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永磁同步电动机散热系数(永磁电机的散热)

来源:www.xrdq.ne   时间:2022-12-27 20:43   点击:127  编辑:admin   手机版

1. 永磁电机的散热

永磁变频和变频最大的区别在于电机这一块。 永磁的电机里面有一圈的永久磁铁圈,额变频螺杆机则是普通电机。

磁铁圈在通电时释放磁场,产生洛伦茨力,在相同的功率情况下,比变频省电,区分通过看主机,永磁的主机呈圈状,透过散热孔可以看到里面的磁铁圈。

普通看进去的是风叶

2. 永磁同步电机散热

电机三相永磁电机的电阻体现在这里:

三相电机的阻值一般在零点几欧到几欧,功率越大的电机,阻值越小,(要使功率大,电流就必须大,导线就越粗,所以阻值越小。)三相电机的三相电相位角互差120°,由于三个负载绕组是相同的,使三相电在任意时刻的叠加值为零。所以三相电机才没有零线。如果三相负载不平衡,就会导致输出转矩不平衡,形成局部环流。会出现电机转动异响抖动发热严重等问题。三相电机,是指当电机的三相定子绕组(各相差120度电角度),通入三相交流电后,将产生一个旋转磁场,该旋转磁场切割转子绕组,从而在转子绕组中产生感应电流(转子绕组是闭合通路)。

3. 电动机散热

电风扇的散热是利用电机后方的散热口解决,这跟散热扇的运行方式有直接关系。电风扇在接通电源后,会驱动电机迅速转动,电机带动叶片迅速旋转,就会吹出风来迅速降温,电机持续使用会产生热量,而风扇转动时产生的反作用,就可以将热量从电机上带走,这样电风扇散热就解决了。

4. 永磁电机的散热方式

整流出220V直流电有点不太容易,220V交流电如果用全桥整流输出是直流198V,如果有全桥加滤波输出是264V,主要考虑整流器的额定电流和最大反向电压,如果电流较大要加散热片不能直接连接,要加个整流模块,市面上有很多,找个相应的直流电源,只要它的输出电流大于你电机的工作电流,即可

5. 永磁电机散热问题

电机脱磁的可能原因有:

1、永磁体材料本身原因引起的退磁。例如,伺服电机使用的钕铁硼永磁体,是目前磁性最高的永磁材料,但是其热稳定性差,有些材料的耐热温度为150℃,只要温度超过150℃,就会导致不可逆退磁。

2、永磁体材料涂层氧化。例如,钕铁硼永磁体内含有大量的铁、钕等金属,表面容易氧化,通常在使用时会在表面加环氧树脂涂层或电泳、电镀涂层,如果涂层工艺不合格,使用过程会因为永磁体局部氧化而造成退磁。

3、电机设计不合理。电机设计过程中,未考虑完全电机使用环境,导致实际工作点在退磁曲线拐点以下或者电机内部温升超过150℃等,导致不可逆退磁。

4、使用环境有误。例如,电机不可在高温下等状况下使用,但实际使用环境温度过高或振动剧烈,导致电机磁钢退磁。

5、长期过载运行。电机长期过载运行、会导致温升过高,超过材料耐热温度,从而导致不可逆退磁。

6、磁钢长期在交流磁场下工作,蔽磁设计不合理,导致永磁体退磁。

7、电机散热风扇故障,散热不及时,导致温升超过永磁材料耐热温度,从而导致退磁。

6. 永磁电机的散热量一般是多少

电机冷却油,全称应该叫引擎冷却油,是一种不含有毒有害物质(乙二醇、丙二醇)的不可燃烧阻燃液体,安全性高。

冷却油可以说是一种冷却剂,比传统冷却剂———水具备更多优点。灵敏的热平衡能力,超强的热传导能力,保障引擎处于最佳工作温度;超宽的工作温度区间,杜绝沸腾开锅,冷却系统微压力;低温环境不用添加防冻剂;避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性

7. 工业风扇永磁电机

同步发电机为了实现能量的转换,需要有一个直流磁场而产生这个磁场的直流电流,称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式,凡是从其它电源获得励磁电流的发电机,称为他励发电机,从发电机本身获得励磁电源的,则称为自励发电机。

优点:永磁同步电动机具有结构简单,体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高等优点,主要用于要求响应快速、调速范围宽、定位准确的高性能伺服传动系统和直流电机的更新替代电机。

缺点:最大转矩受永磁体去磁约束,抗震能力差,高转速受限制,功率较小,电机结构复杂,成本高和起动困难。

扩展资料

永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机,永磁体作为转子产生旋转磁场,三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应,感应三相对称电流。

此时转子动能转化为电能,永磁同步电机作发电机(generator)用;此外,当定子侧通入三相对称电流,由于三相定子在空间位置上相差120,所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场,转子旋转磁场中受到电磁力作用运动,此时电能转化为动能,永磁同步电机作电动机(motor)用。

8. 永磁电机散热分析与仿真

永磁电机转速越大,功率密度就越大,这个观点个人认为不对。要提高永磁电机功率密度,可以从下列方式入手:

1.采用较好的冷却方式,用水冷比用空冷可以大幅降低电机的体积和重量。水的导热系数大,冷却效果显著,机座重量可以减轻,甚至可以取消风扇。热负荷可以做到比较高,定转子铁芯外径可以比空冷电机小。

2.采用高性能永磁体材料,缩小定转子外径,缩短铁芯长。

3.采用新型电磁拓扑结构,例如轴向磁场的盘式永磁电机,halbak环形永磁电机等。

9. 永磁电机的散热系统

  电动机常见的冷却方式有风冷和液冷。采用风冷方式较为常见,如一些小型电动机、交流电动机、开关磁阻电动机、异步电动机等;液冷方式主要用在一些永磁电动机。从理论上讲,几乎所有的电动机既可以采用风冷也可以采用液冷,最大的区别主要体现在电动机的设计用途和功率密度上。

  如果车辆安装空间自由度较大,通风情况良好,电动汽车电机的重量要求不是很苛刻,可以采用风冷电动机。为了节约车辆空间,缩小电动机的体积,降低电动机的重量,提高电动机的功率,可采用液冷方式。

风冷电机结构

  由于风冷电动机不需要散热水道,在制作和工艺上要求较低,成本相对较低。液冷电动机结构复杂,一般在外壳体上布置冷却水道,而且需要增加较为严格的防护措施,因而成本较风冷电动机要高。风冷电动机为了获得必要的冷却效果,体积相对较大,且表面一般采用冷却栅的方式增加散热面积,而且还需要在电动机的封闭端增加散热风扇以增加散热效果,因而风冷电动机体积大和质量较大。

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