电能表是用来测量什么的仪器
电度表是用来计量电能消耗量的仪表，属于计量表计范畴。电能表是用来测量电能的仪表，又称电度表，火表，千瓦小时表，指测量各种电学量的仪表。专门用来计量某一时间段电能累计值的仪表叫做电能表，俗称电度表、火表。
有功电能表
电能可以转换成各种能量。如：通过电炉转换成热能，通过电机转换成机械能，通过电灯转换成光能等。在这些转换中所消耗的电能为有功电能。而记录这种电能的电表为有功电能表。
无功电能表
电工原理告诉我们，有些电器装置在作能量转换时先得建立一种转换的环境，如：电动机，变压器等要先建立一个磁场才能作能量转换，还有些电器装置是要先建立一个电场才能作能量转换。而建立磁场和电场所需的电能都是无功电能。而记录这种电能的电表为无功电能表。无功电能在电器装置本身中是不消耗能量的，但会在电器线路中产生无功电流，该电流在线路中将产生一定的损耗。无功电能表是专门记录这一损耗的，一般只有较大的用电单位才安装这种电表。
相电度表用于测量三相交流电路中电源输出（或负载消耗）的电能。它的工作原理与单相电度表完全相同，只是在结构上采用多组驱动部件和固定在转轴上的多个铝盘的方式，以实现对三相电能的测量。三相电度表用于测量三相交流电路中电源输出（或负载消耗）的电能。它的工作原理与单相电度表完全相同，只是在结构上采用多组驱动部件和固定在转轴上的多个铝盘的方式，以实现对三相电能的测量。
三相电度表适用于计量额定频率为50Hz或60Hz的三相四线交流有功电能。供固定安装在室内使用，适用于环境，且空气中不含有腐蚀性气体及避免尘砂、霉菌、盐雾、凝露、昆虫等影响。
9. 电能表属于什么测量仪表
电能表为感应式仪表
感应式电能表采用电磁感应的原理把电压、电流、相位转变为磁力矩，推动铝制圆盘转动，圆盘的轴（蜗杆）带动齿轮驱动计度器的鼓轮转动，转动的过程即是时间量累积的过程。因此感应式电能表的好处就是直观、动态连续、停电不丢数据。