1. 永磁低速同步电动机应用
力辉认为低速电机具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点，转速从0.83rmin—300rmin。
2. 永磁同步电动机的应用
6相永磁同步电机的工作原理如下：
首先永磁同步电机要建立主磁场，励磁绕组通以直流励磁电流，建立极性相间的励磁磁场;然后采用三相对称的电枢绕组充当功率绕组，成为感应电势或者感应电流的载体;在原动机拖动转子旋转的情况下，极性相间的励磁磁场随轴一起旋转并顺次切割定子各相绕组，因此电枢绕组中将会感应出大小和方向按周期性变化的三相对称交变电势。通过引出线，即可提供交流电源。由于电枢绕组的对称性，保证了感应电势的三相对称性。
对于转子直流励磁的同步电动机，若采用永磁体取代其转子直流绕组则相应的同步电动机就成为永磁同步电动机。
永磁同步电动机的组成部分：定子、永久磁钢转子、位置传感器、电子换向开关等。
永磁同步电动机具有结构简单，体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高等优点，主要用于要求响应快速、调速范围宽、定位准确的高性能伺服传动系统和直流电机的更新替代电机。
3. 永磁低速同步电动机原理
发电机有两个转子1个定子，转子分别在定子的两侧，转子是上有一圈永磁体组成，发电功率和电压，取决于永磁体的大小，线圈线径和圈数。
有铁心和无铁心的分别，电动车电机就是有铁心的盘式电机，也可以发电无须改动，当发电有负载的时候，会变沉。做永磁发电机强力磁铁价格很高，要是做着玩可以做个小的，报废电动车电机里有小的强力磁铁，可以玩下。线圈可以找坏掉的汽车喇叭，是盘型的喇叭不是蜗牛，盘型汽车喇叭里有线圈，用的也方便，不过要用12个同型号喇叭的线圈。
永磁发电机工作原理
永磁发电机的定子结构与工作原理与交流异步电动机一样，多为4极形式，三相绕组按3相4极布置，通电产生4极旋转磁场。
永磁同步电动机与普通异步电动机的不同是转子结构，转子上安装有永磁体磁极，永磁体磁极安装在转子铁芯圆周表面上，称为凸装式永磁转子。磁极的极性与磁通走向右，这是一个4极转子。根据磁阻最小原理，也就是磁通总是沿磁阻最小的路径闭合，利用磁引力拉动转子旋转，于是永磁转子就会跟随定子产生的旋转磁场同步旋转。
4. 永磁低速同步电动机应用范围
这种电机功率必须大输出小费电，负荷稍微大一点就停止转动，不是有特殊要求，一般不使用这种同步电机。
电网电源波动大也会停止转动5. 永磁同步减速电机
原因:
1.
是不是抱闸没打开，曳引轮被抱住了,肯定盘不动的!
2.
是不是轴卡死了,轴承坏了,卡得动不了了,还有可能是磁钢脱落了,转子卡住了。
3.
是不是负载太大,主轴负荷太大,超过了额定负荷。
4.
是不是封芯了,输出U、V、W端起来了,这样可能导致盘不动。
6. 低压永磁同步电机
汽车电梯曳引机采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机：
1、结构简单，不需要减速箱，工艺更加简单，同时减小了体积和重量，提高了有效空间的利用率。
2、振动小噪声低，特别是在低速运行区域，优势更加明显，运行稳定，调速精度高。传统的有齿轮曳引电梯的噪声大部分来自于齿轮箱产生的机械振动和高速旋转的电动机本身的振动和噪声。无齿轮曳引机不用减速箱，电机额定转速很低，因而电机本身的振动和噪声很小，从而整个电梯系统的噪声大大降低。
3、由于实现了无齿轮调速，没有二次减速过程，省去了齿轮箱的损耗，提 高了效率。同时采用永磁体励磁后，不需要励磁电流，没有励磁损耗，也可使效率提高。
4、功率因数高。功率因数可高达0.9以上。
5、安全、可靠、舒适度好。采用永磁同步电机驱动，可以有效阻止电梯溜车的现象。同时电动机在低频、低压、低速时也可提供足够的转矩，避免电梯在启动缓速过程抖动，改善电梯起制动过程的舒适感。
6、可布置出各种曳引方式的无机房电梯，即使在有机房和小机房布置时也显示出较高的自由度和灵活度。
7. 永磁低速同步电动机应用领域
（1）失磁问题。若设计时计算不够准确，错选了较低牌号，有可能出现这样的情况。过热失磁问题是个敏感话题，磁钢磁性能下降也会导致过电流而发生过热问题。电机运行时负载电流的大小超过了磁钢的抗去磁能力，引发磁钢发生不可逆退磁现象。
（2）磁性能与电流去磁的交叠恶化是永磁电机应用过程中必须注意的。电机运行时，若出现磁性能劣化问题，电机的电流会瞬间增大，导致电机严重发热，进一步致使磁钢的磁性能劣化，促使电流再次增大，两者交叠促变，导致电机在极短时间内崩溃。
（3）磁钢脱落问题。在实际装配过程中，通过胶粘剂将磁钢与基体进行加固，永磁体之间填充胶的目的在于增加永磁体之间的粘合力，防止永磁体在高速旋转时因离心力而飞出。当胶粘剂性能不好、镶嵌不牢固、温度过热、电机内腔进水或潮湿等诸多因素相互作用时，可能会导致磁钢脱落问题，导致直接的机械性摩擦和电机驱动功能丧失。
8. 永磁同步电机应用车型
2021年油气两用汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙等，以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例，车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。
2021年油气两用汽车有凯马福来卡87马力福田祥菱。
2021年油气两用汽车有：雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙等。
以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例，车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为49l，整备质量为1640kg。
凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版采用油电混合的能源类型，搭载了2.5l直列四缸自然吸气发动机和一台永磁同步电机，其中发动机最大功率131kw，最大扭矩221nm，电动机总功率88kw。
9. 永磁低速同步电动机应用场景
1、这个电容叫做启动电容。
2、因为永磁同步电机是单相电机，本身的磁场是不能旋转的，那么就没有一个磁场作用力在绕组上。为了能使电机在上电后就能马上旋转我们加入了启动电容。
3、启动电容能够使副绕组的电流超前主绕组电流相位90度，这样的话才能产生一个磁场力矩启动转子。