1. 大功率电动车电机
答案是肯定要。所谓大功率。是指蓄电池超过48V的电动车。行驶速度超过25km每小时。电动机功率也超过400w。都超过的电动车属于轻便电动车和电动摩托车的范畴内。这两种定义为机动车。上机动车牌儿。驾驶时一定要有摩托车驾驶证才行。
不需要摩托车驾驶证，因为电动车是非机动车所以不需要驾驶证的。
2. 大功率电动车电机维修
换大功率电动机需要换掉自动空气断路、换掉熔断器、换掉原线路的导线，因为电动机换了大功率电流也大了，原釆开关、电线等己不适用了。先看大功率电动机额定功率和额定电流，根据电动机额定电流选用空开、熔断器、电线，乘上安全系数1、5~2、5倍，再垵照结果选用空开、电线、熔体。
3. 大功率电动车电机可以用小功率控制器
控制器，可以选比电动车的功率略大一点，特别是大功率的电机建议控制器选大点。一般可以用电机的磁钢高度，乘以1.5，就是电机的饱和电流。然后，根据这个电流来配控制器的限流。
当然还有另一种情况，就是可以配大控，把限流调小，这样余量更大，而温度更低
4. 大功率电动车电机哪个品牌好
旺德福电机，超压给力，想要暴力和速度就旺德福，改装电动车一般会使用旺德福电动车。性能不错、性价比高，大品牌同功率下，旺德福便宜一点。大功率电动机颇受电动车改装骑行者的青睐。
八方电机推出的机器绕线定子，与手工绕线定子相比：性能稳定、参数一致、效率较高。八方电机一般比较贵一点，功率越高越贵。八方一般生产的是中置电机，能够在最大限度上保持电动车的前后平衡性。
5. 大功率电动车电机嗡嗡响
不是
第一种情况，多数情况下是电流的声音因为在电机启动的时候出现了一些微小的问题，导致电动车低速扭矩下可能没有那么大力，这电流就比较大所以就会发出嗡嗡的声响。
第二种情况，是控制器出现了问题，导致电动车内控制器的输出的波形不规则，或者输出的状态不理想都会造成电动车电机嗡嗡的响声。
第三种情况，就是电动车的共振。因为在电动车低速行驶的时候，车身的零部件也会出现共振的现象。因此使得电机和其他零部件频率相同，就会让电机发出嗡嗡的声响。
第四种情况，可能是因为电机内的接线松动或者是螺丝掉落，从而导致里面的接线破坏，启动不稳造成的噪音。
第五种情况，就是电机里面的霍尔元件损坏，或者原件的损坏会造成控制器的匹配程度不好，或者是信号传输不畅通而影响了电动车里面的电机，使电机产生了嗡嗡嗡的声音。
第六种情况，有可能是电机内部进水或者是电机里面生锈了。导致电机的耗电量增加，电机启动的时候就会发出嗡嗡的声音。
6. 大功率电动车电机800V的宽8寸胎的
你好，最快可以跑80左右，建议你安全行驶。
7. 大功率电动车电机有两组相线
三相就是三根线都是火线，火线与火线之间的电压时380v，零线与火线间的电压就是220V。只需要从配电箱接一根零线，它与三相中的任意一项都能得到220V.
在交流发电机中，有三组线圈。每一组线圈就是一相，我们把这三组线圈按某一特定方式连接，给用户送电。家庭电路是按星型（Y型）连接的，即把三个线圈的始端（或末端）连接在一起，并且良好的接地，就是我们通常说的零线，另外三个端和零一同引出，构成三相四线制供电方式。那另外三个端的引出线就是三根火线。每个线圈两端的电压是380V即相电压为380V每根相线与零线间的电压是220V，即线电压是220V。大功率的交流电动机都接三相电，并且也是有两种连接方式。即三角形接法和星形接法（⊿型接法和Y型接法）。
资料拓展：
三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源，是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。三相交流电的用途很多，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都采用三相交流电，也就是经常提到的三相四线制。而在日常生活中，多使用单相电源，也称为照明电。当采用照明电供电时，使用三相电其中的一相对用电设备供电，例如家用电器，而另外一根线是三相四线之中的第四根线，也就是其中的零线，该零线从三相电的中性点引出。
8. 大功率电动车电机有六根粗相线
三相异步电机有三个线圈，共6个出线头，可以都引出来，用时间继电器作星形连接和三角形连接的自动转换（启动时是接成星形，启动后正常工作时是三角形）。2.双速电机（变极电机）：通过改变定子绕组的连接方法（低速【Δ接法】，高速时【YY接法】）达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。有6个头引出
9. 大功率电动车电机价格
电机功率大了和车的重量大了确实耗电量会增加，现在卖的电瓶车4块电瓶48伏的大多是10安的，电动三轮耗电量大，大多用17安的或20安的，与电池的质量也有一定关系，有的质量差的电池达不到标注的额定容量，续行历程自然减少。