1. 制动电阻的选型
制动电阻的选择与你的电动机拖动的负载和运行方式有关，与变频器的容量无关。你的15kw电机选择18.5kw或者22kva的变频器是合适的。如果18.5kva，我觉得电流可能偏小。
制动电阻的容量（kw数）在需要长时间制动的情况下会比较大。不需要制动的话，可以不配。
2. 制动电阻的选型有哪些
变频器制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。
3. 制动电阻选配
制动单元与制动电阻的选配 A、首先估算出制动转矩 =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）*（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩 一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；
B、接着计算制动电阻的阻值 =制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）*制动前电机转速）
在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。
C、然后进行制动单元的选择 在进行制动单元的选择时，制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据，其计算公式如下： 制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值 D、最后计算制动电阻的标称功率 由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%
4. 制动电阻选型手册
1、E740-0.75K需要配 500欧100W刹车制动电阻
2、E740-1.5K需要配 500欧250W刹车制动电阻
3、E740-2.2K需要配 250欧250W刹车制动电阻
4、E740-3.7K需要配 350欧150W刹车制动电阻
5、E740-5.5K需要配 700欧800W刹车制动电阻使用变频器驱动的电机通过负载旋转时、或者需要急速减速等时，需要在外部安装专用制动电阻器（MRS型、FR-ABR）。专用制动电阻器 （MRS型、FR-ABR）连接到端子+、PR
5. 制动电阻选型计算
2.2的变频器一般不用制动电组，你的电机如果不是要求瞬停的话，基本上就可以不用了，这么小的电机在制动时产生的能量变频器本身能够承受斌消耗掉。
1、制动电阻器箱数粗略计算为：电动机功率（KW）/11。2（取整数上限值）。
2、制动单元功率的选择一般是变频器的功率大小的（1～2）倍;
3、制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。（按照公式Pb=8Q*v*η）
4、制动电阻值大小选择公式700/电动机功率KW（采用多个制动单元并联运行时，每个制动单元所配置的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW;最小电阻值要按照有关配置表查得）;
5、首先依据电动机大小确定变频器的功率大小;