1. 接地故障回路阻抗标准值是多少
≤4Ω，
参考
国家电力行业标准DL/T621—1997《交流电气装置的接地》5.3.1规定：高压侧工作于不接地、消孤线圈接地和高阻抗接地系统配电变压器的接地与由其供电的建筑物电气装置接地共用接地装置，其保护接地的最大接地电阻，当配电变压器安装在建筑物外时，应符合R≤50/I（I为计算用的单相接地故障电流，消孤线圈接地系统为故障点残余电流）的要求且不应大于4Ω；当安装在建筑物内时，不宜大于4Ω。非共用接地装置的最大接地电阻，应符合R≤250/I（I为计算用接地故障电流，A）的要求，但不宜大于10Ω。该标准7.2.1 b）规定：“建筑物未作总等电位联结，且建筑物距低压系统电源点的距离超过50m时，低压电缆和架空线路在引入建筑物处，保护线（PE）或保护中性线（PEN）应重复接地，接地电阻不宜超过10Ω”。
国家行业标准JGJ/T16—92《民用建筑电气设计规范》14.5.2规定“低压电力网中，电源中性点的接地电阻不宜超过4Ω。由单台容量不超过100KV·A或使用同一接地装置并联运行且总容量不超过100KV·A的变压器或发电机的低压电力网中，电力装置的接地电阻不宜大于10Ω”。 14.5.3.1规定“在低压TN系统中，架空线路干线和分支线的终端，其PEN线或PE线应重复接地。”“低压线路每处重复接地装置的接地电阻不应大于10Ω。但在电力设备接地装置的接地电阻允许达到10Ω的电力网中，每处重复接地的接地电阻不应超过30Ω，此时重复接地不应少于3处。”
2. 接地故障回路抗阻需要做吗
ECOPIA是普利司通品牌轮胎。其特点是１、安静：通过加深胎沟与新花纹设计，可以让轮胎与地面接触的压力更加均匀，能够降低行驶时的胎噪，给乘客提供更好的行车舒适型。
２、省油：低滚动抗阻配方，利用特殊胎面胶料结构可以降低分子磨擦与发热，不仅减少汽车行驶时的阻抗，而且在保持抓地力的同时，还能让轮胎的滚动距离增加。
３、耐磨：透过均衡的槽状花纹和块状设计平衡胎块的刚性，可以让轮胎接地压力分布平均避免偏磨耗的产生，提升轮胎的耐磨能力。
４、安全：采用更深主沟与胎肩深度，运用全新的直沟设计，防止花纹块变形，提高轮胎整体磨耗寿命。
3. 接地线回路电阻标准
1.如果电压在36V以上或者是绝缘保护层有所损坏的电气设备，其金属框架、外壳、铠装的电缆的钢带和铁丝都必须装有具有保护性的接地线。；
2.主要的接地线应在由耐腐蚀性能高的钢板制作而成的，并且它的面积不能小于0.75平方米，厚度也不能小于5毫米；
3.接地线的电阻值不能大于2Ω；
4.用来连接主要的接地线的接地母线应该由横截面不小于50平方毫米的软铜线制成，或者也可以用横截面不小于100平方毫米的镀锌铁线制成，也可以用厚度不小于4毫米以及横截面不小于100平方毫米的扁钢制成；
5.危险的电气设备的金属外壳和接地母线或者是局部的接地极直接的连接线必须使用横截面不小于25平方毫米的软铜线，或者是横截面不小于50平方毫米的镀锌铁线，也可以使用厚度不小于5毫米以及横截面不小于50平方毫米的扁钢制成；
6.在连接接地母线和接地极的时候，要使用焊接的方法，或者是用直径大于10毫米的镀锌螺栓和用来防止松懈的装置进行连接。
4. 线路接地阻值多少为正常
通常经验数值在100k以下为绝缘变坏，亦可认为是接地，虽然几百欧姆都可以工作，但不意味着绝缘变坏的线路是正常的，因为接地状态的弱电并不像强电那样恶劣。
消防线路接地用绝缘表查（当然也可以用万用表的电阻档）。
1、一般消防线路对地和线间绝缘电阻应不小于20MΩ
2、线路电压等级（U）：Ue≤50V时 U≥250V；Ue＞50V时U≥500V。
3、消防设备应接地：公共接地R1≤1Ω，专用接地R2≤4Ω。
5. 接地故障线路阻抗为多少合适
电气设备的接地电阻一般不大于4欧，架空电力线路杆塔的工频接地电阻一般不大于10欧，如土壤电阻率在100-500，则不大于15，在500-1000，不大于20，在1000-2000，不大于25，大于2000的不大于30欧。
6. 接地故障回路阻抗标准值是多少正常
这个按照规范要求的是消防线路的相间阻值是不小于20kΩ，接地电阻不超过1Ω。
1、一般消防线路对地和线间绝缘电阻应不小于20MΩ
2、消防设备应接地：公共接地R1≤1Ω，专用接地R2≤4Ω。
3、火灾自动报警系统导线敷设后,应用500V兆欧表测量每个回路导线对地的绝缘电阻,该绝缘电阻值不应小于20MΩ。