一、三相整流桥
1.
负载短路,绝缘不良。由负载电流过大引起。
2.
如果感性负载是一个储能元件,则频繁启动和停止电源就会产 生反电动势,将反方向击穿整流元件。桥整流时,只要一个坏了,对 称的桥臂也会烧坏!
3.
有些组件已经使用了很长时间,质量下降了!
4.
输入电压过高。
二、三相可控硅全桥整流原理？
1、三相桥式全控整流电路在任何时刻都必须有两个晶闸管导通，而且这两个晶闸管一个是共阴极组，另一个是共阳极组的，只有它们能同时导通，才能形成导电回路。
2、三相桥式全控整流电路就是两组三相半波整流电路的串联，所以与三相半波整流电路一样，对于共阴极组触发脉冲的要求是保证晶闸管KPl、KP3和KP5依次导通，因此它们的触发脉冲之间的相位差应为120°。对于共阳极组触发脉冲的要求是保证晶闸管KP2、KP4和KP6依次导通，因此它们的触发脉冲之间的相位差也是120°。
三、三相整流电路有哪些？
对于小功率整流器常采用单相供电;单相整流电路分为半波整流,全波整流,桥式整流及倍压整流电路等。
三相整流电路是交流测由三相电源供电,负载容量较大,或要求直流电压脉动较小,容易滤波。三相可控整流电路有三相半波可控整流电路,三相半控桥式整流电路,三相全控桥式整流电路。
四、三相发电机为什么要加整流桥？
三相整流桥介绍
三相整流桥，将数个整流管封在一个壳内，构成一个完整的整流电路。当功率进一步增加或由于其他原因要求多相整流时三相整流电路就被提了出来。
三相整流桥原理
整流桥就是将数个整流管封在一个壳内，构成一个完整的整流电路。当功率进一步增加或由于其他原因要求多相整流时三相整流电路就被提了出来。三相整流桥分为三相整流全桥和三相整流半桥两种。选择整流桥要考虑整流电路和工作电压。对输出电压要求高的整流电路需要装电容器，对输出电压要求不高的整流电路的电容器可装可不装。
单相整流桥式电路中，由于交流侧电流为全波或半波对称。三相桥式整流电路中，由于交流侧电流为全波对称。但是对三相半控整流电路就不一样啦，它的交流侧电流半波不再对称，于是产生了偶次谐波。同理，此后输出电压依次等于uba、uca、ucb。此时的工作情况和输出电压波形与三相桥式不控整流电路完全一样,整流电路处于全导通状态。当α>0时,品闸管导通要推迟α角,但品闸管的触发、导通顺序不变。
五、三相桥式整流电路怎么接正负极？
三相整流桥有5个接线端，输入端有3个分别接火线，没有顺序，输出端有2个分正负。 汽车发电机： 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。 三相整流桥： 三相整流桥，将数个整流管封在一个壳内，构成一个完整的整流电路。当功率进一步增加或由于其他原因要求多相整流时三相整流电路就被提了出来。 分类： 三相整流桥分为三相全波整流桥(全桥)和三相半波整流桥(半桥)两种。
六、硅整流桥测量好坏？
万用表检测法。如果组件的正、负极性标记已模糊不清，也可采用万用表对其进行检测。检测时，将万用表置“R×1k”挡，黑表笔接全桥组件的某个引脚，用红表笔分别测量其余三个引脚，如果测得的阻值都为无穷大，则此黑表笔所接的引脚为全桥组件的直流输出正极;如果测得的阻值均在4~l0kΩ范围内，则此时黑表所接的引脚为全桥组件直流输出负极，而其余的两个引脚则是全桥组件的交流输入引脚。
检测时，可通过万用表分别测量“+”极与两个“～”极、“一”极与两个“～”之间各整流二极管的正、反向电阻值（与普通二极管的测量方法相同）是否正常，即可判断该全桥是否损坏。若测得全桥内某只二极管的正、反向电阻值均为0或均为无穷大，则可判断该二极管已击穿或开路损坏。
七、380v整流桥测量好坏？
三相整流桥是6只二极管串并联组成的，按测量单只二极管的方法分别测量每只二极管就可以的。
拿国晶MDS类三相整流桥来说，用数字表，正向测量时有压降显示700mV左右就正常，如果压降很小的话就是击穿了，很大就是烧断了，反向测量没有压降属于正常。 万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。