1. 线路故障检测方法
电路短路是摩托车电路常见的故障之一。电路短路常造成熔丝被熔断，蓄电池亏电，信号电路和照明电路不能正常工作，甚至造成电路绝缘损坏，摩托车自然事故。电路短路，可以用万用表检测，具体方法如下。
拆掉熔丝盒中的熔丝，用万用表的电阻挡（RX1或RX100)，红表笔接电源的红线，黑表笔接地。
打开点火开关，如电路有搭铁故障，万用表的指针会向右方向摆动，指向0(电路正常时电阻应为10fl左右）。
这时，可逐步拔掉电路上的接插件，并观察万用表指针的变化。
当拔掉某一组插座时，万用表的指针由on变为ion,说明短路故障就在这一组插头、插座的导线中。
取掉电表的红表笔，黑表笔不拿掉仍然接地。
用红表笔检查这一组插座上的每一根导线，万用表显示的电阻为on时，说明电路搭铁的故障就在这根导线上。
2. 线路故障检测方法有哪几种
模拟监控主要检查一下几个部分，
1摄像头2变压器电源3线路。 1摄像头检测，是否能正常工作，一般不大爱坏。2，变压器电源是否损坏，一般2种供电方式，集中供电和单独供电，用万用表测输出电压是多少，一般12v左右，工作电压属于正常。
3线路检测，视频线路检测，用监控专用工具-工程宝，检测是否有视频输出，视频线路接头是否牢固.
网络的主要也是首先检查电源电路，正常的话就测试线路连接通畅。水晶头有没有问题，网络设置正常否？有些需要用电脑和监控配置软件进行检测？
3. 电子线路故障检测方法
1.将待修机平放在桌面上，按正常程序将其固定在胳膊上，将气管插入血压计主机，开启开关进行血压测量。测量中突然屏幕由数字变为"E"随即停止测量。用万用表直流电压档测量输入电压为6V与正常值相同，先查看说明书故障代码表，根据故障代码解释为系统漏气。
2.将血压计翻转倒扣桌面上进行拆卸，把后面的螺丝扭下来，并用超薄撬棍将后盖子翘开。拆开后盖子后，即可看到内部的电路结构了。其中包括电机（气泵）、管路、显示屏、支架、数字板、按键板等
3.根据故障代码解释：“E”管路漏气，针对整个管路系统仔细检查，没有发现可疑点，所以怀疑故障点应该在接口处。仔细看了一下接口，有一个蓝色的圈卡住接口避免脱出，要先接蓝色的圈拆下，再取出接口
4.将接口处的管头抬起后，看到内部有一个黑色密封胶圈。将此胶圈取出来套在管头的另一侧，发现很松，这说明此胶圈已经老化
5.购买新的8*2硅胶圈，新旧对比之下就看出了中间的孔洞确实松了，将新的硅胶圈套在管头上正好卡在凹槽处，松紧度正好。将其按原有位置安装到管头内部，并将管着装回原处，压紧蓝色固定卡扣
6.将内部配件及电路板各归原处，并盖好盖子将固定螺丝扭紧，通电试机。这次连续两人测量，无论隔着衣服或是直接挨着皮肤测量，都不在出现故障代码"E"了。此时MRON欧姆龙电子血压计就已经维修完成了
4. 线路故障检测装置
过流故障
过流故障一般可分为加速、减速、恒速过电流，其主要原因有起动加速时间太短、负载突然增大、变频器输出短路、负荷分配不均匀、变频器与电机容量不匹配、内部整流侧或逆变侧元件损坏、电源缺相、输出断线、电机内部故障及接地故障等。
针对过流故障，检修方法为：故障检查时应首先断开负载对变频器进行检查，如果断开负载后，过电流故障依然存在，说明变频器内部元件故障，需进一步检查维修。
针对这些故障，可以采取相应的措施：延长加速时间、进行负荷分配设计、对线路进行检查、防止干扰和机械振动、减少负荷突变。
过压故障
变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。引起单元过压故障的原因主要有：一是输入侧高压电源超过允许最大值;二是在减速过程中造成变频器过压跳闸。变频器过电压故障包括投入补偿电容时过电压、雷电过电压、制动或减速时间过短过电压、电源过电压等。
故障发生后，首先检查输入电源电压是否稳定，检查电动机是否在空转中启动、有无外力拖动。在确认输入电源电压稳定的前提下，将电源输入侧增加吸收装置，减少过电压因素对于电源输入侧有冲击过电压、雷电引起的过电压、补偿电容在合闸或断开时形成的过电压可能发生的情况下，可以采用在输入侧并联浪涌吸收装置或串联电抗器等方法加以解决。
过电压故障一般发生在停机的时候，与中间回路及制动环节有关系，主要原因是制动电阻损坏或减速时间过短，因此处理的措施是增大减速时间参数或者增大制动电阻(制动单元)。
欠压故障
变频器欠压故障是指主回路的电压过低，如220V系列低于180V，380V系列低于300V等，一般是由于电源缺相、同时工作或同时起动的变频器过多、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏、外界或变频器之间的干扰所造成的。
处理措施是对变频器输入部分进行检查，检查变频器电源的空开或接触器触点是否接触良好、触点电阻是否太大、变压器输出电压是否正常，并尽量减少同时起动或工作的变频器的台数，增强变频器的抗干扰能力。
过载故障
变频器过载是指电动机能够旋转，但是运行电流超过了额定值，主要原因是机械负荷过重，还有可能是误动作。
针对过载故障，首先应当检查电动机是否发热。如果电动机的温升不高，则首先应检查变频器的热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有裕量，则应放宽预置值;如变频器的允许电流已经没有裕量，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器;其次应检査供电电压和电动机侧三相电压是否平衡。如变频器输出端的电压平衡，则问题在从变频器到电动机之间的线路上;最后检查是否误动作。在轻载或空载的情况下，用电流表测量变频器的输出电流，与显示屏上显示的运行电流值进行比较，查看显示与实际值之间是否有较大误差，如有则说明跳闸是误动作。
过热故障
造成变频器过热故障的原因有：周围环境温度过高、变频器通风不良、风扇卡阻或损坏、负载过重等。
处理措施是检查变频器的底板散热情况，以及变频器本身风道或控制柜风道是否堵塞，并应对变频器定期检修，清除风道垃圾，保持通风顺畅。
接地短路故障
引起变频器接地短路跳闸的原因主要有：电机绝缘受损;电缆绝缘受损;变频器内部短路;几个电机并联，变频器输出有较大的接地泄漏电流。此外，电缆对地有一定的分布电容，电容电流的大小与电缆的长度、绝缘材料等因素有关，电缆长度越长，电容电流越大;电缆长度过长，对地电容电流较大，会造成变频器接地短路跳闸。
针对这种问题，可以采取在变频器输出侧与电机之间串联电抗器的方法。
5. 线路故障检测仪器
先检查电路检测器:接触两个检测头，小灯泡亮，说明检测器没问题，再用两个检测头分别去接触被检测物体的两段，小灯泡亮，说明无故障，是导体