1. 自整角机故障及现象
舵角指示器调试检修方法
交流舵角指示器是有两个自整角机组成，舵角发汛器安装在舵机间，与舵杆做机械连接，舵角收讯器安装在驾驶台，收讯器电机上带有一指针，当发汛器随舵杆转动时，收讯器也随之转动，指示舵叶所处的角度。 舵角指示器出现偏差是需要进行重新调试的，调整方法我们在之前的文章中有介绍到，在这里就不在做详细说明了。今天我们主要分析舵角指示器出现问题的检修方法。 1、舵角指示器不转动：检查电源及保险。 2、舵角指示器转动时跳动：检查舵角发讯器齿轮是否间隙过大，以及收发讯器连接线是否有接触不良现象（需特别注意发讯器电机连线，因舵机间震动比较大，容易出现把线震断导致接触不良现象）。 3、舵角指示器在某个角度出现不转动现象：这是典型舵角指示器定子绕组断相所致，需检查收发讯器接线部分以及保险。
舵角指示器出现舵角偏差如何调整？
2. 自整角机是什么元件
根据控制电机在自动控制系统中的作用，可以分为执行元件和测量元件两类：
执行元件：包括直流伺服电机、交流伺服电机、步进电动机和力矩式自整角接收机等。这些控制电机的任务是将电信号转换成轴上的角速度、先速度和角位移，并带动控制对象运动。因向控制对象输出机械功率、所以此类控制电机又称功率元件。
测量元件：包括直流测速发电机、交流测速发电机、控制式自整角机等。这些电机的任务是机械转速、转角和转角差转换成电压信号。一般在自动控制系统中作为敏感元件和校正元件使用。由于它们能够测量机械转速、转角和转角差，所以称为测量元件。因为它们是把机械量转换成电压信号送入自动控制系统中，所以也称为信号元件。
3. 自整角机的结构特点
自整角机的工作原理是指伺服电机在减速或停车时将制动产生的能量通过逆变回路反馈到直流母线，经阻容回路吸收。
动态制动器由动态制动电阻组成，在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离。
交流伺服系统在许多性能方面都优于步进电机。但在一些要求不高的场合也经常用步进电机来做执行电动机。所以，在控制系统的设计过程中要综合考虑控制要求、成本等多方面的因素，选用适当的控制电机。
4. 自整角机在控制系统中的作用
在无机械联接的转角信号传递系统或电信号传递系统中，传递角度或信号的电感式角度传感元件。又称自整角机。最早应用的一种微特电机。自整角电机与绕线式感应电机相似，当转子位置改变时，绕组间电磁耦合发生变化，感应出电信号或输出电流，从而产生电磁转矩，以保证传递系统自同步地传递角度或信号。
自整角电机在结构上分为接触式和无接触式。典型的接触式结构主要由定子、转子和集电装置（集电环和电刷）3部分组成。定子铁心由均匀分布槽的冲片叠成，槽内一般嵌有三相对称Y联接的绕组；转子铁心是由凸极式或均匀分布槽的冲片叠成，一般放置单相绕组。无接触式自整角电机有几种形式，一种是采用环形变压器；另一种采用轴向磁路和径向磁路组合而成的ВЭИ式（由原全苏电工研究院发明）。此外还有其他形式。无接触式工作可靠，寿命长，但结构复杂，体积及功耗都大。
自整角电机在军用及民用产品中得到广泛应用，如自动火炮、雷达天线的方位角、俯仰角的控制和指示，飞机、舰船平台控制和指示，船用传令钟，轧钢机轧辊的间隙控制，核反应堆的控制棒指示器及同步摄影等的同步传递系统。
5. 自整角机的工作原理是什么
1.把做风向标所需的材料和工具准备好。
2.把几根吸管的尖全部剪掉。在一根粗吸管上剪下一寸长的一段。把这根一寸长的吸管的一端，从中间竖着剪开半寸长的裂口。
3.把这个裂口打开，包裹在另一根粗吸管中间，用胶带粘好。
