1. 测加速度仪器
这种测定汽车加速度大小的方法很多的,下面介绍一个.
器材：一根细线、一个小球,一个量角器.
原理：用细线把小球悬挂在汽车顶上.当汽车做匀加速直线运动时,线会偏离竖直方向一定的角度θ.
对小球分析知,它受到重力mg、绳子拉力T,二者的合力方向是水平的,小球与汽车具有相同的加速度a .
由牛二 得 F合＝ma,
而由力的合成的关系图 得 ma / (mg)＝ tanθ
所以汽车的加速度是 a＝g*tanθ
要测量的数据：细线偏离竖直方向的角度θ（重力加速度g是当地的,算已知量）
2. 加速度测试仪器
输出信号就是电势差，也就是电压，通过电压的大小，再转化成仪器的示数，得到瞬时加速度
3. 加速度测量
角加速度测量需要用角加速度计。它的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在飞行器上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。
4. 测加速度的仪器
优点
1、在使用中环境性能好，无论是冲击还是振动亦或者是温度，都不会对仪器的使用造成任何的干扰;
2、在购买时，成本较低，有效降低了企业的投资费用。企业在购买一种仪器时，会考虑到费用的问题，因为加速度传感器股海护航回合肥呼呼姑姑干活
5. 实验室测加速度仪器
据电视广播中，mu3735航班在坠落前，是机头向下竖直落到地面，这也是根据目击者的陈述，及坠机附近民用摄像头的画面得出的初步结论。
由于飞机的两个黑匣子已被找到，并交由飞机制造厂商指定的实验室进行修复和解码，最后结论可能还需时日。
但就失事飞机机头向下，近乎垂直坠地，专家分析，在飞机着陆前很可能操纵杆应推至向下，若按此种推测，飞机着陆前的加速度一定是大于重力加速度g的。至于到底多大的加速度下坠，只有解码了飞行记录仪之后才能确定。
6. 加速度测定仪
答：431大众高尔夫方向助力编程方法如下
1、连接检测仪，进入ABS 系统；
2、在【控制单元编码】里输入正确的控制单元编码；
3、在【控制单元编码】里进行安全访问登陆，登陆码是40168；
4、进入【系统基本调整】输入060 通道，转向角度传感器G85 校正；
5、进入【系统基本调整】输入063 通道，侧向加速度度传感器G200 校正；
6、进入【系统基本调整】输入066 通道，制动压力传感器 G201 校正；
7、进入【系统基本调整】输入069 通道，纵向传感器加速度度G251 校正。
7. 加速度计测量速度
xyz即为空间三坐标，测量xyz输出的电压，即可知道三个方向坐标的加速度，g选择默认为0，为800mv/g.量程为-1.5到1.5g的，意思是测量的加速度范围最大为1.5g，（g为一个重力加速度），例如这时测到x输出800毫伏电压，说明x方向的加速度为1个重力加速度，这种状态加速度如果超过1.5，就测不出来了。
当g-select选择为1时，传感器量程为-6到6g。测输出电压即可知道三个坐标方向的加速度了。
8. 加速测量仪
单词应该是这样的吧 ，要是这样就应该对了 accelerometer [ək,selə'rɔmitə] n.1. 【物理学、航空学】(飞机、火箭、车辆等的)加速度计，加速度测量仪，过荷指示器2. (弹膛压力的)加速测量仪accelerometer [ək,selə'rɔmitə]
9. 测加速度仪器怎么用
逐差法求加速度公式：△X=at^2。逐差法是为提高实验数据的利用率，减小了随机误差的影响，另外也可减小了实验中仪器误差分量，因此是一种常用的数据处理方法。加速度（Acceleration）是速度变化量与发生这一变化所用时间的比值Δv/Δt，是描述物体速度变化快慢的物理量，通常用a表示，单位是m/s2。加速度是矢量，它的方向是物体速度变化（量）的方向，与合外力的方向相同。