1. 可以测量电阻的传感器是什么类型
常用传感器有：
一、电阻式
电阻式传感器是将被测量，如位移、形变、力、加速度、湿度、温度等这些物理量转换式成电阻值这样的一种器件。主要有电阻应变式、压阻式、热电阻、热敏、气敏、湿敏等电阻式传感器件。
二、变频功率
变频功率传感器通过对输入的电压、电流信号进行交流采样，再将采样值通过电缆、光纤等传输系统与数字量输入二次仪表相连，数字量输入二次仪表对电压、电流的采样值进行运算。
三、称重
称重传感器是一种能够将重力转变为电信号的力→电转换装置，是电子衡器的一个关键部件。能够实现力→电转换的传感器有多种，常见的有电阻应变式、电磁力式和电容式等。
四、电阻应变式
传感器中的电阻应变片具有金属的应变效应，即在外力作用下发生机械变形，使电阻值发生相应的变化。电阻应变计主要由金属和半导体两部分组成。金属应变计分为金属丝应变计、金属箔应变计和金属膜应变计。
五、压阻式
压阻传感器是一种基于半导体材料的压阻效应和半导体材料基片上扩散电阻的器件。该基板可直接用作测量传感器，扩散电阻以电桥的形式连接到该基板上。当基板受到外力变形时，电阻值会发生变化，电桥会产生不平衡输出。
六、热电阻
热电阻温度测量是基于金属导体电阻值随温度升高而增大的特性。热电阻大多由纯金属材料制成。目前，铂和铜是应用最广泛的材料。此外，镍、锰和铑还被用来制造热电阻。
2. 常用的电阻传感器有哪些
汽车上的传感器有很多，汽车的正常工作是离不开传感器，下面我们一一具体了解下传感器。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
所具体介绍的除此之外，还有爆震传感器，进气温度传感器，曲轴位置传感器，空气流量传感器等。望对车主们有所帮助。
3. 电阻式传感器是什么类型的传感器
应变电阻传感器，用来测量拉压应力，以及基于此的其它物理量。
热敏电阻传感器，用来测量温度。
滑臂式电阻传感器，用来测量几何位置（角度，位移）。
磁敏电阻传感器，用来测量磁场。
光敏电阻传感器，用来测量光的强度。
吸湿媒质电阻传感器，用来测量湿度。
液体电阻率传感器，用来测量水溶离子浓度。
4. 电阻式传感器的测量原理及应用
传感器是测控必学的专业课。
传感器是测量测试的先行者，研究传感器必须要了解其原理构造和用途，而这一部分是和测控紧密相连。
制造传感器在了解不同功能对应的材料属性的前提下，更重要的是系统结构和信号处理。比如说，压电传感器使用的具有压电效应的材料，但在得到微弱的电信号后，如何转换成可测量使用的电压或电流信号，这点是非常关键的。
5. 电阻属于传感器吗
中文名称为:电阻式传感器
英文名称:resistance type transducer
把位移、力、压力、加速度、扭矩等非电物理量转换为电阻值变化的传感器。它主要包括电阻应变式传感器、电位器式传感器(见位移传感器)和锰铜压阻传感器等。电阻式传感器与相应的测量电路组成的测力、测压、称重、测位移、加速度、扭矩等测量仪表是冶金、电力、交通、石化、商业、生物医学和国防等部门进行自动称重、过程检测和实现生产过程自动化不可缺少的工具之一。
6. 传感器电阻怎么测量
用万用表电阻档，拔下电插头，测量传感器的正负极。测出的数据就为传感器电阻。若电阻为无穷大，则为传感器断路。
7. 电阻式传感器是什么
应变电阻传感器，用来测量拉压应力，以及基于此的其它物理量。
热敏电阻传感器，用来测量温度。
滑臂式电阻传感器，用来测量几何位置（角度，位移）。
磁敏电阻传感器，用来测量磁场。
光敏电阻传感器，用来测量光的强度。
吸湿媒质电阻传感器，用来测量湿度。
液体电阻率传感器，用来测量水溶离子浓度。