4.用裁纸刀劈开一个一公分大的裂口。把另一根完整的细吸管，穿过这两根小吸管中间劈开的口子，两根小吸管就串在长的细吸管上了。然后在长吸管的下方。
5.把口子分开，按在小碗上，用胶带跟小碗粘在一起，它就立在小碗上了。套在第12步竖着的细吸管上，风向标的骨架就做好了，6.下面来做箭头和四个方向牌。先用瓶盖在硬纸板上画出四个圆。在圆里，用英文字母标出四个方向。然后把四个圆剪下来。7.画四条斜线，画出方向标前面的那个箭头。用彩笔涂上颜色。8.然后用剪刀剪成一大一小两个箭头。把四个方向牌和这两个箭头分别插在架子上的裂口里。一个漂亮的能转动的方向标就做完了。扩展资料：在风力的作用下，风向标绕铅直轴旋转，使风尾摆向下风方向，头部指向风的来向。风向标感应的风向必须传递到地面的指示仪表上，以电触点式最为简单，但一般只能作到每一个方位（22.5°）有一个触点。精确的方法有自整角机和光电码盘。风向标的箭头永远指向风的来源，其原理其实非常简单：箭尾受风面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推后，使箭头移往风的来源。风向标装置於高杆子上，为使风向纪录更准确须於杆底用指南针测定10秒的风向(当时风向须稳定)。风向标装置于高杆子上，为使风向纪录更准确，须于杆底用指南针测定10秒的风向(当时风向须稳定)。
6. 自整角机存在零位误差的原因
因为游标卡尺存在阿贝误差，其精度不可能达到0.01mm。
普通游标卡尺的主要误差来源于以下几个方面，以常用的高精度150mm/0.02mm游标卡尺为例：
1. 主尺刻度印刷误差（10微米）
2. 游标刻度印刷误差（10微米）
3. 刻线宽度误差（10微米）
4. 视差（36微米）
5. 主尺基准面平面度误差（3微米）
6. 测量面平面度误差（6微米）
7. 测量面平行度误差（6微米）
8. 测力形变（5微米）
9. 零位误差（5微米）
以上各独立误差合成后，总示值误差约42微米（0.04mm），已经超过50分度游标卡尺的分辨力，所以基于游标卡尺基本构造的量具，单单把分辨力提高到0.01mm已无实际意义。
7. 自整角机工作原理图
1.把做风向标所需的材料和工具准备好。
2.把几根吸管的尖全部剪掉。在一根粗吸管上剪下一寸长的一段。把这根一寸长的吸管的一端，从中间竖着剪开半寸长的裂口。
3.把这个裂口打开，包裹在另一根粗吸管中间，用胶带粘好。
4.用裁纸刀劈开一个一公分大的裂口。把另一根完整的细吸管，穿过这两根小吸管中间劈开的口子，两根小吸管就串在长的细吸管上了。然后在长吸管的下方。
5.把口子分开，按在小碗上，用胶带跟小碗粘在一起，它就立在小碗上了。套在第12步竖着的细吸管上，风向标的骨架就做好了，6.下面来做箭头和四个方向牌。先用瓶盖在硬纸板上画出四个圆。在圆里，用英文字母标出四个方向。然后把四个圆剪下来。7.画四条斜线，画出方向标前面的那个箭头。用彩笔涂上颜色。8.然后用剪刀剪成一大一小两个箭头。把四个方向牌和这两个箭头分别插在架子上的裂口里。一个漂亮的能转动的方向标就做完了。扩展资料：在风力的作用下，风向标绕铅直轴旋转，使风尾摆向下风方向，头部指向风的来向。风向标感应的风向必须传递到地面的指示仪表上，以电触点式最为简单，但一般只能作到每一个方位（22.5°）有一个触点。精确的方法有自整角机和光电码盘。风向标的箭头永远指向风的来源，其原理其实非常简单：箭尾受风面积比箭头大，若箭头及箭尾均受风，箭尾必会被风推后，使箭头移往风的来源。风向标装置於高杆子上，为使风向纪录更准确须於杆底用指南针测定10秒的风向(当时风向须稳定)。风向标装置于高杆子上，为使风向纪录更准确，须于杆底用指南针测定10秒的风向(当时风向须稳定)。