1. 异步电动机的功率因数
三相异步电动机运行损耗功率有
1：铜损，电流流过电机绕组时所产生的损耗，以热效应表达。
2：铁损，电机绕组所产生的磁力线经过高导磁材料时所产生的消耗及自然逃逸的部分。
3：机械损耗，电机在运行中应机械摩擦所产生的损耗，也是以发热方式表达。变压器在运行中与三相异步电动机相比少第三项，机械损耗。
作电动机运行的三相异步电机。三相异步电动机转子的转速低于旋转磁场的转速，转子绕组因与磁场间存在着相对运动而产生电动势和电流，并与磁场相互作用产生电磁转矩，实现能量变换。
与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用，其主要缺点是调速困难。绕线式三相异步电动机的转子和定子一样也设置了三相绕组并通过滑环、电刷与外部变阻器连接。调节变阻器电阻可以改善电动机的起动性能和调节电动机的转速
2. 异步电动机的功率因数可以是纯电阻性的
是指电压与电流的相位角，其值用cosA表示（A指角度）。范围为正负1，若大于零表示电压超前电流，相当于感性电路；等于零，两者一致，相当于纯电阻电路；小于零表示电压滞后于电流，相当于容性电路。大多数情况都是感性电路，就是cosA>0。
3. 异步电动机的功率因数为什么总是滞后的
功率因数滞后，会增加变压器、输电线路的无功损耗，严重时用电设备将无法运转。
这表示线路中电流的相位，滞后于电压的相位。这时候线路呈感性，此时需要投入电力电容器进行无功补偿，来提高企业的功率因数。
4. 异步电动机的功率因数总是滞后的
功率因数的超前和滞后区别：
1、滞后，是常见的情况，表示电流的相位滞后于电压的相位，说明线路是感性的，以电动机类的负载为主。超前，是少见的情况，表示电流相位超前电压相位，说明线路呈现容性，负载中电容过大，一般出现在电容补偿补过头了。
2、正常的负载少见容性的。功率因素超前，通常会使电网出现不稳定现象，容易产生震荡，造成电网故障，故要尽量不免出现超前。 如果线路中没有容性负载，功率因素显示超前，通常是表计的接线有问题，否则就是表计坏了。
3、滞后和超前这个概念是相对于电流和电压之间的关系而说的 也就是说，比如是容性负载（电容器），那么他会导致最终电流超前90度，如果是电感则产生最终电流超前-90度。 反过来说，在平面直角坐标系中，假设电压为X轴水平方向，则是否超前则为Y轴垂直方向，当为容性负载时为Y正半轴部分，感性负载为Y负半轴部分 。功率因素表显示的超前与滞后，反映了线路中电压电流的相位关系。
5. 异步电动机的功率因数总是
cos功率因数是不是算出来的要看你给出的条件啦，你给的条件是算不出的，知道了系统的功率因数就是你的电机的功率因数了，电机一般是0.8左右。
如果你知道了有功和无功，那么cos=有功/（有功平方+无功平方之和再开根号2），你记住有功就是直角三角形的底边（横边），视在功率是直角三角形的斜边，无功就是直角三角形的垂直边。
6. 异步电动机的功率因数低于同步电动机
同步机可通过调节励磁电流来调节功率因数，可使电流超前电压（此时同步机就是容性负载了），如果你变电站或高压室总的用电功率因数为滞后（通常由异步电动机等感性负载使用造成，其特点是电流滞后电压），这样你就可以把同步机的功率因数调到超前0.9左右，可以抵消感性负载，起到减小无功电流，提高功率因数的作用。
我公司的空压机同步电机一般就是把功率因数调到超前0.9运行的。
最后你还得确认下你总的用电（交电费的总表）功率因数过补没（就是超前），如果过补你还得适当的调高同步机的功率因数，使总的用电功率因数达到供电部门的要求（我公司用电总功率因数一般控制在滞后0.9-0.95）。
7. 异步电动机的功率因数小于1
功率因数超前或滞后是指电流与电压的相位关系。 发电机额定功率因数滞后是指负载无功电流需量增大、发电机励磁电流增大、效率下降，有功输出偏低。
8. 异步电动机的功率因数大小有什么意义
异步电机的功率因数是电机的功率因数，定子绕组和转子绕组单独不存在功率因数。
功率因数=有功功率/视在功率。不同工作状态电机的功率因数是不一样的，铭牌上的功率因数都是指额定状态，比如电机空载时，功率因数就很低，因为空载电流主要是建立磁场，有功功率很小。