1. 小型减速调速电机
1、减速电机可以降低转动惯量，一般是速比的平方降低，能及时的控制起停、变速。
2、通过减速电机增大了扭矩，相当于增大了输入功率，能减小输入电机所需的功率（在需要调速的场合），一般情况电机价格昂贵，因此考虑采用减速电机。
3、减速电机在传动中有保护电机的作用，运行中减速机承受较大扭矩，过载时传递到电机的只有过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。
4、减速电机在过载非常大的时候减速机会先被损坏，而减速机只需要更换备件就可以恢复使用，费用相对较低，如果电机直接损坏维修相对较慢，费用也高。
2. 低速减速电机
低速永磁同步电动机在保证高性能、高效率、高精度需求的同时，省去了传统传动系统中的机械减速装置，已经成功得到应用；在电梯曳引机上，由于低速永磁同步电动机可以实现无需机械减速装置的直驱运行。
3. 微型调速电机
小型变频电机用以下减速机：
如果电机需要减速机，可以通过变频电机或者减速器都能实现。
比如同步1450rpm,11KW的电机,电机转矩为72.4N,M，系统需要减速到290rpm,可以配备一个1:5的减速器,输出转矩为72.4*5=362N.M。而需要调整到其他速度,则需要多级变速,但一般是3种转速范围,减速器的体积也需要大幅度的提高。
同样需要调速290rpm,需要配置一台变频器,功率11KW,因为基准频率下是恒转矩,所以输出转矩同样为72.4N.M,但如果需要调整到其他速度,比如2000rpm,500rpm,等均不需要调整速度,因为变频器可以无极调速，这样如果设备上需要增加输出转矩,而转速只有有限的几个点时,选择减速机
4. 大型减速电机
50一100公斤。
粗算的话，一般1kw带一吨。1w就是1kg，2200w理论可以带动2200kg ，具体的看你速度，我这个速度是一米/秒，速度要快一倍，粗算重量减半。
可以带动3kg的负载。算负载时需要考虑转动惯量，如果负载不是很重，转动半径也不是很大，可以通过计算来得出转动惯量的，那就可以判断100W是否够用。电机负载计算方法一、计算折合到电机上的负载转矩的方法二、负载惯量计算三、运转功率及加速功率
5. 小型减速调速电机价格
要判断减速电机调速器的好坏，可以直接开启设备运作试试，先用正常运行速度，然后再调整速度，看看是否达到效果，如果调快调慢都正常的话，证明调速器是好的。
6. 小型电机调速器
一、电机失速有二个方面原因：
1、可控硅一直导通。
2、电机空载或者轻载。时快时慢也是负载不稳定引起的，建议检查电机所带的负载，大部分是由负载机械引起的，电机和调速器本身没有问题。
二、电磁调速异步电动机又称滑差电机，它是一种利用直流电磁滑差恒转矩控制的交流无级变速电动机。由于它具有调速范围广、速度调节开滑、起动转矩大、控制功率小、有速度负反馈、自动调节系统时机械特性硬度高等一系列优点。哪一个环节出问题都可能引起速度变化。
电磁调速电机也叫滑差式调速电机，失速是因为调速器反馈量调整出了问题，松开反馈量调整电位器锁紧螺母，把电位器逆时针条到底，启动拖动电机，把调速电位器调到最大，慢慢顺时针调整反馈量电位器，使转速达到最高并且稳定，调整一下调速电位器看看电机工作状态，如果恢复正常就锁紧反馈量电位器锁紧螺母，调整转速微调电位器使转速指针指示准确就可以了。
7. 小型减速调速电机原理
减速器的原理是：把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。齿轮减速机的工作原理,简明阐述就是降低转速,增大扭矩,减小惯量。 齿轮减速机是利用各级齿轮传动来达到降速的目的.
8. 调速电机减速机
无级变速减速机调速方法方法：
1.
手轮调速:分快慢手轮和指针手轮两种。
2.
配直角器调速。
3.
电动调速： 带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧,输入轴与主动轮用键联接,而组成压紧的主动装置。一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间,外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间,而组成摩擦副;当压紧的主动装置运转时,摩擦轮就做纯滚动,由于固定环和调速凸轮不动,因此,摩擦轮在自转的同时作公转运转,通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。
9. 小型减速调速电机工作原理
速器的原理是利用大小齿轮来进行工作的，由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，根据齿数比与转数比成反比，通过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器