1. 电动机最小功率是多少
首先电动机不带负载转动时的输出功率并不是零，因为有空载转矩，对应着空载输出功率。
这个问题就好像你说汽车要是空车走的时候汽车的功率就是零了，汽车空车运行那么汽车牵引力就是零了？那汽车空车走的时候就不需要耗油了？显然不是这样的。
汽车空车运行的时候要克服地面的摩擦力才能保持匀速运行，所以牵引力就等于摩擦力，摩擦力和汽车行驶速度的乘积就是汽车空车行驶时候的功率。
我们把汽车的例子类比到电动机上即可。电动机空载运行的转矩就就相当于汽车的牵引力，电动机空载转动的时候转矩只需要克服摩擦转矩即可，所以很小，但并不是零。电动机空载运行的功率就是空载转矩和空载转动时的角速度的乘积，所以空载功率也不为零。
所以空载运行的电动机空载转矩和空载功率都不为零，只是比较小而已，电机做的越精密摩擦力越小，空载功率也就越小，但是永远也不可能为零。
如果电动机要加速，那么就要有加速度，根据牛顿第二定律加速度就需要额外的转矩输出，使得输出转矩大于摩擦转矩才有可能加速，所以加速就要消耗更多的电能，加速完毕以后，消耗的这部分电能转化成了电动机转轴的机械能而已，又开始了匀速转动。
如果电动机在转动的时候用东西把它给卡住不让它转动，这就是所谓的堵转。这个时候就变成了一种极限情况，电动机的转速为零，而转矩似乎变得很大，但是不管多大和零转速的乘积都是零，那么这个时候电动机输出的机械功率就是零。
而这个时候往往还有源源不断的电能在输入电机，大量的电能输入不能转化成机械能，而又要能量守恒，这部分电能哪里去了呢？只能在电动机内阻上做功，在这里做功那就时发热，大量的热能很有可能就把你的电机绕组给烧毁，如果能量足够大甚至有可能着火，所以对于大型电机而言堵转是一件不允许或者说很危险的事情。而对于特别小的直流电机而言，比如你的刮胡刀，小电风扇，由于本身电流很小能量很小，偶尔堵转一下问题也不是太大，因为没有足够的能量来发热，所以不会有太严重的后果了。
现代智能电机必须考虑如何避免出现堵转现象，防止电机烧毁甚至火灾等严重现象，这个时候就需要安装保险装置，因为堵转的时候电流会急剧增大，所以可以通过监测电机的电流来防止堵转的发生，一旦监测到电流值异常升高，马上自动切断电机电源，就会避免事故的发生。
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2. 电机功率最大多少
最大功率为4KW-6KW。相同功率的电机，接成△形时电流会减小根号3倍。因此大功率电机，为了降低电流减小绕组线径节约成本，都接成△形。
是否可以直接启动，取决于电机功率与变压器容量的比值，如果电机功率超过变压器容量的30%就需要采用降压启动。公式，均为P=√3×U×I×cosφ×η
3. 电动机最小功率是多少的
对于额定电压为380V电动机，用500V或1000V摇表（兆欧表）对地测量，大于0.5MΩ即算正常（愈大愈好）。
按我国标准GB755-87规定，电机绕组在工作温度时，绝缘电阻应达到下式算出值：
R≥Un/（1000+Pn/100）（兆欧）
式中 R---电机绝缘电阻（兆欧）；
Un--电机额定电压（伏）；
Pn--电机额定功率（千瓦）。
测试冷态绝缘电阻时，要求绝缘电阻不小于每千伏，1兆欧，即R≥1兆欧/千伏。
1、 使用兆欧表测量绝缘电阻时，
通常对500伏以下电压的电动机用500伏兆欧表测量；
对500～1000伏电压的电动机用1000伏兆欧表测量。
对1000伏以上电压的电动机用2500伏兆欧表测量。
2、电动机在热状态（75℃）条件下，
一般中小型低压电动机的绝缘电阻值应不小于0. 5兆欧，
高压电动机每千伏工作电压定子的绝缘电阻值应不小于1兆欧，
每千伏工作电压绕线式转子绕组的绝缘电阻值，最低不得小于0. 5兆欧；
电动机二次回路绝缘电阻不应小于1兆欧。
3、电动机绝缘电阻测量步骤如下：
（1）将电动机接线盒内6个端头的联片拆开。
（2）把兆欧放平，先不接线，摇动兆欧表。表针应指向“∞”处，再将表上有“l”（线路）和“e”（接地）的两接线柱用带线的试夹短接，慢慢摇动手柄，表针应指向“0”处。
（3）测量电动机三相绕组之间的电阻。将两测试夹分别接到任意两相绕组的任一端头上，平放摇表，以每分钟120转的匀速摇动兆欧表一分钟后，读取表针稳定的指示值。
（4）用同样方法，依次测量每相绕相与机壳的绝缘电阻值。但应注意，表上标有“e”或“接地”的接线柱，应接到机壳上无绝缘的地方
4. 电动机最小功率是多少千瓦
假设三相电机工作电压380v,功率因数0.85 电流A=1Kw/(380v*√3*0.85)=1.78A 补充:经验公式三相电机1个千瓦约2A电流
5. 电动机的功率一般是多少
1KW的电动机的电阻约为3-5欧姆。
微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。如果能够在电动机线圈中串接高分子PTC热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。
热敏电阻通常被至于线圈的附近，这样热敏电阻更易于感受温度，使保护更加迅速有效。用于初级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较高的KT250型热敏电阻，用于次级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片状电机。
6. 电动机最小功率是多少瓦
电动自行车，电机功率一般350W左右，电池电压多数36V。
7. 电动机最大功率是多少
考虑到启动时和停止时的电流裕量，一般来说是在3个千瓦以内。如果功率更大，会导致电流过大而无法承载。另外，电动机尺寸和制造难度也必须考虑。
如果忽略启动时的大电流，3千瓦电动机，额定电流（有效值）已经达到I=3000/220=13.6(安培），如果按照“2安培/平方毫米”，则漆包线至少需要7平方毫米的漆包线，而这样的漆包线已经是非标准漆包线了，目前标称系列的漆包线直径2.44毫米，截面面积为4.676，每厘米可绕圈数3.9。电动机内部线圈的圈数有很多，大直径的漆包线必须大框架，导致其用料和功率比大很多，不经济。根据搜索到的电动机目录表格，有最大4千瓦的。一般超过三个千瓦的电动机都是按照三相设计，这样有助于电动机使用的稳定和寿命。
8. 电动机功率最大有多大
660v的低压电机最常见，功率800kW以内，在电机选型手册里可以查到，定制的可以过万。一般在300KW以下就算低压电机，当然也的400多千瓦的，但是上315KW后，低压电流电流过大，大部分就选高压电机了。
9. 电动车电机功率最大是多少
电动车的电机能承受的最大的电流与漆包线截面有关。电动车的电机能够承受最大的电流与漆包线的截面是多少平方毫米决定的，漆包线越粗承受的电流越大，不过这个电流本身意义不大，因为它大大于电机可以承受的功率。所以应该考虑电动车电机能承受的最大额定功率，这是衡量电机的一个重要指标，它与电机设计时考虑的余量有关。一般是电机额定功率的1.5倍。