1. 同步电机气隙大
气隙大短路电流大是因为：气隙大磁场强度小。产生的反电势（阻止电流增量）越小，励磁电流大。
电机定子与转子气隙大，空载电流大,是因为空气气隙大，导磁率下降了，要保证功率不变。电机定子与转子气隙大，空载电流就大了。
直接原因还是气隙加大所致。还有一个原因或可能，就是你在磨转子时是否造成了转子硅钢片的短路，把磨过的部分清理一下，使硅钢片之间不再短路，电流应该会降下来。
2. 同步发电机气隙
答：当同步发电机被原动机（水轮机或汽轮机）拖动旋转后，转子中的励磁绕组加上直流励磁，在定、转子的气隙间产生旋转磁场，定子上的三相对称绕组依次切割交变磁场而感应出三相对称电动势，接上负载输出三相交变电流。
这样原动机输入的机械能通过同步发电机转换为交流电能输出。
3. 异步电机气隙增大
一般中小型异步电机的气隙约在0.25~1.5mm之间，大中型异步电动机约在0.75~2mm之间
4. 同步电动机气隙大小
同步电机的扭矩主要与一下三个方面有关：
（1）与电压的平方成正比。根据的转动原理，电磁转矩与每极磁通和转子感应电流成正比，而每极磁通和转子电流又都与电压成正比。所以转矩便与电源电压的平方成正比。因此，电源电压的下降对电动机的起动性能影响最大。例如，电源电压降为原来的80%，起动转矩就只有原来的（80%）2，即原起动转矩的64%，所以在低电压下，电动机的起动特别困难。
（2）与电动机的漏电抗有关。漏电抗（由漏磁通产生）大，起动转矩小；反之，减小漏电抗可增大起动转矩。而漏电抗又与绕组匝数和气隙大小有关。因此修理电动机时，注意保持原设计的绕组匝数和气隙是很重要的。
（3）起动转矩随转子电阻的增大而增大。如绕线式异步电动机起动时，在转子绕组回路中串入适当的附加电阻可以增大起动转矩。
5. 同步电机气隙大什么原因
【中文名】：气隙【解释】：气隙是电机定转子之间的空隙。定子不转，转子需要转动，所以气隙是必须的，根据电机不同，气隙大小也不同。一般来讲，异步电机气隙小，同步电机气隙大。【拼音】：qì xì【位 置】：缝隙【变压器气隙作用】：高频变压器开气隙，是为了防止铁芯磁饱合，因为UPS中有高次谐波，但变压器开气隙的原理和电感是不一样的。
6. 同步电机的气隙为什么比异步电机大
一般小型异步电动机的气隙约为0.25～1.5mm之间，中型异步电动机的气隙约为0. 75～2 mm之间。
气隙是为了保证转子在定子腔内能自由转动，气隙的大小对异步电动机的性能、运行可靠性影响较大。为了减少励磁电流和功率因数，应尽量减小气隙。但气隙过小又会走向反面，使气隙谐波滋场增大，电动机杂散损耗和噪声增加，使最大转矩和启动转矩都减小。
同时气隙太小还容易使运行巾的转子与定子碰擦，发生“扫膛”现象，给启动带来困难，从而降低了运行的可靠性。另外，也给装配带来了困难。
7. 同步电机气隙大小
优点:
1. 转子与定子之间的气隙较大,安装调整方便。
2.运转平稳,过载能力强。
3.转速不随负载而改变。
4.效率高。
5.功率因素可以是超前的。可以向电网提供无功功率,从而改善电网的质量。另外因功率因素调在1或接近处时，因电流中无功分量减少，所以电流表上的读数将会减少，这是异步电动机无法做到的。
缺点:
1.转子需专用的励磁装置供电。
2.成本较高。
3.维护较复杂。
8. 同步电机气隙大的原因
电机定子与转子之间的间隙称为气隙。异步电机和隐极同步电机理论上是均匀气隙。凸极同步电机极靴表面与定子表面为偏心圆，存在最大气隙δmax与最小气隙δmin，一般δmin/δmax控制在0.7左右；而极间气隙与极靴表面气隙相比，属于无穷大气隙。
电机磁路可形象地表述为一条条闭合回路。磁路压降计算选择通过磁极中心的一条，磁场分析则根据磁通密度的大小绘出疏密不同的磁力线或磁通密度云图。用来进行磁压降计算的闭合磁路上，气隙所占的长度比例很小，但磁压降几乎都消耗在上，或者说，气隙尺寸决定了激磁安匝数的大小。
9. 同步电机气隙大短路电流
设计电机时将气隙变大或变小对电机性的影响是：
1.旋转磁场对转子的作用力减小，导致输出扭矩减小。
2.转子对线圈的反电动势减小，导致电流增大，耗电增加，电机发热。
气隙是电机定转子之间的空隙。定子不转，转子需要转动，所以气隙是必须的，根据电机不同，气隙大小也不同。一般来讲，异步电机气隙小，同步电机气隙大。气隙加大将带来漏磁加大；气隙减小，由于轴承的磨损，转子铁心很快就会与定子铁心产生摩擦，一旦产生摩擦，就会破坏铁心的绝缘，产生涡流，电机发热，使电机寿命降低。